Дэвид Льюис (авантюрист) - David Lewis (adventurer)

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: Авантюрист "Дэвида Льюиса"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Январь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Дэвид Генри Льюис DCNZM (1917 - 23 октября 2002 г.) матрос, авантюрист, доктор и Полинезийский ученый. Он наиболее известен своими исследованиями традиционных систем навигации, используемых жителями островов Тихого океана. Его исследования, опубликованные в книге Мы, навигаторы, сделал эти навигационные методы известными широкой аудитории и помог вдохновить возрождение традиционных методов плавания в южной части Тихого океана.

Ранние годы

Льюис родился в Плимут, Англия, выросла в Новой Зеландии и Раротонга.^{[нужна цитата ]} Его отправили в полинезийскую школу на Раротонге, где он, по-видимому, развил свое понимание полинезийской идентичности и культуры. Он оставался новозеландцем на протяжении всей своей жизни, хотя в конце концов уехал в Квинсленд.^{[нужна цитата ]}

После приключений в детстве и юности, включая альпинизм и катание на лыжах в Новой Зеландии, а также многомиллионное путешествие на байдарках, он отправился в Англию в 1938 году для прохождения медицинской подготовки в Университет Лидса, и служил в британской армии офицером-медиком. После войны он работал врачом в Лондоне и участвовал в создании Национальный центр здоровья.

Парусный спорт

С объявлением в 1960 г. первого трансатлантическая яхтенная гонка в одиночку (от Плимута в Великобритании до восточного побережья США) Льюис решил войти в небольшую 25-футовую лодку. После серии аварий, в том числе разрушение вскоре после отъезда он финишировал третьим (первым пришел Фрэнсис Чичестер), как описано в его книге. Корабль не пойдет на запад.

Позже он решил совершить кругосветное путешествие со своей второй женой и двумя маленькими дочерьми и построил круиз по океану. катамаран Реху Моана, для этой цели. После первоначального путешествия в Гренландию он в одиночку принял участие в трансатлантической гонке 1964 года и забрал свою семью в Соединенных Штатах. Они совершили кругосветное плавание по Магелланов пролив, южной части Тихого океана и мыс Доброй надежды. (См. Его книгу Дочери ветра.) Это было первое в мире кругосветное плавание на многокорпусный.^[1]

Следуя своему давнему интересу к старым навигационным методам, используемым для исследования и заселения Тихого океана, он применил аналогичные методы для Таити-новозеландского участка пролива Реху Моана плавание без использования компас, секстант или же морской хронометр.^{[нужна цитата ]}

Учеба и литературная карьера

В 1967 году Льюис приобрел еще одну лодку, Isbjorn, чтобы приступить к дальнейшим полевым исследованиям традиционных Полинезийская навигация. Благодаря исследовательскому гранту от Австралийский национальный университет и со своей второй женой, двумя дочерьми и 19-летним сыном он снова отправился в Тихий океан, чтобы изучать традиционные методы навигации. Находясь там, его приветствовали в культурах различных Жители тихоокеанских островов Такие как Hipour, которые научили его своим навигационным знаниям, до сих пор не признаваемым за пределами Полинезии. Льюис описал это путешествие и исследования в различных статьях и в своих книгах. Мы, навигаторы и Путешествующие звезды. Путешествие Льюиса и полученные в результате книги вдохновили на возрождение традиционного полинезийского строительства каноэ и плавания, которое практически исчезло во многих частях Тихого океана.

В 1976 году Льюис присоединился к Полинезийское общество путешествий первое экспериментальное путешествие с Гавайев на Таити на Hokule'a. Команда успешно отправилась на Таити традиционными методами. Льюис уехал с острова Хокулеа на Таити и продолжил свои собственные исследования.

Вместе с доктором Марианн (Мими) Джордж он предположил, что первоначальная полинезийская навигация все еще существует в полинезийском выбросе. Таумако.

Следующее приключение Льюиса в 1972 году было попыткой кругосветного плавания. Антарктида в одиночку. Для этого он приобрел небольшую стальную яхту, названную Ледяная птица. Столкнувшись с опасными условиями в Южном океане после отбытия, о Льюисе ничего не было известно в течение 13 недель, но в конце концов ему удалось проплыть Ледяная птица на Антарктический полуостров после разборки под буровую вышку. Льюиса спасли сотрудники антарктического исследовательского поста. Станция Палмер, который впоследствии отремонтировал Ice Bird, пока Льюис провел антарктическую зиму в Австралии.

Ледяная птица испытания у станции Палмер, 1973 г.

Вернувшись через восемь месяцев, Льюис покинул станцию ​​Палмер, чтобы завершить рейс, но в тот же день был пойман в тяжелом ледяном поле, и его пришлось отбуксировать на открытой воде на судне. Р.В. Герой. Позже Льюис снова перевернулся и в конце концов довел лодку до Кейптаун, Южная Африка. Отредактированные аспекты этих событий описаны в его книге-бестселлере, Ледяная птица Его сын Барри отправил яхту обратно в Сидней из Южной Африки, где на ней были проведены обширные работы по предотвращению дальнейшей коррозии. В 1982 году доктор Льюис подарил «Ледяную птицу» Музею электростанции в Сиднее, Австралия.^[2]

После Ледяная птица Во время путешествия Льюис участвовал в создании Фонда океанических исследований с целью отправки частных экспедиций в Антарктику. На стальной яхте длиной 17,4 метра (57 футов), спроектированной Аланом Пейном, названной "Solo", с семью другими членами экипажа Льюис совершил летнюю экспедицию в Антарктиду и перезимовал там в 1977-78 годах. Льюис провел некоторые из своих последних лет, проводя исследования традиционных методов навигации инуитов в районе Берингова пролива. В одном некрологе говорится о Льюисе, что он «всегда приносил домой свою команду в целости и сохранности. Он был типичным полинезийским моряком, попавшим в беду из-за поспешности и небрежности, а затем, с почти нечеловеческой храбростью и мореходством, пробивался из них ».

После этого он уехал в Новую Зеландию, чтобы написать свою автобиографию. Фигуры на ветру; одна из 12 написанных им книг. в День рождения королевы 2001 почести, Льюис был назначен Заслуженный кавалер Новозеландского Ордена за заслуги, за услуги по яхтингу и исследованиям.^[3] В конце концов он уехал в Австралию и умер в Гимпи, Квинсленд.^[4]

Смотрите также

• Небесная навигация
• Hipour
• Полинезийская навигация

Публикации

1. Корабль не пойдет на запад, Дэвид Х. Льюис, 1961 г.
2. Мечтатели дня, Дэвид Х. Льюис, 1964
3. Дочери ветра, Дэвид Х. Льюис, 1967
4. Дети трех океанов, Дэвид Х. Льюис, 1969
5. Мы, навигаторы, Дэвид Х. Льюис, 1972 г.
6. Ледяная птица, Дэвид Х. Льюис, 1976
7. Путешествующие звезды, Дэвид Х. Льюис, 1978
8. Путешествие по льду. Антарктическая экспедиция Соло, Дэвид Х. Льюис, 1979
9. Скованные льдом в Антарктиде, Дэвид Х. Льюис с Мими Джордж, 1988
10. Фигуры на ветру, Дэвид Х. Льюис, 2000

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Льюис, Дэвид (ноябрь 1984). «Закованные льдом в Антарктиде». Национальная география. Vol. 166 нет. 5. С. 634–663. ISSN  0027-9358. OCLC  643483454.