Arado E.555 - Arado E.555 - Wikipedia
Arado E.555 | |
---|---|
Модель, изображающая Arado E.555 I | |
Роль | Стратегический бомбардировщик |
Производитель | Arado Flugzeugwerke |
Основной пользователь | Люфтваффе |
Количество построенных | 0 |
В Arado E.555 был долгим классифицировать стратегический бомбардировщик предложенный Немецкий Арадо компания во время Вторая Мировая Война в ответ на RLM с Америкабомбер проект. Обозначение E.555 применялось к серии дальнобойных струя бомбардировщик конструкции различных размеров, электростанция, экипаж и конфигурации вооружения. Только в качестве проектных исследований, никаких самолетов не было разработано и построено, и весь проект E.555 был отменен в конце 1944 года.
Запрос проекта
В 1942 г. Reichsluftfahrtministerium (Рейхсское министерство авиации) RLM выступила с инициативой получить дальний бомбардировщик для Люфтваффе который был бы способен поразить континентальная часть США из Германии. Запросы на проектирование были сделаны крупнейшим немецким авиастроительным предприятиям в начале Вторая Мировая Война задолго до того, как США вступили в войну. Арадо начал свой собственный независимый проект по проектированию будущего. струя летающее крыло бомбардировщик конца 1943 года; до этого времени другие производители, такие как Хейнкель (к февралю 1943 г.),[1] Мессершмитт, Фокке-Вульф и Юнкерс имели поршень -двигательные проекты межконтинентальных бомбардировщиков на разных стадиях рассмотрения и первоначальных прототип тестирование на запрос RLM. Арадо также разработал свой собственный небольшой реактивный бомбардировщик меньшей дальности, Ar 234 Блиц который первый полетел в июне 1943 года. К началу 1944 года Арадо попросили составить проектные исследования для длительного классифицировать реактивный бомбардировщик.
Дизайн
Было предложено и рассмотрено несколько различных конфигураций проекта E.555; Общей целью проекта команды Arado был самолет с высокой скорость, длинный классифицировать и способен нести четырехтонную (4000 кг) бомбовую нагрузку. Пожалуй, самым ярким был E.555 I, шестицилиндровый.струя, угловой летающее крыло конструкция с дистанционно управляемой защитой турели.[2] В Trijet E.555 VI имел самый длинный размах крыла из всех предложений - 28,4 м (93 фута) и дальность полета (неся дополнительные топливные баки ) 7500 км (4700 миль). Самолет должен был приводиться в движение с помощью реактивный двигатель который не был завершен по состоянию на 1944 год, 34,3 кН (7700 фунтов силы) толкать BMW 018; от двух до шести таких силовых установок в каждой из предложенных конструкций E.555.
Все проекты E.555 были прекращены по приказу министерства авиации Рейха от 22 декабря 1944 года.
- Арадо E.555 I
- Шестидвигательный бомбардировщик с летающим крылом[3]
- Арадо E.555 II
- Четырехмоторный бомбардировщик с летающим крылом[3]
- Арадо E.555 III
- Двухмоторный бомбардировщик с летающим крылом[3]
- Арадо E.555 IV
- Трехмоторный летающий бомбардировщик[3]
- Арадо E.555 VI
- Трехмоторный летающий бомбардировщик[3]
- Арадо E.555 VII
- Трехмоторный летающий бомбардировщик[3]
- Арадо E.555 VIII
- Трехмоторный летающий бомбардировщик[3]
- Арадо E.555 IX
- Трехмоторный летающий бомбардировщик[3]
- Арадо E.555 X
- Трехмоторный летающий бомбардировщик[3]
- Арадо E.555 XI
- Четырехмоторный бомбардировщик[3]
Технические характеристики (E.555-6)
Данные из Секретные проекты Люфтваффе: стратегические бомбардировщики 1935–1945 гг.[4]
Общие характеристики
- Экипаж: 3
- Длина: 12,35 м (40 футов 6 дюймов)
- Размах крыльев: 28,4 м (93 футов 2 дюйма)
- Высота: 3,74 м (12 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 160 кв.м.2 (1700 квадратных футов)
- Вместимость топливных баков: 18,750 кг (41337 фунтов)
- Электростанция: 2-4 × BMW 109-018 турбореактивный
Спектакль
- Максимальная скорость: 875–920 км / ч (544–572 миль / ч, 472–497 узлов)
- Классифицировать: 5,400–7,500 км (3,400–4,700 миль, 2,900–4,000 миль)
Вооружение
- Бомбы: 4000 кг (8818 фунтов) бомб
Рекомендации
- ^ Гриль, Манфред; Дрессель, Иоахим (1998). Heinkel He 177 - 277 - 274. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. п. 179. ISBN 1-85310-364-0.
- ^ "Запись на самолет Luft '46 серии Arado Ar E.555". www.luft46.com. Получено 15 ноября 2019.
- ^ а б c d е ж грамм час я j Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 1 - AEG-Dornier (на немецком). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. С. 80–81, 240–241. ISBN 978-3-7637-5464-9.
- ^ Хервиг, Дитер; Роде, Хайнц (2000). Секретные проекты люфтваффе: стратегические бомбардировщики 1935-45 гг. (1-е англ. Ред.). Эрл Шилтон: Мидленд. стр.64-65. ISBN 1857800923.