Канадский гражданин 89 - Canadian National 89
| Канадский гражданин 89 |
|---|
 |
|
|
|
|
Страсбургская железная дорога (канадская национальная) № 89 это 2-6-0 "Могол " тип паровоз принадлежит и управляется Страсбургская железная дорога вне Страсбург, Пенсильвания где он находится сегодня, для использования в экскурсионных поездах.
История
№ 89 был построен в феврале 1910 г. Канадская локомотивная компания в Кингстон, Онтарио, для Великая магистраль под номером 1009. В 1919 году номер был изменен на 911. В 1923 году Большой ствол был объединен с Канадская национальная железная дорога (CN), где 911 - один из тысяч локомотивов, работающих на этой новой железной дороге. В 1951 году 911 был изменен на 89. Большая часть карьеры 89 в CN неизвестна; похоже, что он провел последнюю часть своей рабочей жизни в Квебек до выхода на пенсию в конце 1950-х и хранения в крайнем сроке локомотивов в Монреаль.
В 1961 году № 89 был приобретен рыбным магнатом Новой Англии и коллекционером паровозов. Ф. Нельсон Блаунт и переехал в Норт-Уолпол, Нью-Гэмпшир, В Соединенных Штатах. №89 нашел дом в бывшем Бостон и Мэн North Walpole с разворота и с 1965 г. Зеленая горная железная дорога и будет перемещен через Река Коннектикут к Беллоуз-Фолс, Вермонт. Номер 89 быстро стал любимым локомотивом Блаунта, и его часто можно было встретить за дросселем до самой его смерти в 1967 году.
В июне 1972 г. Зеленая горная железная дорога продан №89 г. Страсбургская железная дорога вне Страсбург, Пенсильвания. Это линейная деревня вдоль Великой Конестога-роуд, протянувшейся примерно на две мили вдоль тропы, позже известной как Страсбургская дорога. Население при переписи 2010 года составляло 2809 человек. За переездом из Беллоуз-Фоллс в Страсбург наблюдала сотрудница из Страсбурга Линн Мёдингер. Во время остановки в Penn Central Двор Buttonwood в Уилкс-Барре, № 89 оказался в затруднительном положении, когда Ураган Агнес вызвал Река Саскуэханна чтобы затопить большую часть территории. № 89 провел несколько дней под водой в железнодорожной станции, но вышел практически без повреждений.[1][2]
По прибытии в Страсбург, № 89 обращен на восток и будет оставаться в этом направлении до поворотного круга на Железнодорожный музей Пенсильвании был установлен в 1973 году. №89 часто работал в паре с Пенсильванская железная дорога 4-4-0 № 1223 на получасовых поездах Страсбурга, пока они не были выведены из эксплуатации в начале 1980-х годов для капитального ремонта. В ходе этого ремонта, который длился большую часть десятилетия, дом № 89 был полностью перестроен с нуля, включая капитальные работы с котлом и ходовой частью. Выйдя из реконструкции в ноябре 1988 года, 89 человек вернулись к ведению получасовых поездов, к ним присоединились бывшие Норфолк и Вестерн 4-8-0 № 475 в 1993 году. В октябре 2003 года № 89 был модифицирован и перекрашен в свой 1950-е годы. Канадский национальный внешний вид с наклонным логотипом с монограммой. В 2008 году логотип тендера 89 был изменен на «Страсбургская железная дорога» в соответствии с политикой Страсбурга исторической достоверности.
Канадский национальный 89 в СМИ
- В 2013 году локомотив появился в сегменте живых выступлений в одной из серий Район Дэниела Тайгера под названием «Все на борту». Сегмент был снят в октябре 2012 года.[3]
Смотрите также
Рекомендации
