Абдусамат Тайметов - Abdusamat Taymetov

Абдусамат Тайметов
Абдусамат Тайметов
Абдусамат Тайметов.jpg
Родившийся9 января 1909 г.
Село Чернак, Сырдарьинская область, Российская империя
Умер8 июля 1981 г. (72 года)
Ташкент, Узбекская ССР, СССР
Супруг (а)Бибинис Балтабаева
НаградыОрден Ленина

Абдусамат Тайметов (русский: Абдусамат Тайметов; 9 января 1909 - 8 июля 1981) был первым Узбекский пилот. Выпускник Балашовского авиационного училища, он пилотировал самые разные самолеты, перевозил почту и пассажиров в составе гражданского воздушного флота в мирное время и выполнял военные грузовые миссии в мирное время. Вторая Мировая Война.

Ранние годы

Тайметов родился 9 января 1909 года в бедной узбекской семье. Его мать умерла в 1911 году, а в 1914 году умер его отец, после чего он и его братья и сестры жили со своим двоюродным братом Байметом. В 1919 году он поступил в советскую школу, еще посещая мактаб по вечерам. Став членом Комсомол в 1922 году он и его братья участвовали в кампаниях по ликвидации неграмотности. Во время коллективизации ферм в 1927 и 1928 годах он стал секретарем сельского совета, так как, будучи выпускником начальной школы, он был относительно образован в то время. В 1929 году он в течение трех месяцев изучал агрохимию в Ташкенте, после чего вернулся в свой родной город Чернак, чтобы работать над сокращением вредителей на хлопковых фермах. В следующем году он поступил в промышленное училище в Ташкенте, но, будучи студентом летом 1932 года, он и еще 100 комсомольцев в школе были мобилизованы и отправлены в Таджикскую ССР для борьбы с оппозиционными движениями.[1][2][3]

Довоенная авиационная карьера

Как комсомолец был принят в Осоавиахим в школе планеров в 1932 году, где он тренировался по вечерам после дневного посещения индустриальной школы. В 1933 году ему сделали выговор и пригрозили арестом за то, что он вместо того, чтобы ехать на завод, тренировался в планеринге, но был остановлен с предупреждением. Позже в том же году он был принят в Балашовское авиационное училище, где из более чем 2000 курсантов он был единственным узбеком. Не совсем свободно владея русским, своим вторым языком, он временами изо всех сил пытался понять материал, особенно названия всех частей самолета, но, сумев пройти теоретическую подготовку, он полетел под командованием летного инструктора Константина Карташова, - русский, который родился в Джамбул свободно владеет узбекским языком. После окончания училища он работал в гражданском воздушном флоте с 1935 по 1941 год. Работая в аэроклубе летным инструктором с 1936 по 1937 год, он подготовил много новых летчиков, в том числе первых узбекских женщин-парашютисток. Его будущая жена Бибинис Балтабаева была одной из таких парашютисток. Помимо обучения новых пилотов, он совершал региональные рейсы в Киргизскую, Таджикскую, Туркменскую и Казахскую ССР, где участвовал в создании новых аэродромов и почтовых маршрутов. К 1940 году он был хорошо знаком с различными типами самолетов, включая У-2, Р-5, ПР-5, Г-2, ПС-9, Сталь-3, Як-12 и УТ-2.[4][3]

Вторая Мировая Война

После начала операции «Барбаросса» он попросил отправить его на фронт, но сначала ему было отказано, и он был оставлен в качестве летного инструктора. С 1941 по 1942 год обучил 71 пилота, после чего освоил пилотирование нового варианта Ли-2. В феврале 1944 года по заявке отправлен на фронт в 10-ю гвардейскую авиационную дивизию. В этом году совершил 109 ночных вылетов, доставляя грузы войскам и партизанам, а также проводя разведку. В его экипаж в качестве командира воздушного судна входили второй пилот Петр Гордиенко, штурман Николай Смирнов, бортинженер Николай Демин и радист Михаил Малинкин. 1 января 1945 г. он был переведен в 19-й полк гражданской авиации особого назначения, в котором совершал командировки в Польшу для оказания помощи партизанам под командованием Сергей Притицкий. Помимо советских Орден Отечественной войны и орденом Красного Знамени он был награжден Польской Virtuti Militari за его боевые вылеты. 9 мая 1945 г. он вылетел в составе миссии по доставке Немецкий инструмент капитуляции и Знамя Победы в Москву.[3][5][6]

Послевоенный

После окончания войны Тайметов вернулся к полетам в Гражданский воздушный флот, и стал командиром 161-й эскадрильи, прежде чем возглавить Ташкент аэропорт. В 56 лет он окончил юридический факультет Ташкентского государственного университета, после чего работал главным юрисконсультом Управления гражданской авиации Узбекистана. Умер 8 июля 1981 года в Ташкенте.[1][4][7]

Рекомендации

  1. ^ а б "История героя. Узбекский пилот А.Тайметов в 1945 году доставил из Берлина в Москву Пакт о капитуляции Германии и Знамя Победы". centrasia.org (на русском). 7 мая 2011 г.
  2. ^ Ўзбек совет энсиклопедияси (Синдлар - Текислик). ЎзСЕ. 1978 г.
  3. ^ а б c Монахов, Владислав (май 1979 г.). «Полет особой важности». Смена (1247): 7–8.
  4. ^ а б "Кто есть кто". airforce.ru (на русском).
  5. ^ Курочкин, П. (1984). Курс - пылающий лес. Сперанский М. И. Партизанскими тропами. Москва: Молодая Гвардия. п. 97.
  6. ^ "ФЕЛЬДЪЕГЕРИ ПОБЕДЫ | 09.05.1945 г. они доставили в Москву Акт о капитуляции Германии и Знамя Победы". www.konkurs.senat.org. Получено 2019-09-18.
  7. ^ Звезда Востока: орган Сой͡уза советских писателей Узбекистана (на русском). Объединенное изд-во "Кзыл Узбекистан", "Правда Востока" и "Узбекистони сурх". 1973. с. 140.