HMS Redoubt (1916) - HMS Redoubt (1916)

HMS Роб Рой (1916) IWM SP 1347.jpg
Два эсминца класса R, родственный корабль HMS Роб Рой ближайший
История
объединенное Королевство
Имя:Редут
Строитель:Doxford, Сандерленд
Запущено:28 октября 1916 г.
Списано:13 июля 1926 г.
Судьба:Продано за лом, 13 июля 1926 г.
Общие характеристики
Класс и тип:R-класс разрушитель
Смещение:
Длина:276 футов (84,1 м) (o.a. )
Луч:26 футов 8 дюймов (8,13 м)
Проект:9 футов (2,7 м)
Установленная мощность:
Движение:2 редуктора Парсонс паровые турбины
Скорость:36 узлы (66,7 км / ч; 41,4 миль / ч)
Классифицировать:3,450 nmi (6390 км; 3970 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:82
Вооружение:

HMS Редут был R-класс разрушитель который служил с Королевский флот в течение Первая Мировая Война. Класс R был улучшением предыдущего М-класс в первую очередь за счет паровые турбины который предлагал большую эффективность и дальность действия. Спущенный на воду 28 октября 1916 г., корабль вошел в состав Харвич Форс, действующий в составе флотилии эсминцев, осуществляющих сопровождение конвоя и противолодочный операции в Северное море. В 1918 г. Редут принял участие в эксперименте по запуску самолет истребитель от лихтера, буксируемого за эсминцем. Первый полет состоялся 1 августа, а первая успешная операция - десять дней спустя, когда Сопвит Кэмел пролетел мимо Лейтенант S.D. Калли взлетел и уничтожил немца дирижабль LZ 100. После войны судно было передано в Домашний флот но был продан 13 июля 1926 г. распалась, часть крупномасштабной утилизации старых эсминцев ВМФ.

Дизайн и развитие

Основная статья: Эсминец класса R

Редут был одним из семнадцати R-класс эсминцы поставлены англичанам Адмиралтейство в рамках программы Шестого военного строительства.[1] Дизайн в целом был похож на предыдущий М-класс эсминцы, но отличались редукторными турбинами, центральной пушкой, установленной на эстраде, и небольшими изменениями для улучшения мореходности.[2] Эсминец имел полная длина 276 футов (84,12 м), с луч 26 футов 8 дюймов (8,13 м) и проект 9 футов (2,74 м). Смещение была 975 длинных тонн (991 т) нормальной и 1173 длинных тонн (1192 т) глубокой нагрузки. Питание обеспечивали три Котлы тысячелистника кормление двух Парсонс приспособлен паровые турбины с мощностью на валу 27 000 л.с. (20 000 кВт) и приводом на два вала, что обеспечивает расчетную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч). Были установлены три воронки. Было перевезено 296 длинных тонн (301 т) нефти, что дало расчетную дальность полета 3450 морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) благодаря повышенной эффективности редукторного оборудования.[2] Корабль имел 82 офицера и рядового состава.[3]

Вооружение состояло из трех 4 дюйма (102 мм) Mk IV QF орудия на центральной линии корабля, одно на бак, один в кормовой части на приподнятой платформе и один между второй и третьей воронками.[3] Один 2-х фунтовые (40 мм) помпоны Зенитное орудие размещалось на платформе между двумя сдвоенными установками для торпед диаметром 21 дюйм (533 мм).[2] Управление огнем включало одиночный Dumaresq и Часы диапазона Виккерса.[4]

Строительство и карьера

Редут был положил к Уильям Доксфорд и сыновья в Сандерленд на Речная одежда и запущен 28 октября 1916 г., вступив в строй в марте следующего года.[1] Корабль с таким именем был вторым в Королевском флоте.[5]

При вводе в эксплуатацию, Редут присоединился к Десятая флотилия эсминцев из Харвич Форс.[6] Флотилия участвовала в поддержке конвоев, пересекавших Северное море.[7] Одной туманной ночью 18 мая 1917 года корабль входил в состав дивизии под командованием эсминца. Аист когда конвой, за которым они следовали, растворился в тумане. Вдруг, Аист видел немецкий подводная лодка U-64 два эсминца бросились к месту происшествия, сбросив четыре глубинных бомбы вслед за уходящей лодкой. Подводная лодка хранила молчание на глубине 40 метров (130 футов) до ухода эсминцев, а затем ушла целой и невредимой.[8] 1 июня судно вошло в состав войск прикрытия во главе с крейсер Неустрашимый это защищало мониторы Эреб и Террор когда они бомбардировали Остенде.[9]

В ВВС Германии поставил ряд дирижабль дирижабли на службу в морской патруль функции, и они оказались невосприимчивыми к ограниченному зенитному вооружению, установленному силами Харвича. Поэтому было принято решение о пробном запуске самолет истребитель от лихтера, буксируемого за эсминцем. Редут был назначен на испытание, и 1 августа 1918 года канадский летчик, Лейтенант S.D. Калли успешно взлетел на Сопвит Кэмел с лихтера H5, буксируемого за эсминцем. Вскоре за судом последовала первая операция. После прерывания беременности 5 августа из-за плохой погоды первая операция началась через пять дней.[10] 11 августа Редут, буксировавший H5, шел в составе Harwich Force Гельголандская бухта когда Цеппелин LZ 100 был замечен. Калли взлетел и сбил дирижабль. Когда он вернулся, пилот стоял на кормовой орудийной платформе эсминца. Редут встал, и вся Сила прошла в приветствии.[11][12]

После войны, Редут был выделен Домашний флот, выступая под дредноут линкор Король Георг V.[13] Однако в 1923 году военно-морской флот решил списать многие старые эсминцы для подготовки к вводу в эксплуатацию новых и более крупных судов.[14] Редут был одним из эсминцев, выбранных для вывода на пенсию.[15] 13 июля 1926 г. эсминец был продан Дж. Брауну и распалась.[16]

Числа вымпела

Номер вымпелаДата
F561917[17]
F571918[17]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Фридман 2009, п. 310.
  2. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, п. 81.
  3. ^ а б Паркс и Прендегаст 1919, п. 107.
  4. ^ «Управление огнем на кораблях H.M.». Техническая история и указатель: переделка вооружения Х. Корабли во время войны. 3 (23): 31. 1919.
  5. ^ Мэннинг и Уокер 1959, п. 368.
  6. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., п. 297.
  7. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., п. 4.
  8. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г. С. 12–13.
  9. ^ Ньюболт 1931 г., п. 45.
  10. ^ Смит 2014 С. 12–13.
  11. ^ Смит 2014, п. 69.
  12. ^ Тейлор 1980, п. 16.
  13. ^ «II - Домашний флот». Список ВМФ: 703. Октябрь 1919 г.. Получено 13 октября 2020.
  14. ^ Фридман 2009, п. 180.
  15. ^ «Изменения в противолодочной флотилии». Времена (44280). 25 мая 1926 г. с. 20.
  16. ^ Колледж и Варлоу 2010, п. 334.
  17. ^ а б Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 69.

Библиография

  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2010). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота. Хавертаун: Каземат. ISBN  978-1-93514-907-1.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  978-0-71100-380-4.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Мэннинг, Томас Дэвис; Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Британские названия военных кораблей. Лондон: Патнэм. OCLC  780274698.
  • Монография № 35: Домашние воды. Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г.. Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1939 г.
  • Ньюболт, Генри (1931). Военно-морские операции: Vol. V. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  492760449.
  • Паркс, Оскар; Прендегаст, Морис (1919). Боевые корабли Джейн. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
  • Смит, Малкольм (2014). Голоса в полете: Королевская военно-морская авиация во время Великой войны. Барнсли: Перо и меч. ISBN  978-1-78346-383-1.
  • Тейлор, Майкл Джон Хэддрик, изд. (1980). Энциклопедия авиации Джейн. 1. Лондон: Джейн. ISBN  978-0-71060-710-2.