Advance Airlines - Advance Airlines

Advance Airlines
Штаб-квартираСидней, Австралия

Advance Airlines был австралийцем авиакомпания который работал с 1974 по 1981 год.[1] Им управлял бывший пилот кустарников Брайан Гринбергер.[2]

Он появился в 1974 году, когда Гринбергер успешно выставил Сидней к Остров Лорд-Хау маршрут, который был освобожден, когда Ansett Airlines дочернее предприятие Авиакомпании Нового Южного Уэльса отказался от обслуживания летающих лодок, но у них не было самолета для их эксплуатации. Он вступил в партнерство с сиднейским строителем Аланом Гриффином, что дало ему доступ к самолету Beechcraft, и они начали то, что стало прибыльным предприятием. Компания наполовину принадлежала Гринбергеру, а наполовину - семье Гриффинов: Гринбергер был управляющим директором, Гриффин - председателем, а зять Гриффина Джим Рид - директором.[3] Авиакомпания пережила ранний инцидент в 1976 году, когда рейс с острова Лорд-Хау был вынужден вернуться в аэропорт Сиднея после взлета, когда поврежденный двигатель привел к появлению дыма от двигателя и падению кусков металла с самолета.[4]

К 1978 году у авиакомпании было четыре самолета, которые работали из переоборудованного ангара в аэропорту Сиднея. В том же году он также выполнял рейсы в пределах Нового Южного Уэльса на остров Лорд-Хау, Темора, Кондоболин, Лепешка, Квиринди, Gunnedah и Ви Ваа. Недавно он расширился, чтобы выполнять рейсы со скидкой в Тувумба в Квинсленд в конкуренции с крупными авиакомпаниями и существующим региональным перевозчиком; они, как сообщается, «оказались особенно популярными». Их деятельность была основана на стиле английского предпринимателя "без излишеств". Фредди Лейкер, без еды, питья и хозяйки.[5] В 1978 году компания развернула агрессивную рекламную кампанию в сиднейских газетах, и Гринбергер планировал расширить свою деятельность. Джилонг в Виктория и Солнечный берег в Квинсленде, если маршрут Тувумба прошел успешно. Он также предположил, что Advance может стать третьим крупным внутренним перевозчиком наряду с Ansett Airlines и Trans Australia Airlines рухнет австралийская система с двумя авиалиниями.[3][6]

21 февраля 1980 года состоялся регулярный пассажирский рейс авиакомпании. Рейс DR4210 компании Advance Airlines разбился в Сидней аэропорт после отказа двигателя на взлете, погибли все 13 человек на борту Бук Бичкрафт Кинг Эйр 200.[7] В результате крушения в 1982 году комиссия по расследованию вынесла ряд рекомендаций по безопасности авиакомпаний в Австралии. На момент авиакатастрофы флот компании Advance Airlines состоял из пяти самолетов Beechcraft King Air, выполнявших рейсы по своим маршрутам.[2] В декабре 1980 года у авиакомпании произошел инцидент, когда пилот потерял сознание во время полета на острове Лорд-Хау, в результате чего пассажиру пришлось взять на себя управление самолетом, чтобы избежать крушения, и появились новости на первых полосах газет. Сидней.[8] К 1981 году авиакомпания была продана и объединена в Aviation Developments Operations, одну из многих покупок пригородных авиалиний новой авиакомпанией, связанной с розничным финансистом General Credits, которые вскоре сами перейдут к Австралийская гарантийная корпорация.[9]

В 1982 году расследование крушения в 1980 году, проведенное комиссией по расследованию, привело к путанице в отношении корпоративной собственности и структуры компании бывшей Advance Airlines, что позволило возбудить судебные иски о возмещении ущерба в пределах установленного законом срока исковой давности.[10]

Рекомендации

  1. ^ «Эдванс Эйрлайнз». Aviationcollection.org.
  2. ^ а б "Рейс, который так и не прилетел". Sydney Morning Herald. 22 февраля 1980 г.. Получено 10 февраля 2016.
  3. ^ а б Дерриман, Филипп (17 октября 1978 г.). «Маленькая авиакомпания набирает вес». Sydney Morning Herald. Получено 10 февраля 2016.
  4. ^ «Легкий самолет совершает вынужденную посадку». Sydney Morning Herald. 29 октября 1976 г.. Получено 10 февраля 2016.
  5. ^ «Простая загородная авиакомпания». Sydney Morning Herald. 22 февраля 1980 г.. Получено 10 февраля 2016.
  6. ^ Меллор, Билл (8 октября 1978 г.). "Авиакомпания" Буш "снижает цены, хочет взломать большую двойку". The Sun-Herald. п. 11. Получено 10 февраля 2016.
  7. ^ "13 погибших в автокатастрофе в Сиднее". Sydney Morning Herald. 22 февраля 1980 г.
  8. ^ Сандилендс, Бен; Благородный, Дэвид (22 декабря 1980 г.). «Скромный герой за штурвалом в драме полета». Sydney Morning Herald. п. 1. Получено 10 февраля 2016.
  9. ^ "Пригородная авиакомпания Нового Южного Уэльса продана Av Developments". Sydney Morning Herald. 22 июля 1981 г.. Получено 10 февраля 2016.
  10. ^ «Родственники аварии в состоянии требовать». Sydney Morning Herald. 3 февраля 1982 г.. Получено 10 февраля 2016.