Виадук Имберхорн - Imberhorne Viaduct
Виадук Имберхорн | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 51 ° 07′23 ″ с.ш. 0 ° 01′24 ″ з.д. / 51,123090 ° с.ш.0,023446 ° з.Координаты: 51 ° 07′23 ″ с.ш. 0 ° 01′24 ″ з.д. / 51,123090 ° с.ш.0,023446 ° з. |
| Несет | Bluebell Railway |
| Locale | Ист-Гринстед, Западный Сассекс, Юго-Восток Англия |
| Другие имена) | Виадук Hill Place |
| Статус наследия | Перечислен класс II |
| Характеристики | |
| Общая длина | 700 футов (210 м) |
| Высота | 90 футов (27 м) |
| Характеристики рельса | |
| Нет. из треки | 1 |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
| История | |
| Построен | Железная дорога Льюиса и Ист-Гринстеда |
| Начало строительства | 1880 |
| Открыт | 1882 |
| Перестроен | 1992 |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | железная дорога наследия |
| Место расположения | |
 | |
Виадук Имберхорн это II степень перечисленные Железнодорожный виадук находится в Ист-Гринстед, Западный Сассекс, Юго-Восток Англия. Закрытое в 1958 году, строение было возвращено в эксплуатацию как часть сохранившегося Bluebell Railway линия наследия в 2013 году, что позволяет поездам продолжать движение до железнодорожного вокзала Ист-Гринстед.
Строительство и эксплуатация
Построенный на территории фермы Имберхорн, он был спроектирован и спроектирован Фредерик Бэнистер, затем главный инженер по Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья. Построен как часть Железная дорога Льюиса и Ист-Гринстеда и построенный для работы с двухколейным транспортом, он имеет длину 700 футов (210 м) и охватывает долину на максимальной высоте 90 футов (27 м).[1] Строительство началось в 1880 году,[1] с десятью кирпичными арками, каждая с пролетом 60 футов (18 м), достигая максимальной высоты 70 футов (21 м),[1] у каждого не менее восьми колец.[2] Парапеты имеют по пять панелей над каждой аркой, а внизу - ряды из кирпичных нитей. Особенностью виадука является то, что импосты каменные на лицевой стороне опор, но кирпичные внутри арок.[2]
Открыт в 1882 году, также известен как Виадук Hill Place, он вёл железную дорогу Льюиса и Ист-Гринстеда к югу от Ист-Гринстед к Кингскот, и далее в Льюис.
Закрытие и листинг
После закрытия линии Льюиса и Ист-Гринстеда к югу от Ист-Гринстеда в 1958 году путь на виадуке остался на месте, чтобы можно было размещать вагоны.[2] Вырубка Имберхорн, расположенная к югу от виадука, была обозначена как свалка бытового мусора и в 1970-х годах была заполнена мусором. После того, как различные местные жители потребовали снести разрушающийся виадук, сооружение было внесено в список с 15 сентября 1988 года.[1]
Повторное открытие
В 1992 году после Британская железная дорога закрыл подъездные пути вагонов и предпринял необходимые срочные ремонтные работы для всей конструкции, виадук был подарен Обществу сохранения железной дороги Блюбелл.[2] Впоследствии был проведен дальнейший ремонт, в том числе гидроизоляция настила, ремонт кирпичной кладки и переналадка.[2]
После достижения Кингскот В 1994 году Общество железных дорог Блюбелл провело реконструкцию участка, чтобы вновь соединить линию с Ист-Гринстедом. После переговоров с советом о разделении затрат на удаление накопившегося мусора с вырубки Имберхорна, Общество повторно проложило путь через виадук на юг, чтобы позволить вывоз мусора на север через Network Rail, быть перезахороненным в Оксфордшир.
7 марта 2013 года железная дорога Блюбелл была снова соединена с Ист-Гринстедом, и виадук теперь регулярно используется для пассажирских поездов. Первое регулярное сообщение по виадуку прошло 23 марта 2013 года после 55 лет простоя.[3]
Появление на телевидении
Виадук Имберхорн использовался во время съемок Война Фойла эпизод Русский Дом. В начале эпизода сбежавший военнопленный убегает от Ист-Гринстед конец виадука. Попав в окружение, он прыгает с моста.
Виадук появляется в Мерседес Бенц Смарт Форфур объявление. Гибрид вагона и поезда проезжает по виадуку по железной дороге, которая сейчас принадлежит компании Bluebell Railway.[4]
Рекомендации
- ^ а б c d «Виадук Имберхорн или Ист-Гринстед, Ист-Гринстед». BritishListedBuildings.co.uk. Получено 10 февраля 2013.
- ^ а б c d е «Виадук Имберхорн». Semgonline.com. Получено 10 февраля 2013.
- ^ «Строительство железной дороги Bluebell Railway будет завершено к марту». Новости BBC. 9 сентября 2012 г.
- ^ MOTOR1 (29 июня 2015 г.), Умная презентация forrail, получено 21 февраля 2016