MV Regent Sky - MV Regent Sky

«Зоя» - Элевсин, 2009.jpg
В Риджент Скай остановился в Элевсине.
История
Имя:
  • 1984–1990: Stena Baltica
  • 1990–??: Риджент Скай
  • ??–2011: Зои
Владелец:
Порт регистрации:
Строитель:Stocznia Gdanska SA, Гданьск
Номер верфи:B494 / 04
Выложено:1985
Запущено:16 октября 1990 г.
В сервисе:1997/98 (планируется)
Идентификация:Номер ИМО: 7907685
Судьба:Никогда не закончил; распалась в 2011 году[1]
Общие характеристики
Тоннаж:55000 тонн
Длина:
  • 174,9 метра (1986)
  • 228 метров (1990)
Луч:27,7 метров
Проект:6,7 метров
Емкость:1600 пассажиров (планируется)

MV Риджент Скай Незавершенное круизное судно, которое посетило несколько мест во время его незавершенного строительства. Первоначально он строился в Польше как круизный паром. Stena Baltica, один из четырех сестринских кораблей, запланированных к Стена Лайн. Еще незавершенная, она была куплена Круизы Регентства и переехала в Грецию, но ее новые владельцы объявили о банкротстве в 1995 году.

Недостроенный корабль был продается на металлолом в июле 2011 г.[1]

История

Риджент Скай был первоначально заказан в 1979 году и заложен в 1985 году под названием Stena Baltica.[2] Она была одной из четырех довольно идентичных круизные паромы строится Stocznia im Lenina, в Гданьск, польский морской порт на побережье Балтийского моря, для Стена Лайн, Стена Германика, Stena Scandinavica и Стена Полоника.[3] В 1986 году ее строительство было отменено (а ее сестры отложены) из-за проблем с верфью.[4]

Недостроенный корпус приобрел в 1989 г. владелец компании А.Лелакис. Круизы Регентства.[5] Regency планировала ввести ее в эксплуатацию в качестве своего первого нового корабля, предварительно купив и переоборудовав океанские лайнеры.[6] Stena Baltica был отбуксирован на Авлис Верфи в Перама, Греция (также принадлежит Лелакису), где за 200 миллионов долларов США пришлось превратить ее в круизный корабль началось. Судно переименовали Риджент Скай в это время и 7000 тонн стали были установлены после того, как она была удлинена на 50 метров на Верфи Элефсис в Греции.

В 1995 г. Риджент Скай был на верфях Авлис Халкида, Греция и около 60% завершено, Regency Cruises прекратили свою деятельность. Судно было захвачено Национальный банк Греции и Греческий банк промышленного развития в июле 1999 года. С тех пор Риджент Скай перебрался с одной стояночной стоянки на другую, включая Пераму, Амбелакия а потом Киносура. Все попытки продать судно на аукционе провалились. В Риджент Скай был поставлен на стоянку и переведен на якорную стоянку Элевсин, Греция, до июля 2011 года, когда она была продана на слом.[1][7] Так и не законченный остов прибыл на снос в Алиага, Турция, 16 июля 2012 года.[8][9]

Условие

Рендеринг Риджент Скай в качестве Зои.

Поскольку ее строительство было остановлено, Риджент Скай сильно заржавели. Во время ее обращения Wärtsilä установлены главные двигатели. После банкротства Regency двигатели сняли, оставив Риджент Скай не может двигаться без буксировки. Передняя часть ее лука так и не была завершена. Было несколько изображений готового корабля, один из которых изображал ее в виде Зоис белым корпусом и красной воронкой.

Рекомендации

  1. ^ а б c «Снос кораблей 23 июля 2011 г.». Список утилизации судов. 23 июля 2011 г.. Получено 24 июля 2011.
  2. ^ Некоторые источники государственный Стена Полоника
  3. ^ "M / S Stena Baltica (1988)" (на шведском языке). Fakta om fartyg. Архивировано из оригинал 19 мая 2011 г.
  4. ^ "Риджент Скай". Уродливые корабли. Получено 19 июн 2011.
  5. ^ «Риджент Скай». Обнаружение судов. Получено 19 июн 2011.
  6. ^ Ян Бойл. «Регентский флот». Открытки Simplon. Получено 19 июн 2011.
  7. ^ "ИЗУМРУД Элевсина и Пирея в Петролайн". Морские вопросы Мартина Кокса. 22 сентября 2011 г.
  8. ^ «Незавершенный круизный лайнер Regency Sky (Zoe) отправляется на слом!». Переработка судов. 25 июля 2011 г.
  9. ^ "Видео: Судоразделочные верфи Турция Измир Алиага Корабль ломается".