Фергюсон Марин - Ferguson Marine
 | |
| Государственная | |
| Промышленность | Судостроение |
| Основан | 1903 |
| Штаб-квартира | Порт Глазго, Инверклайд, Шотландия |
Ключевые люди | Тим Волос (директор по обороту) Алистер Маккензи (неисполнительный директор и председатель) |
Количество работников | Более 400 |
| Родитель | Lithgows (1961-1970) Скотт Литгоу (1970-1977) Британские судостроители (1977-1989) Клайд Блауэрс Кэпитал (2014-2019) |
| Интернет сайт | www |
Ferguson Marine (Port Glasgow) Ltd. это судостроение компания, с площадка находится в Порт Глазго на Ферт-оф-Клайд в Шотландии. Это последний оставшийся судостроитель на нижний Клайд, и в настоящее время является единственным разработчиком торговые корабли на реке - опора компании издавна Свернуть в рулон от паромы, в первую очередь для Каледонский Макбрейн, самый крупный из которых будет работать между Ардроссан и Остров Арран. Фергюсон также построил три первых в мире свернуть в рулон от Гибридные автомобильные паромы MVКатриона, MVHallaig и MVЛочинвар. По состоянию на июнь 2020 года ведутся работы по MV Глен Саннокс, который также является крупнейшим когда-либо созданным продуктом Ferguson.
История
Верфь Ferguson была основана четырьмя Братья Фергюсон (Питер, Дэниел, Луи и Роберт), которые покинули Флеминг и Фергюсон верфь в Пейсли сдавать в аренду двор Ньюарка в Порт Глазго в марте 1903 г.[1][2] Братья Фергюсон приобрели право собственности во дворе в 1907 году и были зарегистрированы как Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd в 1912 г.[2] Компания была приобретена John Slater Ltd (Amalgamated Industries) в 1918 году.[2] но вернул контроль над семьей Фергюсон в конце 1920-х. Lithgows Ltd приобрела долю в бизнесе после смерти Бобби Фергюсона в 1954 году.[1] и взял под контроль Компанию в 1961 году.[2] Братья Фергюсон оставались отдельным лицом в Скотт Литгоу группа с 1969 по 1977 гг.[1]
Компания была национализирована и вошла в Британские судостроители в 1977 г.[2] затем слился с Судостроительная компания Ailsa формировать Ferguson-Ailsa Ltd в 1980 г.[1]
Ferguson Shipbuilders Ltd
Фергюсон и Айлса были разделены в 1986 году, когда последняя верфь была продана, и Фергюсон был объединен с Appledore Судостроители в Девон формировать Appledore Ferguson Shipbuilders Ltd.[2] К концу 1980-х только верфи Appledore Ferguson все еще находились в государственной собственности.[3] Фергюсон был отделен от Appledore и приобретен Гринок инжиниринговая фирма Кларк Кинкейд в 1989 году и начал торговать как Фергюсон судостроители.[1][2] Сам Кларк Кинкейд был приобретен Квернер и стал Квернер Кинкейд в 1990 году,[4] и двор Фергюсона продан Ferguson Marine plc в 1991 г.[2] Весь пакет акций Ferguson Marine был приобретен Holland House Electrical Group в 1995 году.[5] Знак над главными воротами продолжил название Ferguson Shipbuilders Limited.[6]
Фергюсон Марин Инжиниринг Лтд.
В августе 2014 года верфь передала компанию в управление, а в следующем месяце Клайд Блауэрс Кэпитал, промышленная компания, принадлежащая Джим Макколл, купил двор за 600 000 фунтов стерлингов и переименовал его. Ferguson Marine Engineering Ltd (FMEL).[6]
В августе 2015 г. Каледонские морские активы объявил, что заказ на два парома для Каледонский Макбрейн сервис, способный работать на судовом дизельном топливе или сжиженном природном газе, выиграла Фергюсон.[7] Первоначально предназначенный для доставки в течение 2018 года, трудности строительства (причины оспариваются) привели к двухлетней задержке для первого судна, Глен Саннокс, который был запущен в ноябре 2017 года.[8][9]
FMEL был частью заявок двух консорциумов на участие в программе на пять фрегаты типа 31 для Королевский флот стоимостью около 1,25 миллиарда фунтов стерлингов. Консорциумы возглавляются Babcock International и Atlas Elektronik UK.[10] После того, как их предложение было выбрано, 15 ноября 2019 года с Babcock Group был официально присужден контракт на среднюю производственную стоимость 250 миллионов фунтов стерлингов на судно и общую стоимость программы в 2 миллиарда фунтов стерлингов.[11]
30 октября 2018 г. FMEL заключил контракт на строительство большого баржа на воздушной подушке для Mangistau ACV Solutions Ltd, входящей в группу CMI Offshore Ltd, с предполагаемым завершением строительства в 2019 году.[12] В декабре 2018 года FMEL объявил, что от Inverlussa Marine Services было получено два заказа на корабли поддержки рыбных хозяйств на сумму 5,4 миллиона фунтов стерлингов, которые должны быть завершены в мае 2019 года, и что еще три для рыболовных судов на общую сумму 11 миллионов фунтов стерлингов находятся в стадии разработки.[13] К июлю 2019 года спор о пароме привел к задержкам в закрытии контрактов на траулеры.[14]
Попытки Clyde Blowers Capital провести переговоры с правительством Шотландии по поводу увеличения расходов и задержек на паромах потерпели неудачу, и 9 августа 2019 года директора FMEL уведомили о том, что компания будет передана в управление.[9] Неделю спустя правительство Шотландии объявило, что оно возьмет на себя управление верфью, чтобы продолжить работу по текущим заказам, и что, если в течение четырех недель не будет найдено частного покупателя, верфь будет национализирована путем покупки.[15] В начале декабря, после того, как три частных заявки на покупку верфи были отклонены как недостаточно благоприятные для кредиторов, правительство официально стало владельцем верфи и в процессе списало около 50 миллионов фунтов стерлингов предыдущих кредитов.[16]
Ferguson Marine (Port Glasgow) Ltd.
Недавно национализированная верфь была переименована. Ferguson Marine (Port Glasgow) Ltd. по состоянию на 2 декабря 2019 г.[16] Были изучены затраты и жизнеспособность выполнения контрактов, и Тим Хэйр был назначен директором по ремонту. 22 января 2020 года он сообщил в ходе расследования в парламенте Шотландии, что большие паромы MVГлен Саннокс и Корпус 802 были «построены значительно меньше, чем наполовину», при этом 95% их проекта еще не согласованы с заказчиком Каледонские морские активы. Для завершения этой проектной работы были привлечены дополнительные военно-морские архитекторы и морские инженеры.[17]
В марте 2020 года компания Ferguson Marine объявила, что они взяли в аренду на четыре года большой склад, расположенный на набережной Гринока, и будут использовать его для консолидации запасов и материалов, которые хранились на нескольких складах недалеко от Глазго аэропорт.[18] Большой баржа на воздушной подушке для CMI Offshore Ltd (заказана у FMEL в 2018 г.) была запущена 24 июня 2020 г. Каспийское море должны быть завершены и оборудованы для проведения разведочных работ на нефть в этом районе.[19]
Компания совет директоров с шестью неисполнительными членами, включая Алистера Маккензи в качестве председателя, был назначен в июне 2020 года правительством Шотландии. Секретарь кабинета министров Фиона Хислоп.[20]
Объекты верфи
Причал / стапель 4000м2 (бетонный стапель 120м х 60м). 1 х 36,5-тонный башенный кран
- Главный производственный цех
- Строительный отсек 1-1.100м2 (Д55м x Ш20м x В9м) 2 мостовых крана
- Строительный отсек 2–2400 м2 (Д120м x Ш20м x В9м) 4 мостовых крана
- Новый строительный отсек 3-1.950м2 (Д50м x Ш30м x В25м) 2x 75 / 2x 10-тонных мостовых крана
Подводный / морской производственный цех 1225м2 (Д70м X Ш15м X В10м)
Сооружения на набережной - причал 1 89 м / причал 2 50 м
Еженедельная производственная мощность 150 тонн
Рабочая площадь двора 10,498м2
Список судов постройки с 2000 г.
Ferguson Shipbuilders Ltd
- Stirling Shipping Company
- MV Стирлинг Иона (2000) (73,8 x 16,3 метра) (морской буксир снабжения)
- MV Стирлинг Джура (2002) (73,8 x 16,3 метра) (морской буксир снабжения)
- Совет Северного маяка
- NLV Полярная звезда (2000) (51,52 x 12 метров) (тендер на средний буй)
- Каледонские морские активы
- MVГебридские острова (2001) (99 x 15,8 метра) (Морской дизельный паром ROPAX)
- MVЛох-Шира (2007) (54,27 x 13,9 метра) (Морской дизельный Ro-Ro Ferry)
- MVHallaig (2013) (43,5 x 12,2 метра) (Дизель-электрический гибридный паром Ro-Ro)
- MVЛочинвар (2014) (43,5 x 12,2 метра) (Дизель-электрический гибридный паром Ro-Ro)
- Western Ferries
- MVЗвук Скарбы (2001) (50 х 15 метров) (Морской дизельный Ro-Ro Ferry)
- MV Звук Шуны (2003) (50 х 15 метров) (Морской дизельный Ro-Ro Ferry)
- Центр науки об окружающей среде, рыболовстве и аквакультуре
- RVCefas Endeavour (2003) (72,92 x 16,11 м) (исследовательское судно)
- Шотландское агентство по охране рыболовства
- FPV Минна (2003) (47,7 х 10 метров) (Охрана рыболовства)
- FPV Юра (2006) (84 X 13,1 метра) (Охрана рыболовства)
- Совместная компания Tamar Bridge и Torpoint Ferry
- Плим II (2004 г.) (73 x 20,35 метра) (цепной паром Ro-Ro)
- Тамар II (2005) (73 X 20,35 метра) (цепной паром Ro-Ro)
- Lynher II (2005) (73 X 20,35 метра) (цепной паром Ro-Ro)
- Airbus UK
- MV Арениг Фаур (2007) (18,5 х 5 метров) (Землесосный снаряд)
Фергюсон Марин Инжиниринг Лтд 2014 +
- Каледонские морские активы
- MVКатриона (2016) (43,5 x 12,2 метра) (Дизель-электрический гибридный паром Ro-Ro)
- MVГлен Саннокс (2019 г.) (102,4 x 17 м) (гибридный паром ROPAX Ferry, СПГ / судовой дизель)
- Корпус 802 (2019/20) (102,4 x 17 метров) (гибридный паром ROPAX Ferry с СПГ / морским дизелем)
- Мангистауская компания ACV Solutions Ltd (входит в группу CMI Offshore Ltd)
- ACB argymak (1 квартал 2020 г.) (55 x 24 метра) (баржа на воздушной подушке)
- Inverlussa Marine Services
- MV Хелен Райс (2019) (21 x 8,35 метра) (Судно поддержки аквакультуры)
- MV Каллиста Хелен (2020) (26,5 x 12 метров) (Судно поддержки аквакультуры)
- Совет Оркнейских островов
- Стальной корпус 806 (2020/21) будет сокращен в октябре 2019 года (39,9 x 10 метров) (водородный гибридный паром Ro-Ro)
Рекомендации
- ^ а б c d е Гудвин, Карин (5 марта 2007 г.). «История судостроительной семьи». Новости BBC.
- ^ а б c d е ж грамм час Миддлмисс, Норман Л. (июль 1994). Британские судостроительные верфи, том 2: Clydeside (1-е изд.). Ньюкасл-апон-Тайн: Shield Publications Ltd., стр. 239–243. ISBN 1871128110.
- ^ Боуэн, Дэвид (4 сентября 1994 г.). «Британия упускает шанс: после долгих лет депрессии перед судостроительной отраслью во всем мире открываются новые возможности, но некогда великие верфи Британии теперь могут оказаться слишком слабыми, чтобы ими воспользоваться». Независимый. Лондон.
- ^ «Почему Шотландия должна изменить свое видение судостроения, чтобы снова стать лидером отрасли». Вестник в воскресенье. 7 сентября 2014 г.. Получено 13 июля 2019.
- ^ «Порт Глазго, верфь Фергюсон Айлса». Canmore. Получено 13 июля 2019.
- ^ а б «Судостроители Ferguson проданы Clyde Blowers Capital». Получено 10 сентября 2014.
- ^ «Caledonian Maritime Assets Limited - объявляет шотландского судостроителя предпочтительным участником тендера на контракт на два больших парома». CMAL. 31 августа 2015 г.. Получено 16 августа 2019.
- ^ "IN Pictures - Запуск Ferry Glen Sannox в Порт Глазго". Инверклайд сейчас. 21 ноября 2017 г.. Получено 21 ноября 2017.
- ^ а б "Верфь Clyde Ferguson собирается перейти в администрацию". Новости BBC. 9 августа 2019 г.. Получено 16 августа 2019.
- ^ «Сколько кораблей собираются построить верфи Клайда?». UK Defense Journal. 25 февраля 2019 г.. Получено 13 июля 2019.
- ^ Вавассер, Ксавье (15 ноября 2019 г.). «Министерство обороны Великобритании официально заключает контракт с компанией Babcock на фрегат типа 31». Военно-морские новости. Получено 16 ноября 2019.
- ^ «Ferguson Marine Engineering подписала контракт на строительство баржи на воздушной подушке - Главная - RU». Клайд Блауэрс Кэпитал. 30 октября 2018 г.. Получено 27 июн 2020.
- ^ «Ferguson Marine выигрывает контракт на строительство двух новых судов». Гринок Телеграф. 25 декабря 2018 г.. Получено 13 июля 2017.
- ^ «Паромный спор угрожает последней гражданской верфи на Клайде». Financial Times. 7 июля 2019 г.. Получено 13 июля 2017.
- ^ «Верфь Фергюсона национализирована правительством Шотландии». BBC. 16 августа 2019 г.. Получено 16 августа 2019.
- ^ а б «Верфь Ferguson Marine передана в государственную собственность». BBC News Online. 2 декабря 2019 г.. Получено 11 апреля 2020.
- ^ «Паромы еще далеко до завершения, - предупредили MSP». Новости BBC. 22 января 2020 г.. Получено 27 июн 2020.
- ^ "Верфь подписала крупную сделку по складу на набережной Гринока". Инверклайд сейчас. 9 марта 2020 г.. Получено 16 марта 2020.
- ^ «Спуск баржи на воздушной подушке в Порт Глазго». Инверклайд сейчас. 24 июнь 2020. Получено 27 июн 2020.
- ^ «Назначен совет директоров Ferguson Marine Yard». Инверклайд сейчас. 26 июн 2020. Получено 27 июн 2020.
внешняя ссылка
Верфи Клайд | |
|---|---|
