Северо-Западное командование (RAAF) - North-Western Area Command (RAAF)

Северо-Западное командование
Карта Австралии с указанием государственных границ с наложенными границами зоны командования RAAF
Районное командование РАФ в ноябре 1942 г.
Активный1942–1955
ВерностьАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
РольПВО
Воздушная разведка
Защита прилегающих морских коммуникаций
Атаки на японские базы и корабли
Гарнизон / ШтабДарвин, Северная территория
ПомолвкиВторая Мировая Война
Командиры
Примечательный
командиры		Дуглас Уилсон (1942)
Фрэнк Бладин (1942–43)
Адриан Коул (1943–44)
Алан Чарльзуорт (1944–46)
Фрэнк Хедлам (1946)
Глен Купер (1952–53)

Северо-Западное командование был одним из нескольких географически привязанные команды поднятый Королевские ВВС Австралии (RAAF) во время Второй мировой войны. Его сфера действий военного времени включала Северная территория, соседние части Квинсленд и Западная Австралия, а Голландская Ост-Индия. Командование было сформировано в январе 1942 г. после начала Тихоокеанская война, с западной части Северное командование, который охватил всю северную Австралию и Папуа. Со штаб-квартирой в Дарвин, Северо-Западное командование первоначально отвечало за противовоздушная оборона, воздушная разведка и защита морские пути в его границах.

в официальная история RAAF на Тихоокеанском театре военных действий, Джордж Оджерс описал Кампания Северо-Западного региона как «почти полностью воздушную войну с налетом и контрналетом».[1] С 1943 года роль командования Северо-Западного округа приобрела все более наступательный характер, поскольку союзники начали наступление в Новой Гвинее и Голландской Ост-Индии. Его боевые самолеты варьировались от одномоторных истребителей до тяжелых бомбардировщиков и использовались австралийскими, британскими, американскими и голландскими эскадрильями. Районное командование продолжало действовать после окончания войны, но его средства и штат были значительно сокращены. Его обязанности были переданы в феврале 1954 года новыми функциональными командами RAAF: Дома (оперативный), Обучение персонала, и Команды обслуживания. В следующем году районный штаб был расформирован.

История

Вторая Мировая Война

Формирование

Карта Австралии с указанием государственных границ с наложенными границами зоны командования RAAF
Районные командования РАФ в декабре 1941 г.

Командование Северо-Западного округа было сформировано в г. Станция RAAF Дарвин, Северная территория, 15 января 1942 г., захватив западную часть того, что было Северное командование.[2][3] Северный район был основан 8 мая 1941 г. как один из четырех географически расположенные командно-административные зоны, и покрыл северную Новый Южный Уэльс, Квинсленд, то Северная территория, и Папуа.[4] Роли командования области были противовоздушная оборона, охрана смежных морские пути, и воздушная разведка. Каждого возглавлял Офицер авиации командующий (AOC) отвечает за управление и операции авиабаз и подразделений в пределах его границ.[4][5]

Вспышка Тихоокеанская война в декабре 1941 г. стало катализатором разделения Северной территории на Северо-Западную (NWA) и Северо-Восточный район (NEA), чтобы противостоять явным японским угрозам для Северной Австралии и Новой Гвинеи соответственно.[2][6] Первым AOC NWA был Air Commodore Дуглас Уилсон.[7] Его старший офицер штаба был капитаном группы. Фредерик Шергер.[8] Штат штаба насчитывал 137 человек, в том числе 24 офицера.[9]

15 января 1942 г. верховное командование союзников в Юго-Восточной Азии и юго-западной части Тихого океана, Американо-британско-голландско-австралийское командование (ABDACOM), была создана со штаб-квартирой в Бандунг в Ява. Пять дней спустя Австралийский военный кабинет официально передал оперативный контроль над северной Австралией между Онслоу в Западная Австралия и юго-восточный край Залив Карпентария в ABDACOM.[10][11] Район Дарвина стал воздушным подразделением союзников, известным как AUSGROUP, под командованием воздушного компонента ABDACOM, ABDAIR.[12] После сообщений от 27 января о том, что Японский комбинированный авианосный флот вошел в Флорес Море, Уилсон приказал разогнать активы RAAF в Дарвине. Ремонтно-техническое оборудование и персонал были переведены в Дэйли Уотерс, почти на 300 миль (480 км) дальше на юг, но когда Уилсон также направил эти пять устаревших CAC Wirraway вооруженные инструкторы переезжают к Дейли Уотерсу, его сменил заместитель начальника штаба авиации, вице-маршал авиации Уильям Босток.[13] В начале февраля 1942 г. Джордж Джонс, скоро будет назначен Начальник штаба авиации, проинспектировал NWA и обнаружил боевой дух и работоспособность его боевых частей -№ 2, 12 и 13 эскадрилий - не хватать.[14]

1942–1943: Рейды и контрнаступления.

На 19 февраля 1942 года в составе NWA было семнадцать самолетов. Локхид Хадсон легкие бомбардировщики 2-й и 13-й эскадрилий, базирующихся в Дарвине и Дэйли Уотерс, четырнадцать Wirraways из 12-й эскадрильи, базирующейся в Дарвине и Бэтчелор, и десять P-40 Kittyhawk бойцы ВВС армии США (USAAF) транзитом через Дарвин на Яву. Половина «Хадсонов» не имела экипажей, пять «Виррэуэй» вышли из строя, а пилоты «Киттихауков» считались неопытными. Уилсон посещал встречи в штаб-квартире ABDACOM на Яве, а Шергер исполнял обязанности AOC. Незадолго до 10 утра Дарвин перенес первый воздушный налет японцами - 188 самолетов, бомбивших гавань и город.[15][16] Следующая атака 54 бомбардировщиков, направленная в основном на аэродром RAAF, последовала около полудня.[17][18] Рейды 19 февраля уничтожили гражданскую и военную инфраструктуру, двадцать три самолета и десять кораблей и убили около 250 человек; 278 военнослужащих RAAF покинули Дарвин в результате бегства, которое стало известно как "Река Аделаида Ставки ».[19][20] «Произошла», по словам Шергера, «ужасная паника, и многие мужчины просто пошел в кусты ".[21] Киттихауки и зенитчики сбили пять японских самолетов и, вероятно, уничтожили еще пять.[22]

Длинный план - грибовидное облако от взрыва и клубящийся черный дым от ближайшего костра, корабль на переднем плане.
Взрыв резервуара для хранения нефти во время первого налета на Дарвин, 19 февраля 1942 г.

После катастрофы штаб-квартира NWA переехала в лесной лагерь к югу от станции RAAF, а высшее руководство сменилось.[19][23] Уилсон и Шергер были отправлены в отставку, последний, несмотря на похвалу за свои действия во время нападения со стороны следственной комиссии федерального правительства.[24][25] ABDACOM был распущен 25 февраля после краха сопротивления союзников в Малая и Голландская Ост-Индия.[26] Коммодор авиации Фрэнк Бладин принял на себя обязанности AOC NWA 25 марта, его первоначальные цели состояли в том, чтобы восстановить моральный дух и справиться с предполагаемой угрозой неминуемого вторжения, задачами, осложненными плохой связью, транспортом и системами раннего предупреждения.[27][28] Приступив к более интенсивной боевой подготовке и построив новые аэродромы-спутники для рассредоточения своих сил, Бладин стал, по словам историка ВВС Алана Стивенса, «выдающимся региональным командующим RAAF во время войны» и первым австралийцем в Тихом океане. театр будет украшен американцами, когда он был награжден Серебренная звезда за храбрость после личного руководства рейдом USAAF Б-17 Летающие крепости на Celebes в голландской Ост-Индии.[27] Несмотря на очевидную уязвимость северной Австралии к атакам, NWA не имела гарнизона перехватчиков до прибытия в марте и апреле трех эскадрилий USAAF Kittyhawks, составляющих 49-ю группу преследования (вскоре переименованная в 49-я истребительная группа ) под командованием полковника Пол Вуртсмит.[29][30] В период с февраля 1942 года по ноябрь 1943 года район Дарвина пострадал от 64 воздушных налетов.[31]

По состоянию на 20 апреля 1942 г. оперативная власть над всей боевой инфраструктурой RAAF, включая районные командования, была передана недавно созданному штабу ВВС союзников (AAF) под управлением Командование юго-западной части Тихого океана (SWPA).[32][33] Границы NWA были уточнены в августе: помимо прикрытия Северной территории, командование взяло на себя ответственность за часть Западной Австралии к северу от линии, проведенной к юго-востоку от Ямпи Саунд к границе Северной территории и части Квинсленда, прилегающей к Barkly Tableland.[34] 49-я истребительная группа совершила свой последний боевой вылет в августе и перебралась в Новую Гвинею в следующем месяце, заявив, что семьдесят девять японских самолетов были уничтожены, а двадцать один «Киттихауки» были потеряны.[35] Тем временем две эскадрильи NWA Hudson провели несопровождаемые бомбардировки японских баз и кораблей в Тимор и Арафурские моря, и в поддержку Воробей силы на Тимор.[36][37] Три истребительных эскадрильи RAAF -№ 76 и 77 оснащены Kittyhawk и № 31 оснащен Бристоль Бофайтерс - прибыл в сентябре и октябре.[38] В сентябре также сформировались RAAF Command под руководством Бостока, чтобы контролировать большинство австралийских летных подразделений в SWPA.[39][40] Босток осуществлял общий контроль над воздушными операциями через районные командования, хотя штаб RAAF продолжал осуществлять административную власть над австралийскими подразделениями.[41] В обязанности Бладина входила защита Северной территории, северного побережья Западной Австралии и Торресов пролив, защищая фланг генерала Дуглас Макартур Наступления в Новой Гвинее. Босток должен был координировать операции, когда в них участвовало более одного командования области, например, когда истребительные эскадрильи как NWA, так и NEA должны были отражать крупную атаку.[42]

Двое мужчин в светлой военной форме, один в пробковом шлеме
Командир авиации Бладин (справа) в роли AOC NWA с голландским офицером, 1943 год.

К декабрю 1942 года в состав летающих частей NWA входили шесть эскадрилий RAAF, в составе которых работали в основном Kittyhawk, Beaufighter, Hudsons и Vultee Vengeance пикирующие бомбардировщики, а также фото-разведывательное подразделение №1, летавшее на Виррауэй, Брюстер Баффало, П-38 Молнии и P-43 Lancers, и действовал из района Дарвина (как № 87 эскадрилья с сентября 1944 г.) до конца войны.[43][44] Вскоре эти подразделения были увеличены по одной эскадрилье австралийско-голландской Ост-Индии. Б-25 Митчелл средние бомбардировщики и USAAF Б-24 Освободитель тяжелые бомбардировщики, с помощью которых NWA могла наносить более тяжелые удары по японским войскам к северу от Австралии.[27][43] Также в декабре № 34 (транспортная) эскадрилья, которая была сформирована под контролем NWA в Дарвине через четыре дня после первого воздушного налета, передала свои самолеты вновь сформированному подразделению связи № 6, которое оставалось на Северной территории до расформирования вскоре после окончания боевых действий.[45][46] Крыло № 44 RDF был сформирован под управлением NWA на реке Аделаида 14 декабря.[47][48] Он отвечал за радар станции, которые обеспечивали раннее предупреждение японских атак.[47][49] Крыло координировало ПВО в районе с Штаб истребительного сектора № 5.[48]

По мере того, как налеты продолжались в 1943 году, Бладин разместил свои бомбардировщики внутри страны, а истребители - близко к берегу, где они могли перехватить нападавших.[50] № 61 (Завод) Крыло отвечал за строительство аэродромных эскадрилий и их вспомогательных частей.[47] Работы эскадрилий построили или улучшили аэродромы на Cooomalie, Миллингимби, Фентон, Длинный, и Дарвин.[51] По словам историка Криса Култхарда-Кларка, NWA была «одной из немногих областей, где RAAF могла свободно проводить свое собственное шоу» во время Второй мировой войны.[52] Бладин часто руководствовался собственным суждением при выборе целей для наступательных ударов, поскольку подробные указания из вышестоящего штаба не всегда поступали.[53] 27 февраля, действуя на основе перехваченных радиопередач, он совершил налет на аэродром Пенфуй возле г. Koepang, уничтожив или повредив двадцать два японских бомбардировщика, которые должны были совершить крупный налет на Дарвин.[54]

Чтобы защитить север Австралии от продолжающихся воздушных атак, три эскадрильи Супермарин Спитфайр истребители были переданы из Великобритании и вступили в строй в марте 1943 г. № 1 Истребитель Крыла РАФ под командованием капитана группы Аллан Уолтерс.[43] А крупное столкновение с Дарвином 2 мая в результате боевых действий было потеряно пять «Спитфайров» и несколько других - в результате вынужденной посадки из-за нехватки топлива или отказа двигателя, в результате чего были уничтожены один японский бомбардировщик и пять истребителей. Бладин немедленно приказал нанести ответный удар Бофайтеру во главе с командиром звена. Чарльз Рид против аэродрома Пенфуй, исходя из предположения, которое оказалось верным, что именно здесь базировались японские рейдеры; четыре вражеских самолета были уничтожены на земле.[54][55] В период с марта по май 1943 года количество вылетов боевых эскадрилий NWA выросло с 211 до 469. Союзники заявили, что в общей сложности сорок шесть японских самолетов были уничтожены, при этом тридцать самолетов были потеряны в ходе боевых действий, семнадцать - в результате действий противника и тринадцать. по другим причинам.[56] 17 июня под командованием капитана группы Клайв Колдуэлл Крыло № 1 зафиксировало самый успешный на сегодняшний день перехват NWA, заявив, что четырнадцать японских налетчиков уничтожены и десять повреждены, а два Спитфайра были потеряны.[57] В том же месяце USAAF 380-я бомбардировочная группа, состоящая из четырех эскадрилий «Освободителей», перешла под контроль NWA, что усилило ее стратегический ударный потенциал.[58] К этому времени штат штаба NWA насчитывал 385 человек, в том числе 96 офицеров.[59]

1943–1945: Наступательные операции.

Бладин передал NWA вице-маршалу авиации Адриан Коул в июле 1943 года. Коул сообщил, что командование было «хорошо организовано, энергично и в хорошей форме», но посчитало его возможности противовоздушной обороны недостаточными, рекомендуя усиление истребителями дальнего действия, такими как Лайтнингс. Тем не менее ему пришлось довольствоваться тремя эскадрильями Spitfire из истребительного авиакрыла № 1 и возможностью вызова ВВС США. Пятые ВВС для подкрепления по мере необходимости.[60] Начав свою деятельность в основном с оборонительного командования, к середине 1943 года NWA смогла поддержать наступление союзников в Новой Гвинее. Помимо защиты Северной Австралии, командование отвечало за нападения на японские базы и судоходство.[61] В течение августа и сентября Коул сократил количество регулярных разведывательных миссий, чтобы максимизировать свои бомбардировки, после запроса Макартура предоставить всю доступную поддержку для атак союзников на Лаэ –Надзаб; NWA Liberators, Hudsons, Beaufighters и PBY Catalinas совершал налеты для уничтожения японских баз и самолетов и отвлечения сил противника от наступления союзников.[62] № 79 Крыло была создана под эгидой NWA в Бэтчелоре 30 ноября 1943 года. Состоит из четырех штурмовых эскадрилий, летающих Бристоль Бофортс, Mitchells и Beaufighters, им командовал капитан группы Чарльз Итон.[63]

Трехчетвертный неформальный портрет двух мужчин в тропической военной форме
Вице-маршал авиации Коул (слева) как AOC NWA, на реке Аделаида, Северная территория, сентябрь 1943 г.

К декабрю 1943 г. характер воздушной войны на севере Австралии заметно изменился, поскольку японцы больше не могли наносить воздушные налеты на Дарвина; Вместо того, чтобы просто обеспечить безопасность NWA, Коул стремился применить наступательную стратегию в голландской Ост-Индии.[64] В соответствии с Дэвид Хорнер «В том смысле, что он должен был планировать и проводить свою собственную кампанию, Северо-западный район АОК был одним из немногих командиров оперативного уровня RAAF, даже если кампания была несколько статичной и ограниченной».[61] В течение марта и апреля 1944 года NWA контролировала тринадцать эскадрилий, включая эскадрильи 79-го крыла, и поддерживала десантные операции против Голландия и Аитапе.[65] Крылу № 61 было приказано построить взлетно-посадочную полосу высотой 10000 футов (3000 м) в Дарвине для размещения ВВС США Б-29 Суперфортресс тяжелые бомбардировщики для операций против нефтеперерабатывающих заводов в Баликпапан, но развертывание так и не состоялось.[66]

Самолет NWA разбомбили Сурабая как часть Операция Транец в мае 1944 г.[67] Крыло № 79 приняло участие в Атака союзников на Ноемфур в июне и июле; Вылетов всех самолетов NWA в июле составило 704 самолето-вылета.[68] Крыло № 79 впоследствии было предназначено для передачи из NWA в Северное командование (ранее Операционная группа № 9 ) в Папуа - Новая Гвинея, провести операции против японцев в Новая Британия.[69] Крыло № 1 получило две свежие британские эскадрильи Спитфайров в июле, чтобы заменить две австралийские эскадрильи, которые были переведены в Крыло № 80, который сформировался в Дарвине для запланированного штурма Селару этого не произошло.[70][71] Крыло № 44 было расформировано 22 августа 1944 года, а его радиолокационные станции переданы другим частям в этом районе.[48] В том же месяце крыло № 61 покинуло Северную территорию на Остров Моротай, где позже он перешел под контроль основных мобильных ударных сил RAAF, Первая тактическая авиация.[69][72]

В сентябре 1944 года Коул передал NWA Air Commodore. Алан Чарльзуорт.[73] На этом этапе войны союзники продвигались на север, и темп операций в районе Дарвина снизился.[74] Капитан группы Питер Джеффри привел крыло №1 к Острова Танимбар и обстрелял цели в Селару, но сказал Колдуэллу, что считает рейд напрасной тратой усилий и предпринял его только для того, чтобы поднять дух своих пилотов.[75] Чарльзуорт выразил обеспокоенность по поводу крыла № 80, предупредив высшее командование, что его боевой дух упадет, если ему не будет предоставлено более активное участие в войне или не будет переведено на юг Австралии для отдыха.[76] К октябрю крыло получило приказ покинуть NWA, чтобы Моротаи присоединились к Первым тактическим военно-воздушным силам; это оставило NWA с двенадцатью эскадрильями в ее распоряжении, в том числе одним отрядом Liberator и тремя другими эскадрильями Spitfire.[69][77] Тем временем NWA поддержала нападение на Лейте с атаками на порты, нефтяные объекты и судоходство в Голландской Ост-Индии с использованием Beaufighters, Mitchells и Liberators. Эти операции продолжались до ноября и декабря.[78] 31-я эскадрилья переведена из Кумали в состав Первых тактических ВВС на Моротаи в декабре.[79] К тому времени штат штаб-квартиры NWA насчитывал 651 человек, в том числе 156 офицеров.[80]

Десять мужчин в военной форме и униформе разговаривают в комнате
Вице-маршал авиации Чарльзуорт (в центре) как AOC NWA и капитан группы Хедлам (второй справа) приветствуют репатриацию Военнопленные Дарвину, сентябрь 1945 г.

В том же месяце Чарльзуорт принял командование, № 76 Крыло прибыл из Кэрнс, Квинсленд, для координации и контроля минирование операции в NWA тремя эскадрильями Catalina.[74] Каталины добыты Манила Бэй в декабре 1944 г., чтобы поддержать Высадка союзников на Миндоро.[81] № 82 (тяжелый бомбардировщик) крыло - первое крыло RAAF - начало действовать под контролем NWA на аэродроме Фентон 11 января 1945 года. В его состав входили две эскадрильи Liberator, которые заменили 380-ю группу USAAF, когда последняя была передана Пятым воздушным силам на Филиппинах. В марте «Освободители» из крыла № 82 потопили семь японских кораблей в голландской Ост-Индии.[82][83] 6 апреля все имеющиеся у него самолеты присоединились к Mitchells из крыла № 79 в нападении на японский конвой, в состав которого входил крейсер. Isuzu. Зенитный огонь и атаки истребителей противника привели к потере двух «Освободителей»; Подводные лодки союзников потопили поврежденные Isuzu на следующий день.[84]

В конце апреля 1945 года в состав 82-го корпуса пополнилась еще одна эскадрилья «Освободителей».[85] Бомбардировщики атаковали цели на Яве в преддверии операции Oboe One, вторжение в Таракан, который начался 1 мая.[86] Во время этой и двух последующих операций на гобое вторжения в Лабуан и Баликпапан, NWA отвечал за горные работы, сопровождение конвоев, воздушную разведку и атаки на японские базы и войска.[87] Каталинас № 76 Wing заминировала гавани на севере, вплоть до Гонконга и залива Хайнань, Китай.[52] К июлю NWA лишилась большей части своего наступательного потенциала, поскольку № 79 и 82 крыла были переданы Первым тактическим военно-воздушным силам в Моротаи. Крыло № 85 была сформирована в том же месяце под контролем NWA; он состоял из двух эскадрилий «Освободителей», но только одна была введена в строй до окончания Тихоокеанской войны.[88][89]

Послевоенная деятельность и расформирование

Карта Австралии с указанием государственных границ с наложенными границами зоны командования RAAF
Районные командования РАФ в 1947 году; географические границы оставались на месте до тех пор, пока не были заменены функциональной системой контроля, начатой ​​в 1953 году.

2 сентября 1945 года, после окончания войны на Тихом океане, юго-западная часть Тихого океана была распущена, и RAAF снова взяли на себя полный контроль над всеми своими оперативными элементами.[90] Военно-воздушные силы резко сократились по мере демобилизации личного состава и расформирования частей; большинство баз и самолетов RAAF, задействованных в операциях после войны, находились в зоне контроля Восточной зоны в Новом Южном Уэльсе и южном Квинсленде.[91] Эскадрильи Darwin Liberator и Catalina в основном использовались для репатриации австралийских военнопленных.[89][92] № 76 и 85 Wings распались в ноябре.[93] Впоследствии Дарвин будет функционировать в основном как транзитный центр и база для учений мирного времени, а не как постоянная база для летающих эскадрилий.[94] Чарльзуорт продолжал служить AOC NWA до января 1946 года, когда капитан группы Фрэнк Хедлам, бывший старший административный сотрудник NWA, занял пост офицер командир (OC). Хедлам оставался под командованием до октября, к этому времени штат штаба насчитывал 108 человек, в том числе 23 офицера.[95]

В сентябре 1946 года начальник штаба авиации вице-маршал авиации Джордж Джонс предложил сократить пять существующих командования на материке (Северо-Западный, Северо-Восточный, Восточная, Южный, и Западные районы ) до трех: Северная область, охватывающая Квинсленд и Северную территорию; Восточная зона, охватывающая Новый Южный Уэльс; и Южный район, охватывающий Западную Австралию, Южную Австралию, Викторию и Тасманию. Правительство Австралии отклонило этот план, и границы зоны военного времени по существу остались на месте.[96][97]

С октября 1949 года по февраль 1950 года NWA провела крупнейшие учения со времен войны, когда крыло № 82 Авро Линкольнс, специально модифицированный усовершенствованным радаром и другими приборами, летал в Дарвин и вылетал из него в рамках Operation Cumulative, совместной программы с королевские воздушные силы сбор данных о дальней навигации и бомбардировках для использования в потенциальных воздушных кампаниях против Советский союз.[98][99] Командир крыла Глен Купер служил OC NWA с сентября 1952 по декабрь 1953.[100] Начиная с октября 1953 года, RAAF была реорганизована из системы командования и управления с географической привязкой в ​​систему, основанную на функциях. В феврале 1954 года вновь созданные функциональные организации -Дома, Обучение персонала, и Команды обслуживания - взял на себя управление всеми операциями, обучением и техническим обслуживанием ВВС от командования Северо-Западного округа.[5][101] Штаб-квартира NWA осталась существовать, но только, по данным Мельбурна. Аргус, как одна из «точек удаленного управления» Home Command.[102] Штаб расформировали 29 июня 1955 года.[93]

Боевые порядки

Четыре одноместных поршневых истребителя Curtiss P-40 в темной раскраске выстроились в ряд на грязной взлетно-посадочной полосе
P-40 Kittyhawks из 8-й эскадрильи 49-й истребительной группы USAAF, в Дарвине в 1942 году

Апрель 1942 г.

По состоянию на апрель 1942 года NWA контролировала следующие летные эскадрильи:[103][104]

Карта Северной территории с расположением аэродромов
Аэродромы NWA по состоянию на апрель 1943 г.

Апрель 1943 г.

По состоянию на апрель 1943 года NWA контролировала следующие летные эскадрильи:[47]

Два одноместных истребителя Spitfire с поршневыми двигателями в полете, силуэт на фоне облаков
Спитфайры над NWA c. 1944 г.

Апрель 1944 г.

По состоянию на апрель 1944 года NWA контролировала следующие летные эскадрильи:[63]

Примечания

  1. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 42
  2. ^ а б Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 311
  3. ^ Штаб Северо-Западного округа, Журнал операций, п. 1
  4. ^ а б Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 91–92
  5. ^ а б «Организация войны: воздушные кампании RAAF в Тихом океане» (PDF). Следопыт. №121. Центр развития авиационной энергетики. Октябрь 2009 г.. Получено 20 мая 2019.
  6. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 111–112
  7. ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр.290, 304
  8. ^ Стивенс, RAAF в юго-западной части Тихого океана, п. 17
  9. ^ Штаб Северо-Западного округа, Журнал операций, п. 2
  10. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 300–303
  11. ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. 53
  12. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 303–304
  13. ^ Зал, Дарвин 1942, п. 108
  14. ^ Хельсон, Рядовой маршал авиации, п. 145
  15. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 424–427
  16. ^ Гроуз, Неуклюжая правда, стр.35, 53, 81
  17. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 429–430
  18. ^ Гроуз, Неуклюжая правда, п. 132
  19. ^ а б Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 136–138
  20. ^ Гроуз, Неуклюжая правда, стр. 225–231
  21. ^ Локвуд, Австралия под атакой, п. 133
  22. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 431–432
  23. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 468–469
  24. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 138
  25. ^ Штаб Северо-Западного округа, Журнал операций, п. 9
  26. ^ Dennis, P .; Gray, J .; Morris, E .; Prior, R .; Боу, Дж. (2008). "ABDA (Американо-британско-голландско-австралийское) командование". Оксфордский компаньон по военной истории Австралии. Oxford University Press. Получено 18 мая 2019.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  27. ^ а б c Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 145–146
  28. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 554–559
  29. ^ Стивенс, RAAF в юго-западной части Тихого океана, п. 30
  30. ^ Джонстон, Шепчущая смерть, стр. 133–136
  31. ^ Джонстон, Шепчущая смерть, стр.133, 310
  32. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 473
  33. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 15–16
  34. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 588
  35. ^ Джонстон, Шепчущая смерть, стр.195, 249
  36. ^ Джонстон, Шепчущая смерть, стр. 138–139
  37. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 643
  38. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 646
  39. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 585–588
  40. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 4–6]
  41. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 144–145
  42. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.39, 42
  43. ^ а б c Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 649–651
  44. ^ Историческая секция РАФ, Бомбардировщики, стр. 93–94
  45. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 481
  46. ^ Историческая секция РАФ, Морские и транспортные подразделения, стр.41, 128
  47. ^ а б c d Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 41–42
  48. ^ а б c Зал, Сага о достижениях, стр. 211–212
  49. ^ "Празднование 70-летия RAAF в Уильямтауне". Newcastle Herald. Fairfax Media. 8 февраля 2013 г.. Получено 31 июля 2015.
  50. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 43
  51. ^ Уилсон, Всегда первый, стр. 31–36
  52. ^ а б Стивенс, RAAF в юго-западной части Тихого океана, п. 13
  53. ^ Стивенс, RAAF в юго-западной части Тихого океана, п. 31 год
  54. ^ а б Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 46–50
  55. ^ Джонстон, Шепчущая смерть, с. 297, 300
  56. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 54
  57. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 59–60
  58. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 61
  59. ^ Штаб Северо-Западного округа, Журнал операций, п. 65
  60. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 104–105
  61. ^ а б Стивенс, RAAF в юго-западной части Тихого океана, п. 62
  62. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 111–112
  63. ^ а б Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 215–218
  64. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 120–121
  65. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 215–219
  66. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 213–214
  67. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 229
  68. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 243–247
  69. ^ а б c Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 297–299
  70. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 245
  71. ^ Томас, Спитфайр Эйсы Бирмы и Тихого океана, п. 77
  72. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 249
  73. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 246
  74. ^ а б Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 362–365
  75. ^ Александр, Клайв Колдуэлл, п. 164
  76. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 246–247
  77. ^ Оджерс, ВВС Австралии, п. 121
  78. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 301–302, 313–316
  79. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 379
  80. ^ Штаб Северо-Западного округа, Журнал операций, п. 140
  81. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 375–376
  82. ^ Нельмес, Токумвал в Таракан, п. 91
  83. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 400–404
  84. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 405–409
  85. ^ Нельмес, Токумвал в Таракан, стр. 107–109
  86. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 451–455
  87. ^ Воды, Гобой, стр. iii, 124
  88. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 476–477
  89. ^ а б Историческая секция РАФ, Бомбардировщики, стр.36, 97
  90. ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. 262
  91. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 11–12, 72–73
  92. ^ Историческая секция РАФ, Морские и транспортные подразделения, стр.29, 79
  93. ^ а б "Штаб-квартира". Боевой порядок - ВВС. Управление по делам ветеранов. Архивировано из оригинал 5 августа 2017 г.. Получено 20 мая 2019.
  94. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 282
  95. ^ Штаб Северо-Западного округа, Журнал операций, п. 176
  96. ^ Хельсон, Рядовой маршал авиации, стр. 321–325
  97. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр.68, 462
  98. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 445–449
  99. ^ Штаб Северо-Западного округа, Журнал операций, стр.228, 230, 240
  100. ^ Штаб Северо-Западного округа, Журнал операций, стр.300, 324
  101. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 73–76, 462–463
  102. ^ «Боевой« нервный центр »движется на север: контроль над боевыми действиями RAAF сместился отсюда». Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 21 мая 1954 г. с. 5. Получено 31 июля 2015.
  103. ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. 299
  104. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр.559, 562
  105. ^ Историческая секция РАФ, Бомбардировщики, п. 9
  106. ^ Историческая секция РАФ, Бомбардировщики, п. 35 год
  107. ^ Историческая секция РАФ, Бомбардировщики, п. 40
  108. ^ Историческая секция РАФ, Морские и транспортные подразделения, п. 41 год
  109. ^ Маурер, Боевые эскадрильи ВВС, п. 43
  110. ^ Маурер, Боевые эскадрильи ВВС, п. 47
  111. ^ Маурер, Боевые эскадрильи ВВС, п. 52

Рекомендации

дальнейшее чтение