Джозеф Гальен - Joseph Galien

Джозеф Гальен ОП (род. 1699, Сен-Польен, Франция ) был Доминиканский профессор философия и богословие на Университет Авиньона, метеоролог, физик, и писатель на воздухоплавание.

биография

Родился в Сен-Польене, недалеко от Ле-Пюи-ан-Веле на юге Франции Гальен вступил в Доминиканский орден в Ле Пюи. Он изучал философию и теологию в Доминиканской школе в г. Авиньон с таким успехом, что его отправили в Бордо в качестве профессора философии еще в 1726 г. С 1745 г. он занимал кафедру теологии в Авиньоне, а с 1747 г. - кафедру философии. Похоже, что в 1751 году он оставил свою профессуру, чтобы полностью посвятить свои силы изучению метеорологии и физики. Галиен умер в 1762 году в доминиканском монастыре Ле Пюи или, по другим данным, в 1782 году в Авиньоне.

Публикации

Он опубликовал Lettres théologiques touch l'etat de pure nature, laference du naturel et du sur-naturel, et les autres matières qui en sont de conséquences (Авиньон, 1745 г.); так же Explication Physique des Effects de l'électricité (Авиньон, 1747 г.).

Но наиболее важным вкладом Галиена был буклет, который он анонимно выпустил в 1755 году в Авиньоне под названием «Mémoire touch la nature et la education de la grêle et des autres météores qui y ont rapport, avec une conséquence ultérieure de la Possible de naviger [sic ] dans l'air à la hauteur de la région de la grêle. Развлекательное тело и геометрия ". Второе издание этой брошюры, на этот раз с указанием имени ее автора, появилось еще в 1757 году. Изменение названия позволяет легко понять, что сделало монографию такой интересной. Теперь он назывался: «Искусство навигатора в воздухе, развлекательное телосложение и геометрия, precédé d'un mémoire sur la education de la grêle».

Дирижабль

Высказав свою теорию относительно ливней, Галиен вычисляет, насколько большим должен быть дирижабль, чтобы переправить целую армию с ее оборудованием в Африку. Его план состоял в том, чтобы построить гигантский кубический сосуд из хорошего прочного холста двойной толщины, обмазанного воском и смолой, покрытого кожей и укрепленного местами веревками и снастями; его край должен был составлять 1 000 туазов (примерно 2 000 м²), а площадь каждой поверхности - 1 000 000 кв. туазов (приблизительно 4 000 000 м²). И в длину, и в ширину он был бы больше, чем город Авиньон, и напоминал бы приличную гору. Он будет нести в 54 раза больше веса, чем Ноев Ковчег, и сможет в течение года перевозить армию с ее артиллерией и провизией.

Поскольку на вершине горы воздух легче, чем на уровне моря, наполняя этот сосуд горным воздухом, он должен вытеснить, находясь на земле, массу воздуха большего веса, чем та, которой он был заполнен, плюс вес корабля и его груза. Это судно должно было бы плавать на уровне атмосферы «градового пояса», так как атмосфера там в тысячу раз легче воды, а в слоях выше этого, в которые простиралась бы вершина куба, воздуха было два. в тысячу раз легче воды.

Для научных принципов своего предложения Галиен опирался на Франческо де Лана, С.Дж. и, возможно, также на Гаспар Шотт. Его главная претензия на важность заключается в том, что Братья монгольфье были знакомы с ним или хотя бы с его буклетом. Его место рождения было очень близко к их, и, как и Галиен, Монгольфье начинали с метеорологических наблюдений; более того, старший из братьев совершил первое восхождение в Авиньоне в 1782 году. В авиационных работах Галиен по большей части подвергается несправедливому обращению; поскольку авторы предполагают, что его схема была задумана серьезно, вопреки его заявлению, данному на титульном листе.

Смотрите также

внешняя ссылка