Нью-Йорк 30 - New York 30
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Натанаэль Грин Херрешофф |
| Место расположения | Бристоль, Р. |
| Год | 1905 |
| Нет. построен | 18 |
| Дизайн | Единый дизайн Универсальное правило |
| Строитель (и) | Производственная компания Herreshoff |
| Лодка | |
| Лодка масса | 17,782 фунтов (8,066 кг) |
| Тяга воздуха | 48 футов 6 дюймов (14,78 м) от верхней кромки багра до ватерлинии |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Дерево |
| LOA | 43 футов 6 дюймов (13,26 м) |
| LWL | 30 футов (9,1 м) |
| Луч | 8 футов 9 дюймов (2,67 м) |
| Осадка корпуса | 6 футов 4 дюйма (1,93 м) |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | Фиксированный |
| Балласт | 8,800 фунтов (4,000 кг) |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Буровая установка |
| Длина мачты | 42 футов 7 дюймов (12,98 м) |
| Буровая установка другая | длина стрелы 33 фута (10 м) |
| Паруса | |
| Грот площадь | 770 квадратных футов (72 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 287 квадратных футов (26,7 м2) |
| Спинакер площадь | 400 квадратных футов (37 м2) |
| Другие паруса | баллонный удлинитель 34,6 м2) |
| Площадь парусности против ветра | 1057 квадратных футов (98,2 м2) |
| Площадь парусов по ветру | 1542 квадратных футов (143,3 м2) |
В Нью-Йорк 30 (NY-30) - это однокорпусный парусное судно разработано Натанаэль Грин Херрешофф в 1904 г. как класс для Яхт-клуб Нью-Йорка.[1] Это был первый класс с одним дизайном, предназначенный для Универсальное правило измерения яхты: "Это первая модель, над которой я работал, чтобы соответствовать измерениям длины 1/4 балки [Универсальное правило], и я очень доволен этим, а также было большим удовольствием работать над ней, так как Я не сдержался, чтобы купить самую большую лодку для длины WL ».[2]
Список яхт NY-30
Восемнадцать яхт были построены в соответствии с правилом класса NY-30 в 1905 году компанией Herreshoff Manufacturing Company.[3][4][5]
| Лодка | Номер корпуса | Имена | Владельцы | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 626 | Алера | A.H. и J.W. Алкер, Джон Л. Катлер, Фрэнсис В. Белкнап, Ховард Ф. Уитни, Гарольд Палмер и Стэнли Р. Латшоу, С. К. Слотер, Клиффорд Ф. Бейкер, Фред Бентон Бьярнов, П. Дж. Хант, старший, В. А. Кэннон, младший, HH Ланкастер и А.Л. Холмс, Дэниел Майкл Донован и Дайан Дороти Донован, Терренс Дж. Макклинч | Восстановлен Дэвидом Стимсоном с верфи Бутбей-Харбор в 2005 году. |
| 2 | 627 | Ибис | К. О'Доннелл Изелин | |
| 3 | 628 | Atair | Корд Мейер | Яркая звезда в созвездии Аквилы |
| 4 | 629 | Служанка Медона | В. Д. Гатри | Семья матери г-на Гатри жила в Медоне недалеко от Парижа в 18 веке, а деревня ее отца в Ирландии называлась Медон. |
| 5 | 630 | Шилохвост, Сплетня, Иоланда, Лена, Какаду II | Август Бельмонт, Э. Морган, Ллойд Гриском, Огден Рид, Джерард Ламберт, Уильям Винберг-младший, Ллойд Бергесон | Она была потеряна в 1979 году к югу от Гренландии, во время обратного трансатлантического перехода в Норвегию.[10] |
| 6 | 631 | Дахинда | Wm. Батлер Дункан-младший | Дахинда из Hiawatha Лонгфелло и означает лягушка-бык. |
| 7 | 632 | Табаско, Алиса | Генри Ф. Липпит, Герарди Дэвис | Г-н Липпит назвал свою яхту в честь этого сорта перца, у него была еще одна яхта под названием Paprika. |
| 8 | 633 | Карлита | Оливер Гарриман | |
| 9 | 635 | Аделаида II, Аморита | Филип Х. и Джордж А. Ади, Фред Б. Брэгдон, А. Г. Пейн, 3-й, Хендон Чабб, Ховард К. Брокау, Фрэнсис У. Белканп, Джордж В. Лау, Джед Пирсолл | В июле 2007 года во время регаты Роберта Х. Тидемана Аморита был трагически сбит мотоциклом Sumurun 1914 года постройки 94ft Fife. Она сразу же затонула на глубине 55 футов в Джеймстауне, Род-Айленд, и была восстановлена только через 3 дня. Она была восстановлена в MP&G в Мистике, штат Коннектикут, и перезапущена в июне 2011 года. |
| 10 | 636 | Linnet | Амос Так Френч | |
| 11 | 637 | Иволга | Лайман Делано | |
| 12 | 638 | Неола II, Гера II, Оки III, Амарант, Роуди, Оки, Шалунья, Роуди | Джордж М. Пинчон, Холланд Дуэлл, Марек Яхимчик, Тед Бойлан | Неола была индийской принцессой из племени Тускарора.[11] В период с 2011 по 2014 год она была полностью восстановлена до оригинальных характеристик Herreshoff. |
| 13 | 648 | Minx | Говард Виллетс | Распалась на Лонг-Айленде в 1986 году. |
| 14 | 639 | Кара Миа | Стуйвесант Уэйнрайт | |
| 15 | 640 | Банзай | Ньюбери Д. Лоутон | Банзай в переводе с японского означает «радость» и означает «десять тысяч лет!» |
| 16 | 642 | Наутилус | А.Г. и Х.В. Ханан | |
| 17 | 643 | Фирна | Генри Л. Максвелл | Фрина была известной афинской красавицей, которая, как говорят, была одной из моделей Праксителя. |
| 18 | 648 | Анемона II, Каприс, Алерион II, Адиос, Голубая луна, Каприс, Анемон младший. | Джон Мюррей Митчелл |
Строительство
Члены NYYC предъявляли следующие требования: «Хорошее мореходное судно, лишенное каких-либо необычных особенностей, около 30 футов ватерлинии, с короткими свесами, умеренной шириной и осадкой, кабина-домик, полная, но простая экипировка для круиза, площадь парусов около 1000 квадратных футов. "
Н. Г. Херрешофф предложил следующую конструкцию: длина 43 фута 6 дюймов, длина ширины 30 футов, ширина луча 8 футов 10 дюймов, осадка 6 футов 3 дюйма; обрамление из лучшего белого дуба; крепление бронза и медь; обшивка из желтой сосны должна быть вдвое ниже поворота скуловой части к шеерстраке, внутренняя толщина должна быть из кипариса; палуба выбрана брезентом из белой сосны; Дом-хижина из красного дерева; наружный свинцовый балласт; шлюп оборудован "[12]
18 лодок были построены с впечатляющей скоростью. Alera была построена за 35 дней и спущена на воду 3 января 1905 года. Все остальные 17 были построены с интервалом в одну неделю. Все лодки были готовы к отправке к середине апреля 1905 года. Компания Herreshoff Manufacturing Co строила одновременно три корпуса с использованием форм. Остальные детали, предназначенные для замены лодок одной конструкции, изготавливались другими мастерами.[13]
Каждая лодка была продана в 1905 году за 4200 долларов.[14]
Музей Массачусетского технологического института - Морская галерея Харта
В Морской музей Фрэнсиса Рассела Харта Коллекция содержит сотни документов NY-30: оригинальные планы (профиль, план тела, таблица смещений), различные записи Herreshoff Manufacturing Co и исторические фотографии.[15]
События
1905 сезон
Тринадцать NY-30 регулярно участвовали в гонках в течение первого сезона 1905 года. На основе тридцати восьми рас рейтинг был следующим: 1 Кара Миа (Стуйвесант Уэйнрайт), 2 Наутилус (братья Ханан), 3 Алера, 4 Неола II, 5 Дахинда, 6 Атаир, 7 Ибис, 8 Фрина (Гарри Максвелл), 9 Банзай, 10 Минкс, 11 Аделаида II, 12 Карлита, 13 Иволга, 14 Дева Медона, 15 Шилохвост, 16 Линнет, 17 Анемона II, 18 Табаско.[16]
Рекомендации
- ^ Нерни, Дэн. «История One Design Racing в NYYC - История и наследие». Сайт Нью-Йоркского яхт-клуба. Получено 15 июля 2020.
- ^ Херрешофф, Натанаэль Г. (16 ноября 1904 г.). «RE: План и контракт» (PDF). Письмо в Яхт-клуб Нью-Йорка.
- ^ "История КЛАССА NY-30". www.ny30.org.
- ^ «Крещение тридцатых годов» (PDF). NY-30 класс.
- ^ Брей, Мейнард (июль – август 1980 г.). "Нью-Йорк тридцатые" (PDF). WoodenBoat.
- ^ Ричардсон, Том (октябрь 2007 г.). "Старая слава". Яхтинг.
- ^ «Проект восстановления Алеры». Сайт верфи Boothbay Harbour. Получено 16 июля 2020.
- ^ ALERA - Herreshoff NY30 корпус №1 (Видео). OffCenterHarbor.com. Октябрь 2012 г.
- ^ "HMCo # 626s Alera". Каталог Herreshoff Raisonne.
- ^ Бергесон, Ллойд (1979). «Смерть в семье» (PDF).
- ^ Дэвис, Герарди (1905–1925). История тридцатифутового яхт-клуба Нью-Йорка (PDF).
- ^ Тейлор, Уильям Х. (март 1955 г.). "Тридцать - пятьдесят" (PDF). Яхтинг.
- ^ "Алера". Музей Массачусетского технологического института.
- ^ "Бухгалтерские книги и записи Herreshoff Manufacturing Co". Музей Массачусетского технологического института.
- ^ «Нью-Йоркский яхт-клуб 30 ′ класса [Аделаида II, Алера, Анемон, Атаир, Банзай, Кара Миа, Карлита, Дахинда, Ибис, Линнет, Дева Мендона, Шалунья, Наутилус, Неола II, Иволга, Фрина, Шиповник, Табаско] ". Музей Массачусетского технологического института, Кембридж, Массачусетс. 1904. Получено 15 июля 2020.
- ^ "Рекорд Нью-Йоркского яхт-клуба тридцать футов" (PDF). Журнал Rudder. Ноябрь 1905 г.