Джон Кесслер (военно-морской историк) - John Kessler (naval historian)

В молодости, Джон Кесслер (21 сентября 1761-17 марта 1840) добровольно пошел на военную службу во время Американской революции. Его боевая морская служба во время Американской революции принесла ценные заметки, записи и статьи, используемые историками и биографами для определения ранней американской военно-морской истории вместе с отважным военно-морским руководством и службой капитана Джона Барри, обеспечивающими независимость Америки от британцев.

Ранние годы

Кесслер, второй сын немецких иммигрантов Леонарда Кесслера и Мэри Ритчуер Кесслер, начал Филадельфия ученичество в области оптовой торговли галантереей, соложения, пивоварения и торговли табаком в 1772 г., прежде чем присоединиться к Американская революция Военные в 16 лет в 1776 г.^[1] Его первоначальная служба была неполный рабочий день в отряде добровольцев, который позже перебрался в Перт Амбой и Элизабет Таун. Он продолжал свое ученичество, пока не принял капер морской сервис.^[1]

Моряк-капер на бриге Делавэр

Первоначальная служба молодого Кесслера в качестве моряка-капера начального уровня оказалась удачным началом долгосрочных отношений, когда он подписал списки сборов брига. Делавэр. Ее капитан, уроженец Ирландии Джон Барри, начал свою парусную жизнь в 9 лет, поступив юнгой на частный корабль своего дяди. Он быстро учился и в 21 год был выбран капитаном небольшого филадельфийского торгового судна.^[2] Барри начал идентифицировать себя с Америкой как своей страной и Филадельфией как своим домом. К тому времени, когда началась американская революция, Барри уже был опытным моряком и получил капитанский чин в Континентальный флот от президента Конгресса, Джон Хэнкок, в марте 1776 г.^[2] 7 апреля 1776 года бригантина капитана Барри, Лексингтон, вступил в бой и захватил британский шлюп Эдвард. Это была первая боевая победа Континентального флота. Во время войны Барри стал настолько успешным против кораблей Королевского флота и каперов лоялистов, что адмирал Ричард Хоу предложил ему солидную сумму и капитанское вознаграждение во флоте Георга III.^[2]

В 1779 году Барри не командовал континентальным флотом; Конгресс разрешил ему принять пост капитана капер-брига. Делавэр. Джон Кесслер начал свою морскую карьеру под бдительным присмотром Барри. В лице Барри юный Кесслер приобрел своего лучшего наставника; В Кесслере Барри нашел верного и умного дублера, который стал надежным партнером и другом на всю жизнь.^[2][3] Он повысил Кесслера от землевладельца до стюарда, клерка, а затем и до капитана морской пехоты.^[2][3] В Делавэр круиз в Порт-о-Пренс, Гаити, привел к захвату двух судов, имеющих право на получение приза.^[1]

Когда Делавэр Вернувшись в Филадельфию, Барри вернулся к службе в континентальном флоте, а Кесслер остался с капером, командование которым было передано лейтенанту Джеймсу Коллинзу. Последующее путешествие в Святой Евстатии и Порт-о-Пренс вернулся в Филадельфию без происшествий.^[1]

Во время следующего рейса в Порт-о-Пренс Делавэр и ее команда были захвачены тремя британскими фрегатами HMS Феникс, Помона, и Lowstoff.^[4] Лейтенанта Коллинза, Кесслера и их товарищей-матросов их похититель, сэр Хайд Паркер, приветствовал: «Мои парни, теперь вы будете считать себя принадлежащими к кораблю его британского величества. Феникс, и если вы будете вести себя хорошо, с вами будут обращаться так же, как и со всей командой. Но если бы у меня была моя воля, я бы повесил каждого из вас за борьбу против своего короля и страны ».^[4] Джон Кесслер был назначен Помона. С ним обращались хорошо, но вскоре он был заключен британцами в тюрьму в Кингстоне, Ямайка, 15 июля 1780 года. Флагман сэра Хайда Паркера, Феникс, столкнулся с очень суровой погодой и вскоре сел на мель, не подлежащий ремонту.^[4]

Коллинзу, Кесслеру и примерно 15 членам экипажа помогал брат лейтенанта Коллинза, который работал на Ямайке и помог им сбежать от своих кингстонских похитителей на небольшом судне. Они отплыли в Порт-о-Пренс и прибыли туда 27 сентября 1780 года. На берегу они решили искать проход в Америку отдельно. Кесслер совершил переход на 20-пушечном корабле, который направлялся в Салем, штат Массачусетс.^[1][3]

Гардемарин и помощник капитана на фрегате Альянс

Без гроша в кармане одетый в лохмотья Джон Кесслер прибыл в Салем, штат Массачусетс, 11 ноября 1780 года. Не имея друзей или знакомых в Салеме, он узнал, что капитан Барри был капитаном 36-пушечного фрегата. Альянс пришвартовался в Бостоне. Несмотря на потрепанный вид Кесслера, Барри сразу узнал его и тепло приветствовал. Отчаянно испытывая недостаток в руках, Барри был так же рад видеть Кесслера, как и Барри. Кесслер принял должность исполняющего обязанности гардемарина на борту Альянс. Так началась его служба в континентальном флоте.^[1][3]

В течение следующих двух лет их совместная служба на Альянс включал в себя захват и захват военных кораблей противника в открытом море; безопасная транспортировка военных лидеров, таких как маркиз де Лафайет, Томас Пейн и полковник Лоренс, из Америки во Францию; подавление мятежа; и транспортировка столь необходимой валюты в Америку.^[1][2][5] Смелость, порядочность, лидерство и мореходные навыки Барри обеспечили его, мичман Кесслер и Альянс выживание в бою и суровой погоде. Обязанности Кесслера расширились до судового вахтенного журналиста, что позволило ему вести учет основных морских боевых действий.

Одно из самых известных сражений произошло 29 мая 1781 года, когда Альянс была занята двумя британскими кораблями - Аталанта и Trepassey. Первоначально Альянс дрейфовал спокойный ветер. Два британских корабля использовали свои траектории, чтобы занять выгодные позиции у берегов. Альянс суровый. В течение трех часов их комбинированные борта обносили палубу и квартердек фрегата, врезаясь в такелаж и нанося многочисленные потери. Кесслер был ранен в ногу, а Барри тяжело ранен в плечо. Потеря крови Барри потребовала его удаления с главной палубы, но когда его лейтенант, Хойстед Хакер, предложил сдаться, разгневанный Барри решительно заявил, что сдача не будет рассматриваться, и потребовал, чтобы его вернули на палубу. Альянс колода, если Хакер действительно потерял желание продолжать сражаться.^[2][3]

Ободренный лейтенант Хакер возобновил командование и выполнил приказ Барри не сдаваться. Вскоре ветер вернулся, позволив Альянс плавать и взять под свой контроль бой. В считанные минуты ее залпы изменили ход битвы.^[1][2][3][5]

Один британский капитан погиб; Вскоре выживший британский капитан Сэмпсон Эдвардс сдал оба корабля. Кесслер привел Эдвардса на борт Альянс в каюту Барри. Когда Эдвардс предложил Барри свой меч, он отказался, просто сказав: «Я возвращаю его вам, сэр - вы заслужили это, и ваш король должен дать вам лучший корабль - вот моя каюта к вашим услугам, используйте ее, как если бы ваша собственная. . »^[2][5] На протяжении всей войны обращение Барри с заключенными было образцовым, и его можно было рассматривать как образец стандарта поведения, принятого сегодняшними вооруженными силами Соединенных Штатов при аналогичных обстоятельствах. В Альянс продолжил круиз по Атлантике, свою кампанию, захватив множество призов. К концу войны Барри повысил Кесслера до помощника мастера.^[2][5]

Парижский договор ознаменовал конец американской революции. Барри захватил первый вражеский корабль Американской революции и 10 марта 1783 года участвовал в последнем морском сражении Американской революции. В Альянс прибытие в Провиденс 25 марта 1783 года означало конец службы Кесслера в Континентальном флоте Америки.^[1][2][5]

Ранний летописец истории американского флота

Капитан Барри был, пожалуй, самым блестящим и отважным судоводителем своего времени. Он накопил превосходные знания о парусном корабле, его маршрутах и ​​портах. Он разработал методы для создания быстрых, маневренных, парусных военных кораблей. Его внешние коммуникации были прямыми, краткими и эффективными, но не исчерпывающими.^[2] Он обладал уверенностью в себе и храбростью в своих познаниях о парусном корабле и его окружении, но не был саморекламированным или высокомерным.^[2]

Это выпадет на долю будущих исследователей и писателей,^{[2][3][6][7][8][9][10]} установить образцовые военные достижения Джона Барри и место в американской истории. Барри и Кесслер стали верными друзьями во время борьбы Америки за независимость. Они оба проживали в районе Филадельфии в годы после войны за независимость в Америке и поддерживали свою дружбу. После смерти Барри их общий друг Джон Браун объединился с Кесслером, чтобы написать ранние наброски из жизни Барри для журнала Port Folio. Автобиографический очерк Кесслера и его записи о Барри хранятся в Государственном архиве Пенсильвании.^[1][4][5] С 1903 года они использовались в качестве справочного материала для ранней американской военно-морской истории и четырех биографов капитана Джона Барри.^{[2][3][6][7][8][10][11]}

Заслуженный гражданин Филадельфии

Послевоенная деловая и государственная карьера Джона Кесслера началась в Бостоне. Он женился на Эбигейл Андерсон 6 октября 1783 года. Абигейл родила их первенца, Джона, 11 июля 1784 года. Сначала он переехал со своей небольшой семьей и начинающим бизнесом в Уолдборо, штат Мэн. Он переехал в Филадельфию в мае 1793 года и сначала зарекомендовал себя продавцом. От их брака до своей смерти 3 декабря 1793 года Абигейл родила в общей сложности шестерых детей. Пятеро из них умерли вскоре после рождения. Только их первый сын дожил до зрелости.^[1]

В мае 1795 года Кесслер женился на вдове Марте Беррил Шрайвер.^[1] Он отказался от своего магазина и применил свои административные и письменные навыки, чтобы занять важные административные должности в Филадельфии. В 1800 году он был избран в законодательный орган штата.^[1] это повысило признание общественностью его административных и финансовых талантов, которые открыли бы множество возможностей для будущего роста на всю оставшуюся жизнь.^[1][2][3]

Кесслер подружился с легендарным соавтором-изобретателем парохода, часовщиком и первым чеканщиком монетного двора США Генри Фойгтом.^[12] Фойгт помогал Дэвиду Риттенхаусу в строительстве и ремонте хозяйственного помещения для Принстонского университета.^[13] Фойгт произвел геодезический инструмент, который использовал генеральный инспектор США Исаак Бриггс для обследования закупок в Луизиане.^[12][13][14] Его геодезический инструмент с надписью «Генри Фойгт Филадельфия» был передан в Смитсоновский национальный музей истории Америки в 1891 году.^[14]

Семьи Кесслер и Фойгт соединились браком. Сын Кесслера, Джон, женился на дочери Фойгта, Катарине, в лютеранской церкви Святого Михаила в Филадельфии 28 августа 1808 года.^[15] Позже племянница Кесслера Мария Кесслер вышла замуж за сына Фойгта Томаса.^[1]

Томас Фойгт, пройдя обучение у своего отца Генри, взял на себя руководство семейным бизнесом по производству часов, когда его отец был назначен президентом Вашингтоном первым чеканщиком монет на первом Монетном дворе США.^[13] Одним из их клиентов был президент Томас Джефферсон. В 1812 году Томас построил для президента Джефферсона часы от пола до потолка, известные как Astronomical Case Clock.^[16] Эти часы работают сегодня и стоят в кабинете президента Джефферсона в его доме, Монтичелло.^[16] В 1816 году Томас по заказу на поставку построил большие часы от пола до потолка для Сената США. Они стали известны как Часы Огайо.^[17] и находится в ежедневной эксплуатации сегодня возле главного входа в залы Сената США.

Джон Кесслер умер 17 марта 1840 года и проживает со своей женой, потомками Генри, Марией и Томасом Фойгтами в национальном парке Лорел-Хилл недалеко от Филадельфии, штат Пенсильвания.

Эпилог

Потомки Джона Кесслера посещают статую коммодора Джона Барри в Уэксфорде, Ирландия.

После того, как американская революция закончилась Парижским мирным договором, капитан Барри сосредоточился на обеспечении выплаты зарплаты своим морякам. Он также участвовал в частных морских круизах, чтобы восстановить собственные финансы. В 1794 году президент Вашингтон признал, что наша развивающаяся страна нуждается в организованном флоте в дополнение к своей армии. Он предложил шести выдающимся офицерам стать капитаном нового флота США с относительным старшинством. Барри стал первым и самым высокопоставленным капитаном ВМС США.^[2] Это назначение повысило его до уровня молодого военно-морского флота США и нынешнего начальника военно-морских операций. Приняв назначение Вашингтона, капитан Барри и кораблестроитель Джошуа Хамфрис начали строительство и укомплектование персоналом первых кораблей, которые войдут в состав ВМС США. Позже Барри принял командование большим фрегатом, Соединенные Штаты, служил в почетном звании «Коммодор» первой эскадры ВМФ. Он верно служил своей стране при президентах Вашингтоне, Адамсе и Джефферсоне в качестве старшего военно-морского офицера до своей смерти в 1803 году.^[2][3]

Товарищ коммодора Барри, моряк, Джон Кесслер, и давний друг ирландца Джон Браун восхваляли своего любимого ирландского католического коммодора как «первого из патриотов и лучшего из людей».^[2]

Потомки Джона Кесслера верят, что Джон Барри был Ирландией и подарком от Бога Америке в ее стремлении к свободе от Великобритании. Его знания, отвага, нравственность, порядочность и честность будут служить вечным образцом для подражания для всех, кто служит в вооруженных силах Соединенных Штатов Америки.

От имени американского народа президент Дуайт Д. Эйзенхауэр почтил службу коммодору Барри Соединенным Штатам, подарив народу Уэксфорда, Ирландия, статую коммодора Барри 14 сентября 1956 года.^[18]

Как командир катера ВМС США во время Второй мировой войны президент (тогда лейтенант) Джон Ф. Кеннеди также был ранен, сражаясь с противником своей страны - Японией. Его блокада Кубы, сопровождаемая его готовностью оставить своим оппонентам возможность найти мирное решение Кубинского ракетного кризиса, сделала все возможное, чтобы это событие осталось только кризисом. И пока его советники обсуждали стратегию в Овальном кабинете, сабля Джона Барри - та самая, которую он использовал во время службы с Джоном Кесслером, висела на стене офиса. Когда президент Кеннеди посетил Ирландию, он возложил венок к статуе коммодора Барри в Уэксфорде, Ирландия, 27 июня 1963 года.^[19]

Рекомендации