Железная дорога Нинбург-Минден - Nienburg–Minden railway

Железная дорога Нинбург-Минден
Обзор
Номер строчки	1741
Locale	Нижняя Саксония и Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Служба
Номер маршрута	124
Технический
Длина линии	53,0 км (32,9 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Карта маршрута
	Легенда
	из Либенау,
	бывший линия из Дифольца
	Нижняя Саксония
	Северный Рейн-Вестфалия
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

В Железная дорога Нинбург-Минден однопутная ветка в Нижняя Саксония и Северный Рейн-Вестфалия, который соединяет Вокзал Нинбург на Железная дорога Вунсторф-Бремен с Станция Минден на Железная дорога Хамм – Минден. Самым важным движением линии является груз, идущий от сортировочная станция в Гамбург к Рур и дальше южная германия так же хорошо как контейнер трафик из морских портов в внутренние районы. Иногда его называют Натобан (Железная дорога НАТО) из-за ее былого военного значения.

История

Линия была открыта в 1921 году. Все станции на линии обслуживались по расписанию 1944 года.^[2]

В 2001 году было вновь введено движение выходного дня. После этого служба RB 76 (Минден–Ротенбург на Железная дорога Ванне-Эйкель-Гамбург ) использовался особенно путешественниками, использующими Schönes-Wochenende Билет («счастливых выходных») (экскурсионный билет, который можно использовать в местных службах по всей стране по выходным), потому что по нему самое короткое время в пути между Рурской областью и Гамбургом с использованием местных служб.^[3]

В результате сокращения фондов регионализации было предложено прекратить предоставление региональных услуг в декабре 2007 года. Это означало бы, что инвестиции, сделанные несколько лет назад для открытия и расширения Петерсхаген-Лахде Станция пропала бы зря,^[4] но отмены местных служб удалось избежать. В связи с очень низким спросом на сквозной трафик, использование прямых рейсов между Минденом и Ротенбургом было прекращено с понедельника по пятницу. С тех пор линия обслуживается службой RE 78 (Нинбург – Билефельд).^[5]

С введением новой услуги в 2007 году класс 644 (Талант бомбардиров ) изначально использовались дизельные многоместные агрегаты; ранее они также использовались на маршрутных автобусах Билефельд – Минден. В 2009 году их заменили на класс 425 и 426 электропоезда, а иногда и двухэтажные поезда в вечернее время. Из-за отсутствия подвижного состава класса 426 все поезда сформированы из электровозов класса 111, везущих два двухэтажных вагона серии 1994 года с февраля 2017 года до изменения расписания движения в декабре 2017 года.

Услуги в выходные дни выполнялись с двухчасовыми интервалами (по сравнению с примерно почасовыми услугами в рабочие дни) как услуга RB 76 (Минден-Ротенбург). Ранее этим управлял DB Regio Норд с поездами локомотивной тяги. Он состоял из локомотивов классов 141, 111 или же 143 с двухъярусной или Зильберлинг вагоны. С конца 2014 г. EVB оказывает услуги от имени DB Regio Nord с класс 628 дизельные вагоны^[6] со сцепными составами (номера поездов до 14141). Другая услуга на линии обслуживается DB с понедельника по пятницу (номера поездов от 14183). В Миндене были важные связи с сервисом RE 6 и Кельн / Бонн аэропорт и в Ротенбурге на рейс RE 4 в Гамбург, которым управляет Метроном.

Операции

На этой линии нет междугородних пассажирских перевозок.

Местные службы

DB 426025 работает позывным RE78 из Нинбурга в Билефельд на станции Нинбург

Дизель-эшелон 151 EVB работает позывным RB76 от Миндена до Ротенбурга на станции Нинбург

Eurobahn ET 4.07 установлен как RE78 от Nienburg до Bielefeld Hbf на станции Nienburg

Линия обслуживалась каждые два часа каждый день Порта-Экспресс (RE 78: Нинбург – Билефельд) после изменения расписания на 2017/18 год. Раньше он работал только по этой линии в будние дни, а в выходные дни он работал по маршруту Минден – Нинбург – Верден – Ротенбург (Вюмме). Управляется четырехчастным Stadler FLIRT (класс 429) дизельные моторные агрегаты, принадлежащие евробан. Подвижной состав, эксплуатируемый с середины января, первоначально принадлежал Westfalenbahn и до сих пор ходит в своей ливрее в марте 2018 года. Первый поезд идет в Билефельд в 7:09 из Нинбурга и в обратном направлении в 05:24 из Билефельда. Оба не ходят по воскресеньям. Последние поезда отправляются в 21:09 из Нинбурга и в 19:24 из Билефельда; оба времени являются новыми с тех пор, как Eurobahn заняла свое место. Поезд из Миндена в 8:01 отправляется, кроме воскресенья, в Реда-Виденбрюк в 7:04. В Нинбурге есть прямое соединение с региональным экспрессом RE8 из / в Бремерхафен-Лех через Бремен. Есть некоторые дополнительные услуги RE 78, которые курсируют только между Минденом и Билефельдом.^[7]

Средняя скорость на участке Минден – Нинбург составляет 66 км / ч, а максимальная скорость - 80 км / ч.

Груз

По линии курсируют грузовые перевозки, в том числе в Heyden Power Station в Петерсхаген. Поезд может переходить только по однопутной дороге только в Лиз-Штольценау и к югу от Нинбурга.

Функциональные особенности

Линия по-прежнему оставалась заметной (по состоянию на 2013 год) в эксплуатационном и железнодорожном техническом отношении, поскольку она постоянно оснащена технологиями механической безопасности, включая семафорные сигналы. Ряд заброшенных станций все еще можно узнать по краям заброшенных платформ, характерным входным зданиям с историческими адресами и старым грузовым погрузочным сооружениям. Беспрепятственные железнодорожные переезды по-прежнему защищены только сигнальными сиренами.