Черная река и железная дорога Святого Лаврентия - Black River and St. Lawrence Railway
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Карфаген к Рассел, Нью-Йорк |
| Сроки работы | 1869–1872 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Черная река и железная дорога Святого Лаврентия была исторической железной дорогой в Нью-Йорк.[1]
История
Его история восходит к 1866 году, когда Джордж Гилберт из Карфаген, Нью-Йорк получил чартер на строительство железной дороги из Карфагена в Округ Джефферсон к Река Освегатчи, в или рядом Harrisville, в Льюис Каунти. Предварительные изыскания начались осенью 1866 г. Он был заложен 30 июня 1868 г.[2]
Компания была организована как железная дорога Блэк-Ривер и Св. Лаврентия. Контракт на строительство выполняла компания Row, Fields & Co. Броквилл, Онтарио Строительство началось 29 апреля 1869 года и продолжалось до октября и возобновилось в 1870 году. Железные дороги в то время были довольно дорогими, а железная дорога была построена с деревянными рельсами. В 1882 году в отчете Железнодорожной комиссии штата Нью-Йорк отмечалось, что железная дорога была построена. не в эксплуатации, и что оригинальные деревянные перила были сняты.[2]
Его локомотивом был 16-тонный тендер 0-4-0 с 4 колесами, построенный в сентябре 1869 года на заводе Smith & Porter Locomotive Works в Питтсбурге, штат Пенна. c / n 50. Он был обожжен деревом и имел причудливые (возможно, золотисто-белые) полосы вокруг красного тендерного резервуара с надписью "PIONEER" по бокам. "B.R. & St.L.R.R." На причудливой удлиненной овальной панели под окном кабины была надпись. Стопка имела форму воронки. Тендер имел 120-дюймовую раму с 112-дюймовым баком и 33-дюймовыми колесами для деревянных рельсов и прибыл в августе 1869 года. Фотография строителя в коллекции Гарольда К. Фоллрата.
Компания была реорганизована в Карфаген и Адирондакская железная дорога весной 1883 г. после того, как шахтер в г. Jayville приобрел железную дорогу Блэк-Ривер и Св. Лаврентия. Он планировал продлить рельсы от Little River в Округ Святого Лаврентия в Джейвилл, строительство пристройки было завершено в 1889 году.
Рекомендации
- ^ Хэддок, Джон А. (1894). Рост века: как показано в истории округа Джефферсон, штат Нью-Йорк, с 1793 по 1894 годы.. Шерман. п. 920.
- ^ а б Нью-Йорк (штат), Железнодорожная комиссия; Нью-Йорк (штат). Государственный инженер и геодезист (1882). Годовой отчет железных дорог штата Нью-Йорк - 1882 г.. Нью-Йорк (штат).