Виадук на Пятой улице - Fifth Street Viaduct - Wikipedia

Виадук на Пятой улице
Виадук на Пятой улице с северо-востока.jpg
1933 Виадук Пятой улицы с северо-востока
Координаты37 ° 33′12.1 ″ с.ш. 77 ° 25′39,1 ″ з.д. / 37,553361 ° с.ш. 77,427528 ° з.д. / 37.553361; -77.427528Координаты: 37 ° 33′12.1 ″ с.ш. 77 ° 25′39,1 ″ з.д. / 37,553361 ° с.ш. 77,427528 ° з.д. / 37.553361; -77.427528
НесетПятая улица
КрестыКвартал Бэкона
LocaleРичмонд, Вирджиния
Официальное названиеКертис Холт старший мост
Другие имена)Мост на пятой улице
История
Открыт1997
Место расположения

В Виадук на Пятой улице или Мост на пятой улице, официально Кертис Холт старший мост, это мост, пересекающий квартал Бэкона в долине Шока в Ричмонд, Вирджиния в Соединенные Штаты. Он осуществляет автомобильный и пешеходный транспорт между Центр города Ричмонд с Джексон Уорд и Гилпин Корт с Северная сторона с Chestnut Hill и Highland Park.

История

1891 мост

Первый виадук на Пятой улице, также называемый Северный виадук, представлял собой железную или стальную конструкцию, завершенную в феврале 1891 г. трамваи, который был введен в Ричмонд в 1887 году.[1]:стр.6 Он включал проезжую часть для транспортных средств, пешеходную дорожку и двухпутную уличную железную дорогу и описывался как «великолепная железная конструкция шириной 40 футов и длиной 1200 футов, стоимостью около 80 000 долларов ...» в рекламе застройщика того времени.[1]:стр.6 Линия трамвая позволила построить Chestnut Hill и другие пригородный трамвай к северу от глубокой долины Шоко. Остатки кладки северного упора этого оригинального моста все еще видны.[1]:стр.6

Виадук на Пятой улице 1933 года, вид с юга. Слева - платный дом.

Первый виадук на Пятой улице или Northside Viaduct был построен прямо через Африканское кладбище Shockoe Hill, который отображался на картах в то время как Potter's Field.[2][3]

1933 мост

Второй Виадук на Пятой улице был железобетонным мостом, построенным в 1933 году, чтобы обеспечить автомобильное, трамвайное и пешеходное движение между районами Хайленд-Парк и Джексон-Уорд. Проект был разработан Альфредо К. Янни, а мост был построен корпорацией Richmond Bridge Corporation.[1]:стр.13 Мост длиной 1,185 футов (360 м) состоял из семи двухпролетных жестких рам, опирающихся на опоры расширения и жесткие опоры.[1]:стр.1, 2 и был одним из пяти Ричмондских мостов, построенных в 1933-34 годах в рамках крупной программы общественных работ, спонсируемой Richmond Bridge Corporation совместно с местными властями.[1]:стр.2

23 декабря 1933 года, после нескольких дней предварительного использования трамвая, Виадук на Пятой улице открылся для всех видов транспорта.[1]:стр.16До августа 1935 года мост был платным, и город Ричмонд согласился погасить долг Richmond Bridge Corporation путем ежегодных денежных выплат.[1]:стр.17

17 июля 1941 года по настоянию члена городского совета Джона Хиршберга виадук на Пятой улице был официально переименован в Мемориальный мост Стоунволл Джексон.[1]:стр.17

Текущий мост

Нынешний Виадук на Пятой улице открылся в августе 1997 года. В 2000 году название моста было изменено на мост Кертиса Холта-старшего.[4] Переименование моста было среди нескольких таких переименований, которые были названы стимулом для провалившегося в 2004 году законопроекта Ассамблеи Вирджинии, ограничивающего такие действия в Содружестве.[5]

Металлическая плита моста на южном конце Виадука Пятой улицы 1933 года

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я «Виадук на Пятой улице, пересечение долины Бэкона-Квартал-Бранч на Пятой улице, Ричмонд, Вирджиния» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. 1992 г.. Получено 15 апреля 2019.
  2. ^ Контурная и индексная карта Ричмонда и его окрестностей, Атлас Баиста Ричмонда, штат Вирджиния (1889 г.), Цифровые коллекции библиотек VCU
  3. ^ Карта собственности компании Highland Park 1891 года с указанием ее местоположения со ссылкой на город Ричмонд, Библиотека Университета Вирджинии
  4. ^ "Новости-20126". Ричмонд Таймс-Диспетч. 15 февраля 2000 г.. Получено 15 апреля 2019.
  5. ^ «Законопроект ограничивает изменение исторических имен». Вашингтон Таймс. 29 января 2004 г.. Получено 10 февраля 2012.

внешняя ссылка