MV Мариам - MV Mariam - Wikipedia

Смотрите также: Марьям (значения)
История
Имя:Предприятие 84, Трезубец, переименован Трезубец III в 1986 г.
Владелец:Emeraude Lines
Порт регистрации: Франция
Маршрут:Нормандские острова - Франция
Строитель:Вестермоен на подводных крыльях
Завершенный:1982[1]
В сервисе:Апрель 1983 г.
Не работает:1996
Идентификация:Номер ИМО: 8205694
Судьба:Продан Фергюну Денизчилику
MV Mariam находится во Франции.
Сен-Мало
Сен-Мало
Saint Helier
Saint Helier
До 1996 года судно в основном обслуживало маршрут Сен-Мало - Сен-Хельер.
 
Имя:Фергюн Экспресс III
Владелец:Фергюн Денизджилик
Порт регистрации: индюк
Маршрут:Северный Кипр
Приобретенный:1996
Не работает:Август 2009 г.
Идентификация:Номер ИМО: 8205694
 
Имя:
  • Юния Стар[2] или же Джуние Стар
  • потом Лади Фатен[1]
Не работает:2010
Идентификация:
 
Имя:Мариам или же Санкт-Мариам
Порт регистрации: Боливия
В сервисе:Август 2010 г.
Идентификация:Номер ИМО: 8205694
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Вестамаран W95 катамаран
Тоннаж:
Длина:29,00 м (95 футов 2 дюйма)
Луч:8,00 м (26 футов 3 дюйма)[4]
Глубина:3,1 метра[3]
Движение:два главных двигателя мощностью 1800 л.с.
Скорость:28 узлов
Емкость:примерно 200 пассажиров

MV Мариам боливиец-отмечен пассажирский паром с 228валовой тоннаж (GT). Построен в 1982 г. на Вестермоен на подводных крыльях верфь, корабль катамаран 29,00 метров (95 футов 2 дюйма) в длину и вместимостью около 200 пассажиров. Построен как Предприятие 84, судно находилось на вооружении французского паромного оператора Emeraude Lines с 1983 по 1996 год, обслуживая маршрут между Нормандские острова и Франция. С 1996 по 2008 год судном управлял кипрский паромный оператор Fergün Denizcilik as. Фергюн Экспресс III.

По состоянию на 2010 г., корабль Ливанский - принадлежащее и эксплуатируемое как грузовое судно для оказания медицинской помощи, которое в августе 2010 г. должно было отправиться в сектор Газа нарушить четырехлетний блокада Газы.

Дизайн и конструкция

Корабль, построенный как Предприятие 84, это Вестамаран W95 катамаран.[5][6] Линия Westamaran была разработана Herald Heinriksen из Вестермоен на подводных крыльях из Мандал, Норвегия.[7] Модели Westamaran с асимметричным корпусом были разработаны в качестве замены судов на подводных крыльях и считались более мореходными в норвежских водах и более простыми в эксплуатации, чем суда на подводных крыльях.[6][7] Непосредственный предшественник W95, W86, был назван «прорывом» для высокоскоростных судов в Норвегии, и, по словам Бьёрна Фосса из Море и Колледж Ромсдал Катамараны Westamaran «доминировали на рынке скоростных паромов в Норвегии» в течение нескольких лет.[7] Корабли Вестмарана используются во всем мире.[6]

W95 развивает максимальную крейсерскую скорость 28 узлов и приводится в движение двумя главными двигателями мощностью 1800 лошадиных сил, которые потребляют до 625 литров топлива в час.[7]

История

Предприятие 84 введен в эксплуатацию как судно французского паромного оператора Emeraude Lines в апреле 1983 г. и был переименован Трезубец.[6] В то время как Emeraude Lines продолжит обслуживать несколько паромов W95, Трезубец имел честь быть единственным судном, которое компания когда-либо покупала у строителя.[6] В рекламе компании упоминается «большой пассажирский салон с кондиционером, панорамным видом и баром».[6] Трезубец использовался в основном для маршрута из Сен-Мало к Saint Helier, по 70-минутному расписанию с однодневной поездкой за 195 французских франков.[6] В 1986 году корабль был переименован. Трезубец III, часто пишется Трезубец 3.[6] Судно продолжало курсировать между Нормандскими островами и Францией до 1996 года, когда его приобрел паромный оператор Фергюн Денизчилик из Кирения, Кипр.[5][6]

Переименован Фергюн Экспресс III, судно вошло в состав паромной переправы, работающей с 1986 года.[5] В январе 2008 года корабль был выведен из своего класса на Türk Loydu. классификационное общество по причинам, включая просроченный опрос.[8] В августе 2009 года судно было приобретено судовладельцем Гассаном Эль Ассадом эль Бакри из г. Триполи, Ливан и переименовал Лади Фатен.[1][8] В августе 2010 года он был продан «неизвестным интересам» с измененным флагом под камбоджийским флаг удобства, и переименовал Джуние Стар.[1] Корабль недавно был зарегистрированный под флагами Боливии и Иордании.[1]

В качестве Мариам

По состоянию на 2010 г. корабль известен как Мариам или же Санкт-Мариам. В настоящее время это Ливанский грузовое судно медицинской помощи, которое в августе 2010 г. должно было выйти на сектор Газа сломать четырехлетний блокада Газы. Он плывет под Боливийский флаг.[9] Корабль перевозит 50 женщин, в основном из Ливан, но и группа американских монахинь.[10] Его действия координирует ливанский адвокат Самар аль-Хадж.[9][11] В соответствии с Хранитель, все женщины на борту приняли название корабля и называют себя «Мариам».[12]

Его первая миссия, состоявшаяся в конце августа 2010 г., была отложена из-за Кипр не позволил бы ему (и его сестра отправили Наджи Алали) плыть по его водам;[13] Поскольку Ливан все еще официально находится в состоянии войны с Израилем, корабль не может идти в Газу напрямую из Ливана и должен будет плыть через третью страну.[14] Министр иностранных дел Израиля Авигдор Либерман недвусмысленно настаивал на том, что Мариам не достичь Газы: «Наша позиция абсолютно ясна и тверда - ни при каких условиях или провокациях никакая флотилия или корабль не могут нанести вред политической независимости нашей страны и достичь сектора Газа».[15]

По состоянию на сентябрь 2010 г., представители Мариам Voyage ведутся переговоры с Грецией об использовании греческого порта для отправления в Газу.[16]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Мариам (8205694)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 2010-08-26.
  2. ^ AFP (20 августа 2010 г.). «Ливанский корабль помощи женщинам отправится в Газу». Джордан Таймс. Амман, Иордания: Jordan Press Foundation. Получено 26 августа, 2010.
  3. ^ а б Registro Internacional Boliviano de Buques (Боливийский международный регистр судов) (25 августа 2010 г.). "Buques Actuales (текущие суда)". Ла-Пас: Министерство обороны. Получено 2010-08-29.[постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ "Мариам - Sheepstype: Passagierschepen - Roepteken: CPA 860 - Vesseltracker.com". Vesseltracker.com. 26 августа 2010 г.. Получено 26 августа, 2010.
  5. ^ а б c Тимолеон, Тим (май 2005 г.). «Операторы Стамбула и Турции» (PDF). Классические быстрые паромы. Классические быстрые паромы. стр. 12–14. Получено 2010-08-28.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я Тимолеон, Тим (январь 2003 г.). "Французская связь" (PDF). Классические быстрые паромы. Классические быстрые паромы. стр. 4–6. Получено 2010-08-28.
  7. ^ а б c d Фосс, Бьёрн (июнь 1991 г.). Экономия и скорость коммерческих операций (PDF). Первая международная конференция по быстрым морским перевозкам. Тронхейм, Норвегия. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-11-22. Получено 2010-08-29..
  8. ^ а б Тюрк Лойду (23.07.2010). «Отстранение от работы в классе - Отзыв - Восстановление / Перераспределение». Стамбул: Фонд Тюрка Лойду. Архивировано из оригинал 3 августа 2010 г.. Получено 27 августа, 2010.
  9. ^ а б Кейнон, Херб (23 августа 2010 г.). «Ливанское судно задерживает отправку в Газу». The Jerusalem Post. Получено 24 августа 2010.
  10. ^ «Сила женских протестных движений». Новости BBC. 20 августа 2010 г.. Получено 24 августа 2010.
  11. ^ Кеннеди, Элизабет А. (19 августа 2010 г.). «Организаторы: ливанский корабль отправится в воскресенье в Газу». WTOP-FM. Получено 25 августа 2010.
  12. ^ Шерлок, Рут (6 августа 2010 г.). «Флотилия помощи Газе отправится из Ливана в составе женского экипажа: арабская певица присоединяется к команде монахинь, врачей, юристов и журналистов для гуманитарной миссии, несмотря на предупреждение Израиля». Хранитель. Получено 25 августа 2010.
  13. ^ Бакри, Нада (21 августа 2010 г.). «Корабль откладывает миссию по оказанию помощи Газе». Нью-Йорк Таймс. Получено 24 августа 2010.
  14. ^ «Коротко о мире». Хроники Вестник. 22 августа 2010 г.. Получено 25 августа 2010.
  15. ^ «Израиль - Интервью с FM Авигдором Либерманом на радио« Река »». Агентство международных исследований в области безопасности и разведки. Получено 25 августа 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ «Группа активистов, чтобы помочь палестинским беженцам вернуться домой». The Daily Star. Бейрут: The Daily Star.

внешняя ссылка

Внешние изображения
значок изображения Крупный план рулевой рубки.
значок изображения Несколько фото как Трезубец/Трайдент III '.
значок изображения Крупным планом лук.
значок изображения Вид на левый борт.