Пассажирское депо и багажное отделение Чикаго и Северо-Западный Кэрролл - Chicago & Northwestern Passenger Depot and Baggage Room-Carroll

Пассажирское депо и багажное отделение Чикаго и Северо-Западный Кэрролл
Национальный регистр исторических мест США
Депо (слева) и Здание American Express (справа) в 1995 г.
Показать карту Айовы Показать карту США
Место расположения	Перекресток улиц Северо-Запад и Западная 5-я улица, Кэрролл, Айова
Координаты	42 ° 03′56 ″ с.ш. 94 ° 52′21 ″ з.д. / 42,06556 ° с.ш.94,87250 ° з.д. / 42.06556; -94.87250Координаты: 42 ° 03′56 ″ с.ш. 94 ° 52′21 ″ з.д. / 42,06556 ° с.ш.94,87250 ° з.д. / 42.06556; -94.87250
Площадь	менее одного акра
Построен	1896
Архитектор	Чарльз Самнер Фрост
Архитектурный стиль	Романское возрождение
MPS	Возникновение и развитие железных дорог в штате Айова MPS
Ссылка NRHPНет.	90001302[1]
Добавлено в NRHP	6 сентября 1990 г.

В Пассажирское депо и багажное отделение Чикаго и Северо-Западный Кэрролл, также известный как Кэрролл Депо историческое здание, расположенное в Кэрролл, Айова, Соединенные Штаты. Это пример новой станции, построенной в Айове. магистраль посредством Чикаго и Северо-Западная железная дорога (CNW) в 1896 году.^[2] Он заменил двухэтажную рамную комбинированную станцию, которая была впервые построена в 1867 году ее предшественницей. Сидар-Рапидс и речная железная дорога Миссури. В этом здании произошло два пожара. CNW построила две ответвления от Кэрролла в 1877 и 1880 годах, что увеличило бизнес и потребовало более крупного депо. В Здание Кэрролла Экспресс также был построен через дорогу для использования железной дороги. Отдельный деревянный грузовой дом был построен в 1888 году. Чикаго архитектор Чарльз Самнер Фрост разработал эту станцию ​​в Романское возрождение стиль. Камера хранения отделена от депо переходом. Фрост спроектировал как минимум 15 станций для CNW в Айове и Небраске и еще 14 в районе Чикаго.^[2] Здание олицетворяет процветание линии в Золотой век железных дорог.

Пассажирское обслуживание здесь прекратилось в 1959 году, и после этого здание использовалось железной дорогой под склад. Здание было занесено в Национальный реестр исторических мест в 1990 г.^[1] Тогда и начались работы по восстановлению здания. Ремонт экстерьера был завершен в 2004 году, после чего последовал ремонт интерьера. После завершения ремонта в здании разместились местные жители. Торговая Палата.^[3]

Рекомендации