KkStB Класс 265 - KkStB Class 265
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на немецком. (Август 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| BNB Класс VIb kkStB Класс 265 ČSD Класс 312.7 | |
|---|---|
| Число (а) | BNB VIb 126/127 ккСтБ 265.01 / 02 ČSD 312.701 / 702 |
| Количество | 2 |
| Производитель | Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik, Прага |
| Год (ы) выпуска | 1907 |
| На пенсии | 1949 |
| Колесная формула | 0-6-2Т |
| Расположение оси | C1'n2t |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Длина более буферы | 9836 мм (32 футов 3 1⁄4 в) |
| Колесная база | 2800 мм (9 футов 2 1⁄4 в) |
| Общая колесная база | 4800 мм (15 футов 9 дюймов) |
| Пустой вес | 32,3 т (31,8 длинных тонн; 35,6 коротких тонн) |
| Служебный вес | 44,6 т (43,9 длинных тонны; 49,2 коротких тонны) |
| Клейкий вес | 35,2 т (5,1 длинных тонны; 5,7 коротких тонн) |
| Максимальная скорость | 45 км / ч (28 миль / ч) |
| Указанная мощность | 259 кВт (347 л. |
| Ведущее колесо диаметр | 930 мм (36,61 дюйма) |
| Несущее колесо диаметр | 840 мм (33,07 дюйма) |
| № цилиндры | 2 |
| Диаметр цилиндра | 420 мм (16,54 дюйма) |
| Ход поршня | 480 мм (18,90 дюйма) |
| Котел Избыточное давление | 12 бар (1200 кПа; 170 фунтов на кв. Дюйм) |
| Кол-во нагревательных трубок | 192 |
| Решетка площадь | 1,66 м2 (17,9 кв. Футов) |
| Площадь радиационного нагрева | 6,1 м2 (66 кв. Футов) |
| Площадь нагрева трубки | 79,6 м2 (857 кв. Футов) |
| Площадь испарительного нагрева | 85,7 м2 (922 кв. Футов) |
| Емкость воды | 70 кв.м.3 (2,500 куб футов) |
| Топливо | 4,7 м3 (170 куб футов) каменный уголь |
| Тормоза | вакуумный тормоз |
Австрийский kkStB Класс 265 мы железнодорожная ветка танковые локомотивы с Императорские австрийские государственные железные дороги, которые изначально были закуплены Чешская Северная Железнодорожная Компания (Böhmische Nordbahn-Gesellschaft) как класс BNB Класс VIb для обязанностей на Бёмиш Лейпа -Штайншенау железнодорожная линия.
Два локомотива были построены в Прага в 1907 году - Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik.
Локомотивы всю свою жизнь провели на родной линии. В 1924 г. Чехословацкие государственные железные дороги (ČSD) сгруппировал двигатели в ČSD Класс 312.7. После Вторая мировая война в Deutsche Reichsbahn дал им обозначение DR Класс 90.3.
О введении в строй новых ČSD Класс M 131.1 вагоны, эти локомотивы были списаны в 1949 году.
Смотрите также
- de: Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD для списка чешских локомотивов. (Немецкая Википедия)
- Deutsche Reichsbahn
- Список локомотивов и рельсовых автобусов DRG
внешняя ссылка
- Описание ČSD Class 312.7 (Чешский)