BackpackersXpress - BackpackersXpress

Backpackers Express
Основан2003; 17 лет назад (2003)
Прекращенные операцииАпрель 2005 г.; 15 лет назад (2005-04)
Штаб-квартираБрисбен, Квинсленд, Австралия

BackpackersXpress был предложен авиакомпания базироваться в Мельбурн, Австралия. Он был создан в 2003 году и стремился начать работу по дальним рейсам по низким тарифам с использованием двух сданный в сухую аренду Боинг 747-400 самолет. Предлагаемые направления включены Дели, Бангкок, Мюнхен и Манчестер.[1] Компания закрылась в 2005 году до начала полетов.

История

В июне 2003 года BackpackersXpress запросил 80 миллионов австралийских долларов с целью начать работу в ноябре 2003 года. Однако инвесторы не хотели предоставлять финансирование из-за опасений по поводу воздействия на авиационную промышленность Война в Ираке и Острое респираторное заболевание эпидемия. Сторонники проекта рассказали Австралийский финансовый обзор в декабре того же года, что они смогли продемонстрировать, что рынок туристический туризм были в меньшей степени затронуты этими событиями, и что они намеревались подать заявку на сертификат эксплуатанта в январе 2004 г.[2]

BackpackersXpress надеялся привлечь туристов, предлагая относительно низкие тарифы, оборудовав Boeing 747 пабом и предлагая пассажирам развлекательные программы. Экипаж будет поощрять пассажиров к общению, а коренные австралийцы будут предоставлять информацию о своей культуре. Также во время полетов планировалось проведение караоке и танцевальных конкурсов.[3] Boeing 747 должен был быть оборудован 473 сиденьями, что на 100 мест больше обычного.[4] Самолет также будет перевозить до 20 тонн груза за рейс.[2]

В декабре 2003 г. сообщалось о принципиальном соглашении по Carlton & United Breweries быть "официальным пивоваром" авиакомпании, и Соседи актер Райан Молони появится в его рекламе. На этот раз компания заявила, что за первый год работы привлечет 139 000 пассажиров.[3]

В мае 2004 года в BackpackersXpress было 14 сотрудников, и они вели переговоры с Singapore Airlines об аренде самолетов и неназванной британской авиакомпании о финансировании предприятия. Компания заявила, что после начала полетов в ней будет работать 400 человек. В то время он еще не мог выполнять полеты, так как не имел сертификата эксплуатанта. Отраслевой эксперт, опрошенный Новости Bloomberg скептически относился к жизнеспособности этого предприятия, учитывая, что его сторонники не имели опыта работы в авиационной отрасли, а рынок дальнемагистральных рейсов был высококонкурентным.[5] В феврале 2004 г. писатель в Времена заявил, что «любому здравомыслящему наблюдателю кажется сомнительным ... будет ли проект когда-либо реализован», и что план поощрения «вечеринки в небе» был «радикальным шагом», учитывая опасения по поводу воздушная ярость и терроризм.[6]

30 июля 2004 г. Комиссия по международным воздушным сообщениям (IASC) отклонил заявку BackpackersXpress на разрешение выполнять до трех рейсов в неделю между Австралией и Соединенным Королевством, поскольку компания не продемонстрировала, что она сможет предоставлять услуги, и предоставила право выполнять эти полеты в Qantas. Более ранняя заявка на работу между Австралией и Индией также была отклонена на тех же основаниях. В своем решении IASC отметил, что это решение означает, что BackpackersXpress не будет иметь никаких нераспределенных мощностей для работы между Австралией и двумя странами в обозримом будущем, даже если он сможет продолжить развитие своей бизнес-модели и получить необходимые разрешения регулирующих органов.[7][8] На этот раз BackpackersXpress не удалось прийти к соглашению об аренде самолета.[9]

В августе 2004 года BackpackersXpress планировал открыть компанию по размещению и туризму, чтобы генерировать денежный поток и поднять авторитет компании до начала полетов.[10] К сентябрю он отказался от своих планов вылететь из Мельбурна и рассматривал возможность использования Дарвин или же Кэрнс в качестве его основы.[11] В ноябре того же года Австралийский финансовый обзор сообщила, что BackpackersXpress «переделывает цифры», которые лежали в основе его бизнес-плана, после того, как его заявка на полеты в Великобританию была отклонена.[12]

Посевное финансирование для BackpackersXpress был отозван 20 января 2005 года, а компания закрылась в апреле того же года.[1] За время существования BackpackersXpress общие расходы составили 1 миллион долларов. В апреле 2005 года двое кредиторов компании подали иски о взыскании долгов.[13]

История 2006 года в Sydney Morning Herald заявил, что провал BackpackersXpress предполагает, что два других предложения по запуску скидочных авиакомпаний на дальние расстояния в то время вряд ли будут успешными.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Аллен, Лиза; Мак Дермотт, Кэти (21 апреля 2005 г.). «Бюджетной авиакомпании не удается оторваться от земли». Австралийский финансовый обзор. п. 5.
  2. ^ а б Фентон-Джонс, Марк (9 декабря 2003 г.). «Путешественники отращивают крылья». Австралийский финансовый обзор. Factiva. п. 44.
  3. ^ а б Купс, Эми (14 декабря 2003 г.). "Это Beer Airways, как туристов заманивают в паб высотой в милю". Sydney Morning Herald. Получено 25 августа 2015.
  4. ^ "Авиационные предложения для студентов". Вестник туристической торговли Великобритании. Factiva. 4 июня 2004 г. с. 6.
  5. ^ Адам, Барбара (12 мая 2004 г.). «Backpackers Xpress, ищет финансирование, ведет переговоры с британской авиакомпанией». Новости Bloomberg.
  6. ^ О'Коннелл, Саймон (14 февраля 2004 г.). «Вечеринка в небе». Времена. Factiva. п. Путешествие 4.
  7. ^ Комиссия по международным воздушным сообщениям. «Определение [2004 г.] IASC 112» (PDF). Комиссия по международным воздушным сообщениям. стр. 7–10. Получено 25 августа 2015.
  8. ^ Криди, Стив (8 июня 2004 г.). «Backpack проигрывает Индии Qantas». Австралийский. Factiva. п. 21.
  9. ^ «Запуск BackpackersXpress вызывает проблемы». Вестник туристической торговли Великобритании. Factiva. п. 10.
  10. ^ Аллен, Лиза (6 августа 2004 г.). «Меньше пеших туристов с более легкими кошельками». Австралийский финансовый обзор. Factiva. п. 28.
  11. ^ Дайер, Пол (4 сентября 2004 г.). "Дешевые авиабилеты, туризм. Планируйте привлекать 2000 человек в неделю". Новости Северной Территории. Factiva. п. 1.
  12. ^ «Путешественники пересматривают». Австралийский финансовый обзор. Factiva. 9 ноября 2004 г. с. 15.
  13. ^ «Авиакомпания еще не собирает вещи». Traveltrade. Factiva. 29 апреля 2005 г.
  14. ^ Рочфорт, Скотт (21 сентября 2006 г.). «Соперник Jetstar может первым попасть в Европу». Sydney Morning Herald. Factiva. п. 28.

внешняя ссылка