Железнодорожная станция Мана - Mana railway station

Железнодорожная станция Мана на Капити Лайн раздел Главная железнодорожная магистраль Северного острова (НИМТ) в районе г. Мана в Паремата пригород города Порируа, Новая Зеландия является частью сети пригородных железных дорог Веллингтона Tranz Metro.

Он двухпутный, с каждой стороны платформы и метро между ними.

Услуги

Мана - вторая станция к северу от Порируа на Капити Лайн для пригородных поездов, эксплуатируемых Трансдев Веллингтон под брендом Metlink заключил контракт с Региональным советом Большого Веллингтона. Услуги между Веллингтон и Порируа или же Waikanae управляются электрические несколько единиц из FT / FP класс (Матанги). Два дизельный вагон поездов, Capital Connection и Северный исследователь, пройдите через станцию, но не останавливайтесь.

Время в пути на поезде составляет тридцать три минуты до Вайканаэ, шесть минут до Порируа, двадцать семь минут до Веллингтона для поездов, останавливающихся на всех станциях, и двадцать три минуты для экспрессов, которые не останавливаются между Порируа и Веллингтоном. Поезда ходят каждые двадцать минут в дневное время в непиковые часы, чаще в пиковые периоды и реже в ночное время.^[1] До июля 2018 года пассажирские поезда между Веллингтоном и Вайканэ в непиковые часы курсировали каждые тридцать минут.^[2] но были увеличены до одной каждые 20 минут с 15 июля 2018 года. Поезда в непиковый период останавливаются на всех станциях между Веллингтоном и Вайканэ. В периоды пиковой нагрузки некоторые поезда из Веллингтона, которые останавливаются на всех станциях, могут останавливаться на Порируа и возвращаться в Веллингтон, в то время как ряд поездов в пиковый период курсирует экспрессом или без остановок между Веллингтоном и Порируа до остановки на всех станциях от Порируа до Вайканаэ.^[1]

KiwiRail Живописный вагоны и дизельные тягачи грузовые поезда KiwiRail проходят мимо станции, но не останавливаются.

История

Одноплатформенный привал был открыт 5 сентября 1949 г., когда первый из новых DM / D класс Электрические блоки (EMU) заказаны для Hutt Valley Line были доступны. Из соображений дорожного движения здесь могли останавливаться только электропоезда, хотя первоначально только 5 из 13 поездов в каждую сторону в будние дни обслуживались электропоездами. Привал (вместе с населенным пунктом) изначально назывался Долли Варден, но был изменен на Mana в 1960 году, так как многим местным жителям не нравилось это название (от слова Диккенса Барнаби Радж ).

7 ноября 1960 года был открыт двойной маршрут на север в сторону Маны. Станция Мана была построена, чтобы соответствовать проекту дублирования:^[3]

и две платформы были готовы некоторое время назад… Так как новая линия находилась на другом выравнивании по сравнению со старой, была построена временная деревянная платформа, которая поместилась в промежутке между старым путём и новыми платформами. Это придало станции вид кабины авианосца.

В год, закончившийся в июне 2015 года, жилые помещения для пассажиров на станции Мана были заменены новыми.^[4]

Рекомендации