Келси К-16 - Kelsey K-16 - Wikipedia

В Келси К-16 является Американец, подкосный, высокое крыло, двухместный, планер который был разработан и построен Уильям Франк Келси из Солт-Лейк-Сити, Юта.^[1][2]

Дизайн и развитие

Келси завершил К-16 в 1961 году. Самолет имеет сварную стальную трубу. фюзеляж и крыло деревянной конструкции, все покрытое легированным тканевое покрытие самолета. Крыло размаха 48 футов (14,6 м) оснащено модифицированным Göttingen профиль. В шасси представляет собой центральное моноколесо и фиксированную лыжи.^[1]

Был построен только один К-16, зарегистрированный в США. Федеральная авиационная администрация в Экспериментальная - Любительская и Гонки / выставка категории.^[1][2]

История эксплуатации

Самолет пилотировал его конструктор, чтобы заработать алмазный значок полет цели. Келси впоследствии продала его Парящее общество Юты, который, в свою очередь, продал его весной 1971 года Роберту Леонарду из Мыльное озеро, Вашингтон. Осенью 1972 года самолет сильно пострадал от урагана, повредились оба крыла, в том числе одно, которое было разбито на две части. Самолет был перестроен как Ассоциация экспериментальных самолетов проект местного отделения. В августе 2011 года, через пятьдесят лет после постройки самолета, Леонард все еще числился в реестре FAA как владелец.^[1][2]

Технические характеристики (К-16)

Данные из Парящий^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Емкость: один пассажир
• Размах крыльев: 48 футов 0 дюймов (14,63 м)
• Площадь крыла: 175 квадратных футов (16,3 м²)
• Соотношение сторон: 13:1
• Аэродинамический профиль: модифицированный Гёттинген
• Пустой вес: 634 фунтов (288 кг)
• Вес брутто: 1150 фунтов (522 кг)

Спектакль

• Максимальное качество скольжения: 20:1
• Скорость погружения: 228 фут / мин (1,16 м / с) при 45 миль / ч (72 км / ч)
• Нагрузка на крыло: 6,5 фунта / кв. Фут (32 кг / м²)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Швейцер SGS 2-33

Связанные списки

• Список планеров

Рекомендации