Кубицкий Икуб I - Kubicki Ikub I
| Икуб I | |
|---|---|
| Роль | Одноместный планер |
| национальное происхождение | Польша |
| Дизайнер | Ян Кубицки |
| Первый полет | Июль 1923 г. |
| Количество построенных | 1 |
В Кубицкий Икуб I, который в некоторых источниках именуется Икуб Иа,[1] был Польский планер построен для участия в первых польских соревнованиях по планерам. Он занял третье место после двух Карпинский SL.1 Акарс но получил второй приз, а также совершил, возможно, первый ночной полет на планере.
Дизайн и развитие
Отчеты первого Немецкий соревнования по планерам, проходившие в Wasserkuppe в конце лета 1920 г. вызвала значительный интерес в Польше, что привело к Первым польским соревнованиям планеров на Чарна Гура между 30 августа и 13 сентября 1923 года. Конкурс не имел большого успеха, ограниченный только начинающими конструкторами и пилотами и плохой площадкой, но SL.1 Akar был, безусловно, самым успешным проектом.[2] Ikub I, по сути, без двигателя, но в остальном обычный крыло от солнца моноплан, заняла второе место.[2]
Ikub I был полностью деревянным самолетом. Его цельный, близнец лонжерон крыло имело прямоугольную центроплану с конусом наружу и в целом было покрыто ткань. Он поддерживался над фюзеляжем на четырех почти вертикальных стальных трубах. стойки и укреплен подъемные провода из нижней части фюзеляжа лонжероны на лонжероны и с посадочные тросы из Cabane над фюзеляжем.[1][2]
Его фюзеляж представлял собой простую, прямоугольную секцию, покрытую слоями конструкции с одноместным открытым кабина под крылом передний край. В оперение был обтянут тканью и скреплен проволокой, с изогнутым плавник несущий широкий, изогнутый руль. В хвостовой оперение был установлен на верхней части фюзеляжа с большим разрезным лифты. Икуб имел фиксированный обычная ходовая часть, с колесами на одной оси, установленными на коротких стальных трубчатых V-образных стойках. Центральная полозья защищена от переворота.[1][2]
История эксплуатации
Первый полет Икуба состоялся в июле 1923 г. Варшава. На соревнованиях его пилотировал Вацлав Улас, и 19 сентября он совершил полет 74 с.[1] В самом конце соревнований (13 сентября) он совершил первый ночной полет на планере в Польше, возможно где угодно, приземлившись при пожарах и факелах; полет длился 100 с.[2]
Характеристики
Данные из Дж. Синк (1971)[2] если не указано иное.
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Длина: 6,8 м (22 футов 4 дюйма) [1]
- Размах крыльев: 9,8 м (32 фута 2 дюйма)
- Рост: 2,7 м (8 футов 10 дюймов) [1]
- Площадь крыла: 18 м2 (190 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 5.4
- Пустой вес: 104 кг (229 фунтов)
- Вес брутто: 170 кг (375 фунтов)
Спектакль
- Крейсерская скорость: 40–50 км / ч (25–31 миль / ч, 22–27 узлов) [1]
- Скорость погружения: 1,3 м / с (260 футов / мин) минимум[1]
- От подъема до сопротивления: 8-9[1]