HMS Venturer (1807 г.) - HMS Venturer (1807)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Venturer и Феодосия (корабль).

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Nouvelle Enterprise
Строитель:Ливорно
Запущено:1807
Захвачено:1807
объединенное Королевство
Имя:HMS Предприниматель
Приобретенный:1807 г.
Переименовано:HMS Феодосия (1808)
Судьба:Продано 1814
объединенное Королевство
Имя:Феодосия
Приобретенный:1814 г. при покупке
Судьба:Последний раз перечислен в 1822 году
Общие характеристики [1][2]
Тонны нагрузки:126, или 128, или 129[3] (бм )
Длина:
  • В целом: 72 фута 0 дюймов (21,9 м)
  • Киль: 57 футов 0 дюймов (17,4 м)
Луч:20 футов 5 дюймов (6,2 м)
План паруса:Шхуна, потом бриг
Дополнение:55 (при захвате)
Вооружение:1 × 12-фунтовая пушка + 4 карронады (при захвате)

HMS Предприниматель был спущен на воду в Ливорно в 1807 году как французская капер Nouvelle Enterprise. В Королевский флот захватил ее в 1807 году в Вест-Индии и сначала взял на вооружение. Он переименовал ее Феодосия (или же Феодокия) в 1808 году. Она служила в Средиземном море, пока флот не продал ее в 1814 году. Затем она стала торговым агентом. Феодосия. Она торговала между Лондоном и Рио-де-Жанейро и последний раз была зарегистрирована в 1822 году.

Захватывать

27 июля 1807 г. HMS Нимрод захватили французскую каперскую шхуну Nouvelle Enterprise около 20 лиги к востоку от Барбадоса. Nouvelle Enterprise, Гваделупы, был вооружен 12-фунтовой пушкой и четырьмя карронадами, а экипаж из 55 человек под командованием капитана Франсиса Пено.[4][Примечание 1] Королевский флот принял ее на вооружение как HMS. Предприниматель, позже переименован в HMS Феодосия.

Карьера

Зарегистрирована 19 декабря 1808 г. как HMS. Феодосия. Лейтенант Томас Янг заказал ее в 1809 году для Средиземноморья.[1]

В начале сентября 1812 г. ФеодосияЛейтенант Янгер, как сообщается, уничтожил 22 капера возле Scio.[6]

Феодосия также взял два приза, La Pace и Бетси.[7]

Она также появилась в некоторых мемуарах. Лейтенант Янг обеспечил проход к Джеймсу Силку Бэкингему,[8] и жене анонимного писателя.[9]

Феодосия вернулся в Англию и был погашен 10 октября 1814 года.[1]

Утилизация: «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» 15 декабря 1814 года выставили на продажу «Феодосийскую шхуну водоизмещением 128 тонн», лежавшую в Чатеме.[10] В тот день она продалась за 310 фунтов стерлингов.[1]

Торговец

Феодосия, бриг 129 тонн (бм) средиземноморского происхождения, вошел Регистр Ллойда (LR) в 1815 г.[3]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1815M'GowanРаттенбериЛондон – Рио-де-ЖанейроLR
1820M'GowanРаттенбериЛондон – Рио-де-ЖанейроLR

Судьба

Феодосия последний раз был указан в 1822 году.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечание

  1. ^ Первоклассная доля призовых стоила £ 47 7s 6d; акция пятого класса, акция моряка, стоила 7 шиллингов 8 пенсов.[5]

Цитаты

  1. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 365.
  2. ^ Демерлиак (1999), п. 308, № 2583.
  3. ^ а б LR (1815), Дополн. Страницы "Т", Seq.№ T65.
  4. ^ «№ 16125». Лондонская газета. 5 марта 1808 г. с. 338.
  5. ^ «№ 16967». Лондонская газета. 20 декабря 1814 г. с. 2491.
  6. ^ Список Ллойда (LL) 27 октября 1812 г., №1714.
  7. ^ Великобритания, Палата общин (1818 г.) Журналы Палаты общин, Том 74. (Канцелярия Х.М.), Приложение, стр.1137.
  8. ^ Букингем (2011), п. 125.
  9. ^ Анон. (1853), п. 181.
  10. ^ «№ 6959». Лондонская газета. 22 ноября 1814 г. с. 317.

Рекомендации

  • Анон. (1853 г.). Первые пять лет моей супружеской жизни.
  • Букингем, Джеймс Силк (2011) [1855]. Автобиография Джеймса Силка Бэкингема: включая его путешествия, путешествия, приключения, размышления, успехи и неудачи. Кембриджский университет. ISBN  978-0332501758.
  • Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.