Остров Леди Масгрейв - Lady Musgrave Island

Остров Леди Масгрейв
Квинсленд
Остров Леди Масгрейв.jpg
Остров Леди Масгрейв расположен в Квинсленде.
Остров Леди Масгрейв
Остров Леди Масгрейв
Ближайший город или городGladstone
Координаты23 ° 54′30 ″ ю.ш. 152 ° 23′39 ″ в.д. / 23,90833 ° ю.ш. 152,39417 ° в. / -23.90833; 152.39417Координаты: 23 ° 54′30 ″ ю.ш. 152 ° 23′39 ″ в.д. / 23,90833 ° ю.ш. 152,39417 ° в. / -23.90833; 152.39417
Площадь0.275 км2 (0,1 кв. Миль)[1]
Органы управленияСлужба парков и дикой природы Квинсленда
Интернет сайтОстров Леди Масгрейв
Смотрите такжеОхраняемые районы Квинсленда

Остров Леди Масгрейв это 14 га (35 акров) коралл риф на австралийском Большой Барьерный риф, с окружающим рифом 1192 га (2950 акров). Этот остров является вторым самым южным островом в цепи островов Большого Барьерного рифа (первый [самый южный] остров Остров Леди Эллиот ). Остров назван в честь Леди Люсинда Масгрейв, жена сэра Энтони Масгрейв, колониальный губернатор Квинсленд.

Остров Леди Масгрейв и его окрестности являются национальным парком, до него можно добраться на экскурсионном катере от Bundaberg (расположен примерно в 4 часах к северу от Брисбен ) и из г. 1770, Квинсленд (расположен примерно в 5 часах к северу от Брисбен ). Остров является частью рифов Каприкорнии. Важная орнитологическая зона.[2]

Остров Леди Масгрейв именуется Валлагинджи местными племенами австралийских аборигенов. Название Валлагинджи означает красивый риф.

Вход в лагуну на острове Леди Масгрейв.

География

Этот остров - единственный галечный риф, расположенный на подветренной рифовой равнине.[3] На острове также есть прибрежная скала, которая обнажается вдоль северо-восточного и восточного пляжей, а обнажение литифицированного кораллового конгломерата, аналогичное тому, которое формирует ядро ​​рифа, находится недалеко от юго-восточного угла.

Растительность состоит из Pisonia grandis, Tournefortia argentea, Casuarina equisetifolia, и Pandanus tectorius. Растительность менее густая, чем на более крупных песчаных рифах группы Козерог.

Небольшой пруд с солоноватой водой расположен ближе к южной оконечности рифа. Остров расположен на южном конце большой лагуны. С точки зрения катания на лодке самое замечательное в рифе Леди Масгрейв - это то, что вы можете войти в лагуну через глубокий канал. Были некоторые предположения, является ли канал в лагуне естественным явлением, или он был прорезан в лагуне японскими или тайваньскими рыбаками, или, как гласит легенда, он был расширен шахтерами гуано много лет назад; зафиксирован к 1938 и 1966 гг.[4]

Однако более убедительно канал упоминается в книге Уильяма Коллина. Жизнь и приключения эссексмена: пионера Квинсленда[5] и в одной из брисбенских газет в декабре 1875 г., когда Коллин спас Скандинав.[6] Возможно, он был расширен капитаном Коллином после того, как он снова спустил на воду Скандинав от рифа острова Леди Масгрейв и устранены повреждения его корпуса; очевидно, что команда Коллина поставила судно «на твердую поверхность» на песчаном рифе, чтобы произвести этот ремонт. Он мог расширить узкую естественную «брешь» в рифе, чтобы вывести отремонтированное судно из лагуны на буксире и без дальнейших происшествий.

Туризм

Маяк Леди Масгрейв

Остров Леди Масгрейв обслуживается двумя операторами, предлагающими однодневные поездки: Lady Musgrave Experience из Бандаберга и 1770Reef из города 1770 года. В середине 2020 года Lady Musgrave Experience запустит понтон для дневных посетителей и гостей, прибывающих на ночь.

Остров Леди Масгрейв является наиболее интенсивно используемым из кемпинговых островов в группе бункеров Козерога из-за его защищенной стоянки в полузакрытой лагуне и ежедневных трансферов.

Признано, что разрешенное количество посетителей на острове Леди Масгрейв в это время достигло (а иногда и превышало) экологически устойчивого уровня.[7]

На острове Леди Масгрейв существует договор аренды для навигационных целей, а маяк был построен на острове Леди Масгрейв в апреле 1974 года. Фонари контролируются и обслуживаются Австралийским управлением безопасности мореплавания, при этом осмотр фонарей осуществляется с помощью вертолета. аренда отведена для целей посадки. Для обслуживания объекта используется амфибия, спускаемая с ремонтного судна.

Большая часть этой области попадает под Национальный парк Capricornia Cays при текущем использовании, включая кемпинг, разрешено на четырех рифах до следующих ограничений:

На острове нет пресной воды, поэтому посетителям необходимо приносить всю свежую питьевую воду. На острове есть компостный туалет. Этот район также часто посещают как проходящие суда, курсирующие по побережью Квинсленда, так и однодневные туристы на быстрых реактивных катамаранах (обычно на острове Леди Масгрейв). Район также имеет значение как рыболовство, особенно для Королевские креветки.

История

Открытие

В 1803 г. капитан Эбер Бункер из китобойное судно Альбион был первым европейцем, открывшим этот регион. Он дал свое имя южной группе.

Южные рифы и рифы были впервые нанесены на карту между 1819 и 1821 годами лейтенантом Филлип Паркер Кинг Королевский флот, первоначально в Русалка а позже в Bathurst. Основное картографирование всех островов и рифов проводилось в 1843 году под командованием капитана Фрэнсис Прайс Блэквуд в HMSЛетать который сопровождался Ежевика. Натуралист, профессор J. Beete Jukes, был на борту Летать а его опубликованный журнал предоставляет ценную информацию о некоторых рифах.

Добыча гуано в 1890-х годах

Добыча гуано (птичий помет) произошел на острове Леди Масгрейв, Острова Фэрфакс и Северо-Западный остров в течение 1890-х гг. Это было продолжением более масштабной операции по добыче гуано на Остров Леди Эллиот к югу, где в начале 1860-х годов началась добыча гуано. Некоторые остатки этой деятельности все еще очевидны.

Остров Леди Эллиот был первым, который был заминирован в 1863 году. Они заняли около одного метра от острова. Следующим был заминирован следующий остров в цепочке, остров Леди Масгрейв. Несмотря на то, что они знали это название, шахтеры называли это место Бункером № 1 - Острова Фэрфакс были известны как Бункер № 2. Фэрфакс был добыт более интенсивно, прежде чем шахтеры перебрались на Северо-Западный остров.

Отрывок из оригинальных рудокопов помогает нарисовать картину операций на Леди Масгрейв: «Мы хорошо перебрались и разбили лагерь на небольшом расстоянии над вершиной пляжа, катер встал на якорь в просторной лагуне. Это имеет важное отличие иметь узкий вход в глубоководье, позволяющий малым судам заходить или выходить из него в любое время прилива. Поскольку он узкий, его довольно сложно определить. Постоянные маяки на каждом конце канала были бы очень полезны "... ... На леди Масгрейв "Залежи фосфат-гуано оказались очень скудными. Взяв лодку с китами, мы затем отправились на остров Фэрфакс (бункер № 2), всего в четырех или пяти милях. Остров Фэрфакс был трудным местом для работы , особенно в том, что касается судоходства; были необходимы приливные работы, и для длительного буксировки до якорной стоянки использовался катер. В то же время на леди Масгрейв проводились операции небольшого масштаба, причем кеч использовался для перевозки более легких грузов на парусные суда загружаются в другой остров. Не могло быть и речи об использовании пароходов в торговле, поскольку скорость загрузки была слишком низкой ».[8]

Туристический курорт в 1930-е годы

Бетонная плита - единственный остаток курорта, который работал на острове Леди Масгрейв в 1930-х годах. Остров был центром множества круизов, когда в 1938 и 1939 годах на острове Леди Масгрейв произошло более масштабное строительство туристических объектов, включая шесть коттеджей и другие объекты.[9] Смотрителями были мистер и миссис Белл, и они «всячески препятствуют устранению морских насаждений и для оказания помощи в этом объекте образцы рифовой жизни даже не собираются для демонстрации в поселении». Примерно в этот период Сапфир (фото сапфира ) регулярно доставляли туристов из Бандаберга на остров Леди Масгрейв. Судно принадлежало и управлялось Эриком Кеппелем Хансеном (он предпочитал, чтобы его называли Keppel).[10]

Военная стрельба на островах Фэрфакс, 1943 год.

Восток и Запад Острова Фэрфакс использовались в качестве полигона для бомбардировок Королевские ВВС Австралии и Королевский флот Австралии с 1940 по 1960 годы. Вполне вероятно, что во время Второй мировой войны риф Леди Масгрейв также использовался для тренировок по бомбардировке, «теперь риф практически превратился в морскую пустыню», как сообщалось в 1952 году.[11]

TNT Alltrans заземление 25 марта 1985 г.

Около 03:40 25 марта 1985 г. зарегистрированное в Австралии судно TNT Alltrans приземлился на острове Леди Масгрейв во время плавания из Гладстон, Квинсленд в порт Блафф, Новая Зеландия.[12]

Корабль резко набирает скорость на рифе в позиции с огнем острова, направленным на 075 градусов по истине, на расстоянии около 0,35 мили (600 м); что двигатели корабля продолжали работать вперед примерно до 04:00 часов, когда они были остановлены.

В результате инцидента судно получило серьезные повреждения днища. В результате инцидента не было ни человеческих жертв, ни телесных повреждений, ни загрязнения морской среды. Судно было снято с мели с помощью буксира 26 марта 1985 г. и поставлено на якорь у острова до 29 марта для осмотра водолазами повреждений и временного ремонта. Затем корабль продолжил движение на пониженной скорости своим ходом к Ньюкасл, Новый Южный Уэльс для оценки ущерба и последующего капитального ремонта.

Причиной посадки на мель было то, что вахтенный помощник не мог контролировать навигацию судна в течение длительного периода.

В TNT Alltrans представляет собой балкер с дизельным двигателем дедвейтом 35 218 тонн, построенный в 1983 году. Он перевозит глинозем наливом. Судно оснащено погрузочно-разгрузочным оборудованием, которое позволяет ему выгружать собственные грузы, и с момента ввода в эксплуатацию постоянно использовалось для перевозки глинозема. от Гладстона до Блаффа и от Банбери, Западная Австралия к Белл Бэй, Тасмания.

Экология

Экологические аспекты

Писония (Pisonia grandis ) деревья являются основной растительностью,[13] с дубы и Pandanus tectorius деревья составляют большую часть оставшегося процента.

В кемпинге могут одновременно проживать до 40 человек с некоторыми ограничениями (например: запрещен открытый огонь), и его необходимо бронировать. Кемпинг можно забронировать за 11 месяцев вперед, и мы рекомендуем это делать, особенно во время школьных каникул. Остров закрыт для всех отдыхающих в феврале и марте, чтобы защитить детенышей черепах. Более подробную информацию можно найти на сайте https://web.archive.org/web/20061002052638/https://www.epa.qld.gov.au/parks/iaparks/gds/IAGDS030.do#Lady%20Musgrave%20Island%20campground. Разрешение на размещение в лагере можно получить за небольшую плату в Интернете. Отдыхающие могут привезти собственные компрессоры для дайвинга (работают только с 9 до 18 часов). Генераторы НЕ разрешены.

Ежедневный (в зависимости от погоды) туристический катер с 1770 года может снабжать отдыхающих заранее оговоренными припасами.

Поскольку остров находится далеко за пределами светового конуса прибрежных городов, наблюдать за звездами очень просто, а ночные метеоритные дожди не редкость.

Крайние края коралл Во время приливов и отливов следует избегать лагуны, так как притяжение может быть довольно сильным. Существует старинная легенда, в которой умерли безногий мужчина и вдова. Ходят слухи, что их преследуют их призраки.

Дикая природа

Нодди крачки

На острове огромное количество птиц. белошапочные крачки в изобилии гнездятся на деревьях пизония, в то время как кузнечные крачки, крачки с черным ворсом и серебряные чайки гнездятся на земле на более открытых участках ближе к пляжу. Туши птенцов узловатой крачки, которые выпадают из гнезд, или взрослые особи, запутавшиеся в липких семенах Pisonia, быстро съедаются многоножками, и питательные вещества в конечном итоге возвращаются в почву. С декабря по май перелетные клинохвостые буревестники, в просторечии известные как «бараньи птицы», гнездятся в норах в глубине острова, и их скорбные вопли можно услышать по ночам. Этих птиц легко увидеть во время прогулки по лесу ночью, и необходимо соблюдать осторожность, чтобы не сбиться с тропы, так как норы легко разрушаются под весом человека. С сентября по март мигрирующих куликов, таких как красный камнепад, серохвостый таттлер, странствующий таттлер, косохвостый олених, тихоокеанский золотистый ржанок и мелкий песчаный ржан, можно увидеть, собирая пищу на рифовой плоской поверхности во время отлива. Полосовые рельсы, белая и серая фазы восточная рифовая цапля, кулики-сороки, саженые кулики и Козерог серебристые глаза проживают на острове круглый год.

Остров является местом гнездования зеленых черепах и черепах-логгерхедов, и обычно во время гнездования и вылупления на острове разбивает лагерь исследователь черепах.

Маленький белоперые рифовые акулы и леопардовые акулы часто можно встретить охотой на мелководье вокруг острова. Эти виды не опасны для человека, и за ними интересно наблюдать.

Зеленый и кожистые черепахи можно увидеть отдыхающим на коралловых бомбах, а коралловая лагуна - рай для множества видов рыб и кораллов, а также прекрасное место для всех, кто интересуется сноркелингом.

Вредители

Козы

Первоначально козы были завезены примерно в конце XIX века первыми мореплавателями исследовательских судов и ранними судами гуано и китобоями (а суда гуано и китобои, как правило, были одними и теми же судами), поскольку они оставили коз в нескольких местах и ​​кокосовые орехи. деревьями, потому что они считали, что если люди потерпят кораблекрушение, у них будет коза, которую они могут съесть, и кокосовый орех, чтобы обеспечить их какой-то жидкостью.[14]

Через некоторое время растительность пострадала, и на острове был нанесен ущерб из-за чрезмерного выпаса коз, как и на многих островах Большого Барьерного рифа.

В частности, уничтожение растительности на острове Леди Масгрейв было задокументировано с 1928 года, когда Нейпир предоставил следующее сообщение:

Подлесок был полностью съеден стайкой коз, населявшей это место в течение многих лет, в то время как каждый другой остров, который мы видели, был так густо одет в свою зеленую и спутанную одежду из травы, сорняков и низко свисающих скрученных ветвей, это была долгая, горячая и сложная задача. [...] Весь подлесок давно исчез; вряд ли сорняк можно найти от одного конца места до другого; каждая ветвь была лишена листьев, и даже кора деревьев была обглодана на высоту нескольких футов[15]

Этот отчет был подтвержден другим, написанным в 1936 году исполняющим обязанности директора лесного хозяйства Квинсленда, который заявил, что на леди Масгрейв и близлежащих островах присутствие больших стад коз угрожает как «живописному очарованию» островов, так и местной дикой природе острова. ; он заявил, что выпас коз привел к «уничтожению травы, травянистой и кустарниковой растительности на островах [и] сокращению нормальной пищи для наземных птиц и других австралийских животных.[16]

Также в 1936 году уничтожение растительности на острове Леди Масгрейв и других островах группы Козерог-Бункер было описано рейнджером Дж. Джеффри, который сообщил о наличии «около 20 голов коз» на острове Леди Масгрейв, стадах коз. в группе «Бункер» и около «150 голов коз» на острове Норт-Фэйрфакс, которые, как сообщалось, были в очень плохом состоянии из-за нехватки пищи и ели корни деревьев пизонии, чтобы выжить.[17]

К 1947 году уничтожение растительности острова козами продолжалось. Мистер Маршалл, ихтиолог из Квинсленда, заявил, что «в настоящее время вышеупомянутый остров наводнен козами. Они съели остров без травы и теперь губят деревья ». В 1948 году была предпринята ранняя попытка искоренить коз на острове Леди Масгрейв, и рейнджер NP сообщил, что все козы на этом острове были вывезены и уничтожены, хотя впоследствии козы были вновь завезены.[18]

Дальнейший ущерб был задокументирован на острове Леди Масгрейв в 1960-х годах, в том числе другие воздействия, помимо уничтожения растительности. В 1964 году, хотя популяция коз сократилась до 18 особей, на острове было обнаружено много клещей.[19]

Хотя все еще неудовлетворительно из-за уничтожения растительности, это все же улучшение после почти полного уничтожения растительности в 1927 году примерно 200–300 козами.

Одной из причин, по которой было трудно искоренить коз, было преднамеренное перемещение некоторых животных между островами, как сообщила в 1969 году Джули Бут, натуралист, проживающая на острове Фэрфакс. Она заявила: «В Леди было много отдыхающих. Масгрейв, посетивший Фэрфакс [...]. [Они] привезли с другого острова двух коз, которых собирались оставить здесь ».[20]

Козы были уничтожены в 1974 году на Леди Масгрейв, примерно 300 коз были удалены во время охоты.[21]

Растительность восстановилась с 1974 года.

Африканские цесарки

Африканские цесарки, выпущенные на остров Леди Масгрейв в 1974 году.[22] Они присутствовали в 1980-х годах, но не уверены, есть ли они до сих пор на острове.

Саранча или другие насекомые

Случайные нашествия саранчи или других насекомых, переносимых с материка, вызвали серьезную дефолиацию Писонии, как и на Леди Масгрейв в 1925 году.[23] Это недавно произошло на других близлежащих островах.

Известные кораблекрушения на рифе

Джейн Локхарт затонул между 11 и 17 декабря 1868 года на острове Леди Масгрейв / острове Херон / на рифе Мастхед или острове Уан-Три. Судно было двухмачтовым. шхуна. Вылетел из Сиднея с общим грузом для Broadsound; и сел на мель на острове Леди Масгрейв; возможно, на острове Херон, на острове Уан-Три или на рифе Мастхед, затерянном на рифе у острова Херон в ночь на 17 декабря 1868 года. Экипаж сел на лодку и благополучно добрался до лоцманская станция на острове Кеппель.
Первоначально было заявлено, что судно натолкнулось на риф Леди Масгрейв (что маловероятно), в более поздних сообщениях новостей говорится о затонувшем корабле на острове Херон, а в некоторых других сообщениях упоминается затонувший корабль на острове Уан-Три или на Мачте. Уэльс и зарегистрирован в Сиднее под официальным номером 36858 и регистрационным номером 9/1861 валовой вместимостью 80 тонн и длиной 82 фута.[24]
Из исходных отчетов

Одна из лодок отправилась к месту крушения Джейн Локхарт, шхуна, вернулась с парусами и частью ходового и стояночного оборудования. Судно, по-видимому, нанесло удар не по группе Бункера, как сообщил капитан Мачен, а по так называемому острову Херон, примерно в девяноста милях к северу от группы Бункера. Когда лодка подошла к судну, она оказалась в лощине на одном из рифов, и внешняя часть впадины действовала как волнорез для защиты от морей. Одна сторона судна была хорошо видна, а новый медная обшивка не пострадал. Капитан Норрис, который спустился, руководивший лодкой, разогнул паруса, чтобы положение судна могло по возможности не измениться; он оставил верфи и мачты стоять.[25]


и 6 месяцев спустя было сообщено как

В Роза, шхуна, вернулась с места крушения Джейн Локхартна рифе Мастхед, куда она отправилась 15 июня. Капитан Дуайер сообщает нам, что «Джейн Локхарт» все еще находится в очень удобном положении, и он не сомневается, что он сам и мистер Норрис, покупатель затонувшего корабля, смогут, в конечном итоге, чтобы поднять судно и благополучно доставить его в Рокхэмптон

Почти все время, что они были на рифе, преобладала очень тяжелая погода, препятствовавшая операциям по подъему груза, но, к счастью, сильные юго-восточные ветры убаюкивали примерно на три дня. Капитан Двайер воспользовался случаем и принялся за работу. устроили подмостки между мачтами Локхарт, шхуна, и с помощью веревки и дайвера с острова Южного моря, сумела поднять от восьмидесяти до девяноста больших железных шкивов, не считая машин и прочего, включая эль, портер, бренди, столовые приборы, скобяные изделия и т. д. К сожалению, Розы вода закончилась, к большому огорчению экипажа, который собрал бы намного больше, только чтобы бежать в порт за припасами[26]

Bannockburn 85 футов длиной, 110 тонн, Brigantine, построенный в Механикс-Бей, Окленд в 1880 году, 9 ноября 1884 года натолкнулся на остров Бункер №1 и был снят с мели после того, как груз (древесина) был доставлен в Рокхэмптон. В конце концов, он стал полностью утраченным из-за крушения на реке Фицрой в 1905 году.[27]

Кокоту Моторное судно столкнулось с рифом у острова Леди Масгрейв во время циклона Эмили, 1 апреля 1972 года.[28]

А Maule Гидросамолет M-7 (регистрационный VH-JLU), на борту которого находились пассажиры с острова Леди Масгрейв, разбился во время взлета в понедельник 5 января 1998 года, пассажиры получили лишь легкие травмы. Самолет был уничтожен.[29]

Рыболовный траулер на Рождество 1990/91 или около него также загорелся и затонул в северо-восточном углу лагуны.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джелл Дж. С. и Флад П. Г. (1 апреля 1978 г.) Руководство по геологии рифов групп Козерог и Бункер, провинция Большой Барьерный риф с особым упором на риф Цапли. Документы, Департамент геологии, Университет Квинсленда, 8 3: 1–85 http://espace.library.uq.edu.au/view/UQ:10881
  2. ^ "IBA: Capricornia Cays". Birdata. Птицы Австралии. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 12 июн 2011.
  3. ^ БЮЛЛЕТЕНЬ ИССЛЕДОВАНИЙ АТОЛЛ № 195
  4. ^ Steers Подробные примечания
  5. ^ Коллин, Уильям (1914), Жизнь и приключения (эссексмена): пионер Квинсленда, Диддамы, получено 18 сентября 2015
  6. ^ "НОРСМАН". Курьер Брисбена. 2 декабря 1875 г. с. 2. Получено 18 сентября 2015 - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ План управления национальным парком Каприкорния Кейс и Национальным парком Каприкорния Кейс (научный), Служба парков и дикой природы Квинсленда (QPWS)
  8. ^ Приключения в коралловых морях Альберт Ф. Эллис (Albert Fuller), 1869–1951 гг. Сидней Ангус и Робертсон, 1936 г.
  9. ^ письмо H. F. Baker, West Bundaberg, Sec., Qld. Департамент лесного хозяйства, Брисбен, 29 октября 1938 г.
  10. ^ Сайт генеалогии создателя семейного древа: Фото
  11. ^ Главный инспектор по рыболовству (Э. Дж. Коултер) AR CIF Vol 1 part 2 1952 pp1009-1012
  12. ^ http://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/1985/MAIR/pdf/mair8_001.pdf
  13. ^ К. Майкл Хоган. 2011 г. Коралловое море. Энциклопедия Земли. Ред. П. Стирка и К. Дж. Кливленд. Национальный совет по науке и окружающей среде. Вашингтон, округ Колумбия
  14. ^ QNPWS, Остров Леди Масгрейв: информация для посетителей, QNPWS, Брисбен
  15. ^ Напье, На барьерном рифеС. 35–36.
  16. ^ письмо Ссылка А. Х. С., исполняющий обязанности реж. лесов председателю Земельного админ. Board, Брисбен, 18 декабря
  17. ^ Письмо от Дж. Джеффри, рейнджера Н. П. в секцию, Квинсленд. Департамент лесного хозяйства, Брисбен, 6 октября 1936 г.
  18. ^ Письмо Ссылка на Форестера Э. Листера, Бандаберг, 18 октября 1948 г.
  19. ^ П. Х. Андерсон, Бандаберг в Департамент лесного хозяйства, Брисбен, 12 ноября 1964 г.
  20. ^ Письмо Дж. Бута, остров Фэрфакс, У. Уилксу, 20 мая 1969 г.
  21. ^ Walker 1991; Д. Арнольд, перс. комм. http://advancedconservation.org/library/campbell_&_donlan_2005.pdf
  22. ^ письмо, редактор, News Mail, Бандаберг, 18 ноября 1974 г.
  23. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 сентября 2009 г.. Получено 13 декабря 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  24. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851–1871 гг., Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
  25. ^ Курьер Брисбена, 2 января 1869 г. http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/1314537
  26. ^ Курьер Брисбена Суббота, 17 июля 1869 г.
  27. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 3 1871–1900, Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Джилонг ​​Вик: List Publishing, 1982 910.4530994 LON
  28. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 4 1901–1986, Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1987 910.4530994 LON
  29. ^ Расследование Австралийского совета по безопасности на транспорте № 199800002 "[1] "

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Остров Леди Масгрейв в Wikimedia Commons