Дэвид Гай - David Guy - Wikipedia

Не путать с Гай Дэвид.
Дэвид Гай
Имя при рожденииДэвид Уэйд Гай
Родившийся(1897-09-28)28 сентября 1897 г.
Сент-Луис, штат Миссури
Умер28 мая 1960 г.(1960-05-28) (62 года)
Брин Мор, Пенсильвания
Верность Соединенные Штаты
Годы службы1917-1919
КлассифицироватьСтарший лейтенант
Единица измеренияАмериканская полевая служба
Aeronautique Militaire
Воздушная служба армии США
Битвы / войныПервая Мировая Война

Дэвид Уэйд Гай (1897-1960) был американским военным летчиком. Гай летал на бипланах для Франции. Aeronautique Militaire и Воздушная служба армии США в течение Первая Мировая Война. Он служил в Летающий корпус Лафайет, группа из 180 американских пилотов, вылетевшая во Францию.[1][2]

Ранняя жизнь и довоенное образование

Гай родился в Сент-Луис, штат Миссури, Уильяму Эвансу Гаю[3] и Кэтрин Б. Лемуан Гай 28 сентября 1897 года. У него было два брата и сестры: Уильям Эдвин Гай и Кэтрин Лемуан Гай.[4] Отец Гая, Уильям Эванс Гай, был гражданская война ветеран; он служил с 86-й пехотный полк Огайо в Союзная армия.[5] Дед Гая, Дэвид Эверетт Уэйд, служил в Американская революционная война после того, как вырос в Северный Нью-Джерси.[6] Затем он помог основать Цинциннати после путешествия на лодке на запад в Огайо в 1790 году. Уэйд построил первый Пресвитерианская церковь в Цинциннати и служил дьяконом и старейшиной. Он также был опекуном-основателем Цинциннати Колледж (ныне Университет Цинциннати) и как окружной комиссар, городской чиновник, член совета и первый олдермен.[7]

В 1915 году Гай окончил Морристаунская школа (теперь школа Морристаун-Борода) в Морристаун, Нью-Джерси. Затем он учился в Университет Принстона в Принстон, Нью-Джерси между осенью 1915 года и февралем 1917 года перед отъездом в Европу для участия в Первой мировой войне.[2]

Военная служба и достижения авиации

Гай работал водителем скорой помощи с Американская полевая служба (AFS) с февраля по июль 1917 г. Он возил машины скорой помощи в Верден, Франция для сражений на высоте 304 (S.S.U.15) и Le Mort Homme. Гай также служил в подразделении AFS, несшем американский флаг на фронт.[8] После службы в AFS 21 июля 1917 года он присоединился к французской Aeronautique Militaire. С августа по ноябрь Ги учился в нескольких французских авиашколах; он учился в летных школах в Туры, Avord, По, и G.D.E.[2] Затем он начал службу в подразделениях Aeronautique Militaire, включая Биплан SPAD ед. 155, 156 и 38.[1] Гай получил звание капрала в сентябре 1917 года, а затем сержанта в мае 1918 года.[9]

В июле 1918 года Гай сбил немецкую Румплер самолет-разведчик: «Я гнался за бипланом Румплера с высоты 5300 метров и ударил его так, что он упал между линиями. Он пустил три пули в мой самолет - это была моя единственная официальная победа». (Гай также сбил Румплера над Джончери, Франция, но подтверждение было неофициальным, потому что Ги не присутствовал, чтобы подтвердить его.) [1] Это действие принесло Гаю Croix de Guerre с пальмой и цитатой из Франции 29 июля.[2]

7 ноября 1918 года Гай покинул Aeronautique Militaire, чтобы присоединиться к воздушной службе армии США в звании старшего лейтенанта. Он служил с 1-я авиационная эскадрилья. Парень служил в Армия оккупации в Трир, Германия с 20 ноября 1918 г. по 5 января 1919 г.[2] Вернувшись в США в апреле, Гай был уволен из армии в База ВВС Митчел в Hempstead Plains на Лонг-Айленд 14 апреля 1919 года. После Первой мировой войны Гай стал соучредителем Национальная авиационная ассоциация с Летающий клуб из Филадельфия,[10] и он был ее первым президентом.[11]

Послевоенное образование и карьера

После окончания войны Гай возобновил учебу в колледже. Массачусетский Институт Технологий в Кембридж, Массачусетс. Он получил степень бакалавра химического машиностроения в 1922 году. По окончании университета Гай работал в Компания Monsanto, химическая компания в Миссури, а затем Ингерсолл Рэнд, ирландская промышленная компания со штаб-квартирой в США в г. Дэвидсон, Северная Каролина. После работы в Первая банковская и трастовая компания Пенсильвании в Филадельфии он стал соучредителем Wellington Foundation и был их президентом. Фонд продан Wellington Funds, разновидность паевого инвестиционного фонда.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c Холл, Джеймс Норман; Нордхофф, Чарльз; Гамильтон, Эдгар Г. (1920). "Летающий корпус Лафайета". Летучий корпус Лафайет, Том 1. С. 253–254.
  2. ^ а б c d е ж Гордон, Деннис (2000). «Дэвид Гай». Летающий корпус Лафайет: американские добровольцы французской воздушной службы в Первой мировой войне. п. 192.
  3. ^ «Награды и цитаты». Еженедельник выпускников Принстона. XIX (1). 1918.
  4. ^ Хайд, Уильям; Конард, Говард Луи (1899). Энциклопедия истории Сент-Луиса: сборник истории и биографии для справки, том 2. Компания Южной Истории. п. 963.
  5. ^ "Парень, Уильям Э."
  6. ^ Стивенс, Уолтер Барлоу (1909). "Уильям Э. Гай". Сент-Луис, четвертый город, 1764–1909, Том 3. п. 164.
  7. ^ «Семья Уэйда Бернса прослеживается до революции». Журнал Новости. 8 августа 1976 г.
  8. ^ «Американский флаг могут увидеть немцы». Патриот Гринсборо. United Press International. 14 мая 1917 года.
  9. ^ «Выпускники». Еженедельник выпускников Принстона. XIX (13): 268–269. 1919.
  10. ^ Принстонский университет, изд. (1960). Мемориал. Еженедельник выпускников Принстона. LXI. п. 21.
  11. ^ "Первый летающий клуб АН в Филадельфии". Ежедневный республиканец. Ассошиэйтед Пресс. 19 ноября 1929 г.