Messerschmitt Bf 109 на югославской службе - Messerschmitt Bf 109 in Yugoslav service

Messerschmitt Bf 109 на югославской службе
цветная фотография самолета в музее
Мессершмитт Bf 109G-2 на Музей авиации в Белград
РольИстребитель
ПроизводительМессершмитт
Основной пользователь2-й истребительный авиационный полк
6-й истребительный авиационный полк
Карьера
В сервисе1939–1941

В Королевские ВВС Югославии (VVKJ) управлял Немецкий Мессершмитт Bf 109 E-3 самолет истребитель с августа 1939 года по апрель 1941 года. В течение этого периода VVKJ получило из Германии 73 Messerschmitt Bf 109E-3, что стало второй по величине экспортной продажей модели. Когда страна была втянута в Вторая Мировая Война под руководством Германии Ось вторжение К апрелю 1941 года в строю находилось 46 югославских мессершмиттов Bf 109E-3. Они добились некоторых успехов против Люфтваффе самолеты, но все югославские Мессершмитты Bf 109E-3 были уничтожены или захвачены в ходе 11-дневного вторжения.

Во время Второй мировой войны Югославские партизаны захватили десять Messerschmitt Bf 109s. Эти небольшие количества были увеличены соглашением 1947 года с Болгарией, в соответствии с которым Югославия в конечном итоге получила около 120 самолетов вариантов G и K для помощи в оснащении молодых самолетов. Югославские ВВС. Из-за отсутствия запчастей все югославские Bf 109 были сняты с вооружения в 1954 году.

Приобретение

В 1938 г. Королевские ВВС Югославии (Сербо-хорватский: Vazduhoplovstvo Vojske Kraljevine Jugoslavije, VVKJ) приступили к модернизации своего парка самолетов. После длительных переговоров VVKJ заказал 50 Мессершмитт Bf 109 E-3 самолет истребитель из нацистская Германия. Затем последовал заказ на 50 самолетов.[1] С августа 1939 г. по конец 1940 г.[2] Всего по этим контрактам было поставлено 73 самолета. Это была вторая по величине закупка истребителя варианта E за рубежом после Швейцарии.[1]

Оперативное обслуживание

Королевские ВВС Югославии

Поступившие в строй, Bf 109E-3 использовались для оснащения 31-й истребительной группы 2-го истребительного авиационного полка, базирующейся в г. Knić, 32-я и 51-я истребительные группы 6-го истребительного авиационного полка базировались в г. Prnjavor и Земун, оба на окраине Белград. Bf 109E-3 также эксплуатировался 702-й эскадрильей связи 1-й истребительной бригады, базирующейся в Земуне, и отдельной истребительной эскадрильей 81-й бомбардировочной группы и авиационной школой, базирующейся в Мостар. Все эти самолеты использовались в качестве истребителей-перехватчиков.[3][4] Непосредственно перед немецким Ось вторжение в Югославию в апреле 1941 г. из 73 оригинальных Bf 109E-3 было исправно 64–65. Они были распределены следующим образом:[3][4][5]

Распределение самолетов Messerschmitt Bf 109E-3, 6 апреля 1941 г.
ФормированиеЕдиница измеренияМесто расположенияСамолетПримечания
1-я истребительная бригада
702-я эскадрилья связи
Земун
2
—
2-й истребительный авиационный полк
31-я истребительная группа
Knić
19
101-я и 141-я эскадрильи
6-й истребительный авиационный полк
32-я истребительная группа
Prnjavor
27–28
103-я, 104-я и 142-я эскадрильи
51-я истребительная группа
Земун
10
102-я эскадрилья
—
81-я бомбардировочная группа
Мостар
3
Независимая истребительная эскадрилья
—
Авиационная школа
Мостар
3
—

Начиная с 06:45 6 апреля, Люфтваффе запущен Операция Возмездие, серия согласованных бомбовых ударов по Белграду, которые совпали с воздушными и наземными атаками по всей стране. В течение дня несколько волн немецких самолетов приблизились к Белграду, первоначально Юнкерс Ju 87 «Стука» пикировщики в сопровождении бойцов. Все Bf 109E-3 51-й истребительной группы поднялись на встречу первому натиску, и вскоре к ним присоединились «мессершмитты» 32-й истребительной группы. Семь претензий предъявили пилоты 102-й эскадрильи 51-й истребительной группы, взамен потеряв пять самолетов. 32-я истребительная группа «Мессершмитс» заявила еще четыре бомбардировщика за потерю двух своих собственных, хотя еще несколько югославских истребителей были подбиты и повреждены.[6] Во время первого рукопашного боя югослав зенитные орудия стреляли как по югославским мессершмиттам, так и по немецким, не имея возможности различать их.[7]

Югославские ВВС

Выживший пример

Сноски

  1. ^ а б Мейсон и Уорд 1973, п. 9.
  2. ^ Музей авиации Белграда 2016.
  3. ^ а б Шорс, Кулл и Малиция 1987 С. 187–188.
  4. ^ а б Нихорстер 2016a.
  5. ^ Нихорстер 2016b.
  6. ^ Шорс, Кулл и Малиция 1987 С. 195–198.
  7. ^ Шорс, Кулл и Малиция 1987, п. 199.

Рекомендации

Книги

  • Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия всех построенных и летавших истребителей. Лондон, Англия: Книги Саламандры. ISBN  978-0-86101-643-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мейсон, Фрэнсис К .; Уорд, Ричард (1973). Messerschmitt Bf 109: Messerschmitt Bf 109 B, C, D, E в Люфтваффе и на дипломатической службе. Ридинг, Англия: Osprey Publishing. ISBN  978-0-85045-152-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер Ф .; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит, 1940–41.. Лондон, Англия: Grub Street. ISBN  978-0-948817-07-6.CS1 maint: ref = harv (связь)

Сайты