Пирсон Авангард - Pearson Vanguard - Wikipedia

Пирсон Авангард
Pearsonvanguard.JPG
Разработка
ДизайнерФилип Роудс
Год1963
Нет. построен404
ДизайнCCA
Строитель (и)Pearson Yachts
Лодка
Лодка масса10,300 фунтов (4,672 кг)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA32,8 футов (10,0 м)
LWL22,4 футов (6,8 м)
Луч9,3 футов (2,8 м)
Осадка корпуса4,5 футов (1,4 м)
Тип двигателяУниверсальный атомный 4 30 л.с. (22 кВт) бензиновый двигатель
Придатки корпуса
Тип киля / доскиполный киль
Балласт4250 фунтов (1,928 кг)
Буровая установка
Тип буровой установкиМачта
I (высота переднего треугольника)37,50 футов (11,43 м)
J (основание переднего треугольника)12,25 футов (3,73 м)
P (шкатулка грота)32,50 футов (9,91 м)
E (ступня грота)14,75 футов (4,50 м)
Паруса
ПланМачта
Грот площадь239,69 квадратных футов (22,268 м2)
Кливер /Генуя площадь229,69 квадратных футов (21,339 м2)
Общая площадь парусов469,38 квадратных футов (43,607 м2)
Гонки
PHRF216 (в среднем)

В Пирсон Авангард классическая парусная лодка, спроектированная в 1962 г. Филип Роудс. Эти лодки были построены Pearson Yachts с 1963 по 1967 год. Pearson Vanguards - классический крейсер, известный своими кругосветными путешествиями. Прекрасный дизайн в сочетании с пуленепробиваемой конструкцией делают 32-футовую Pearson Vanguard классической парусной лодкой в ​​прямом смысле этого слова.[1]

Производство

Всего было изготовлено около 404 таких классических корпуса. Стандартное расположение включает небольшой камбуз на корме и койки по левому и правому борту. Их корпуса, как и большинство ранних корпусов лодок из стекловолокна, известны тем, что они значительно толще, чем более современные конструкции из стекловолокна с чередующимися слоями толщиной 1,5 унции. мат из стекловолокна и 24 унции. тканый ровинг. В киль с полной осадкой на мелководье встроен свинцовый балласт на 4250 фунтов с водоизмещением от 10 300 до 12 600 фунтов.[2][3]

Варианты

"Авангард" выпускался в виде шлюпа со стандартной или высокой мачтой.[4] Первоначальный двигатель был "Атомный 4 «Бензиновые двигатели, однако, были заменены судовыми дизелями. Они были оснащены румпельным рулевым управлением, но многие из них были преобразованы в колеса.

Разное

Действует группа владельцев по адресу Yahoo! Группы[5] и ресурсный веб-сайт на PearsonVanguard.org.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Том Голубь (2000). "Американская красота, проверенная временем". Журнал Chesapeake Bay.
  2. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2019). "Технические характеристики парусной лодки Pearson-Vanguard 33". Парусная радость.
  3. ^ SAILBOATDATA.COM (2019). "Авангард 33 технические характеристики". ПарусникДанные.
  4. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2019). «Технические характеристики парусной лодки Pearson-Vanguard 33 Tall». Парусная радость.
  5. ^ https://groups.yahoo.com/group/PearsonVanguard/?tab=s
  6. ^ Фредерик Фуллер (2005). "Авангард Пирсона". PearsonVanguard.org.