Гарольд Э. Томпсон - Harold E. Thompson
Гарольд Э. "Томми" Томпсон (1921 - 29 октября 2003 г.[1]) из Хобарт, Индиана, был вертолет пионер авиации.[2] Он был первым человеком, который намеренно замкнул вертолет, установил три международных рекорда скорости вертолета и первым посадил вертолет во дворе Пентагон. Томпсон проработал 3500 часов на одномоторном винте с неподвижным крылом. самолет и еще 3000 вертолетов.
Жизнь
Проведя два года в Университет Пердью, Томпсон был призван в Воздушный корпус армии США в 1943 году, через неделю после того, как он женился на своей возлюбленной детства Кэролайн Крамер.[1] Томпсон служил П-47 инструктор в Мур Филд в Миссия, Техас до января 1945 года, когда он получил назначение в первый вертолетный класс армии в Chanute Field, Иллинойс. Позже его направили в Бриджпорт, Коннектикут, завод Игорь Сикорский, который первым изобрел вертолеты в Америке.
После войны «Томми», как его называли, устроился на работу вместе с 28 самыми молодыми из них. Сикорский три летчика-испытателя[1]- в дни проб и ошибок. Завод выпускал шесть вертолетов в месяц, в основном ручной сборки. Инженеры возились с новыми конструкциями, а летчики-испытатели испытывали их. У большинства ранних моделей было медленное, вялое управление - некоторые летели, как ожидалось, а другие - нет. Томпсон был также личным пилотом Игоря Сикорского. К 1949 году Томпсон был опытным пилотом вертолета. Он пережил несколько вынужденных посадок и аварий, но не получил серьезных травм.
Рекорды С-52-1
Начиная с конца 1945 года инженеры Sikorsky разработали Сикорский S-52 вертолет, его прототип впервые поднялся в воздух в 1947 году.
«Это был острый, чуткий сон», - вспоминает Томпсон. «Попробовав легкую акробатику, я подумал, что получится петля». До Томпсона никто не осмеливался попытаться замкнуть вертолет. В качестве главного летчика-испытателя Сикорского Джимми Винер указал: «Любая из 10 вещей может пойти не так - все со смертельным исходом, убедитесь, что вы знаете, что делаете». Томпсон сделал - сначала беспорядочно, потом идеально - всего 10 петель, как 8 мм кинокамера зафиксировала полет на Бриджпорт, Коннектикут[3] 9 мая 1949 года для истории.[4]
В том году он отправился в Кливленд воздушные гонки с S-52, где он установил первый из трех международных рекордов скорости, которые ему предстояло достичь на вертолетах: 129,616 миль в час (208,597 км / ч) на расстояние более 3 километров (1,9 мили).[5]
Летный инструктор
Томпсон также учил других управлять вертолетами. Среди его учеников был адмирал Артур В. Рэдфорд; Пэт Хэнди, первая женщина, полетевшая в одиночку на вертолете; и Родман Ванамейкер, Восточный универмаг магната.
Последний полет
Его карьера резко оборвалась весенним днем 1950 года, когда он взлетел на борт адмирала на военно-морском флоте. Лейкхерст, Нью-Джерси, основание. Внезапно сломался вал, и рулевой винт развалился.
Томпсон умело удерживал корабль от вращения, что является обычным результатом такой аварии. Вертолет жестко приземлился, раздавил шасси и наклонился, а вращающийся верхний винт прогрыз землю и рассыпался. Томми вылез не хуже порезанной щеки. Адмирал был потрясен, но игра: «Все в один день, а, мальчик?» Однако Томпсон уклонился от более чем 20 вынужденных посадок, и теперь его пятый вертолет разбился. Решив, что он слишком сильно расширил закон средних чисел, он ответил: «Может быть, для вас, сэр, но не для меня». В ту ночь, вернувшись домой, он поговорил с женой и воздерживался от повторных полетов на вертолете до 1979 года.
Более поздняя жизнь
После того, как его летная карьера остановилась, он вернулся в Хобарт, штат Индиана, и начал работать со своим отцом, поставляя мазут для Standard Oil Company. В 1979 году Томпсон посетил конференц-центр Тусона, где проходила конференция по большим вертолетам. Его сразу же признали за свои подвиги во время съезда и дали возможность пилотировать один из S-58 Сикорского.
В настоящее время он почитается в Смитсоновский институт Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтон, округ Колумбия. за пределами входа в Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи. Томпсона можно найти на панели № 37, планшете № 1, столбце № 1.
Томпсон умер 29 октября 2003 года в Хобарте, штат Индиана. У него остались жена Кэролайн, двое их сыновей и двое его внуков.
Рекомендации
- ^ а б c Рут Энн Краузе (9 декабря 2003 г.). "Рекордсмен Хобарта". Пост-трибун. Архивировано из оригинал 18 октября 2016 г. (Требуется подписка на Highbeam)
- ^ «УСТАНОВКИ ВЕРТОЛЕТА. В среднем 122,75 мили в час на 100 километров». Нью-Йорк Таймс. 1949-05-07. Получено 2008-01-23. (Нью-Йорк Таймс требуется подписка)
- ^ Томиата (Tom Pavluvcik) Комментарий примерно декабрь 2016, к видео Sikorsky S-52 First Helicopter Loop - 1949 год. youtube.com, Билл Томпсон (сын пилота), опубликовано 28 ноября 2008 г., получено 29 октября 2017 г.
- ^ Билл Томпсон: Sikorsky S-52 First Helicopter Loop - 1949 год. youtube.com, 28 ноября 2008 г., включая 8-миллиметровую пленку от 9 мая 1949 г., получено 29 октября 2017 г. - Согласно - поблагодарившему - комментарию Тома Павлувчика в +/- декабрь 2016 г .: в Бриджпорте, штат Коннектикут, хотя заголовок в видео называет Стратфорд.
- ^ «Этот день в истории авиации и космоса - 27 апреля». Площадь Райт-Паттерсон, Гражданский воздушный патруль. Получено 14 сентября, 2012.[постоянная мертвая ссылка ]