Перри Катофф - Perry Cutoff

[ ]
Перри Катофф
Легенда
CSX
Thomasville Subdivision
И 691,6
Thomasville
И 701,5
Меткалф
Грузия
Флорида
И 704,2
Финчер
И 714,7
Монтичелло
И 719,1
Дрифтон
Флоридский залив и Атлантическая железная дорога (фмр. SAL )
И 734,8
Эриду
Железная дорога Джорджии и Флориды
И 750,6
Перри
фмр. Live Oak, Perry & Gulf Railroad (NS )
И 754,4
Bucell Junction
И 778,3
Клара
И 784,4
Хайнс
И 794,5
Cross City
фмр. Железная дорога Атлантического побережья
к Newberry
ПГС 734.1
Трентон
И 806,1
ПГС 741.9
Wilcox
И 816,9
Chiefland
И 842,1
Ливан
И 857,4
AR 776.6
Даннеллон
Северная железная дорога Флориды (фмр. ACL )
Примечание: не в масштабе

В Железная дорога Атлантического побережья с Перри Катофф была исторической железнодорожной линией в северной Флориде, идущей от Монтичелло к юго-востоку Перри. Линия была примечательна тем, что обеспечивала значительный сокращенный путь для железнодорожного сообщения между Средним Западом и Тампа Бэй области, обеспечив более прямой маршрут и объезд загруженного железнодорожного узла в Джексонвилл. Он был завершен в 1928 году, чтобы сократить время в пути пассажирских поездов до западного побережья или Побережье Мексиканского залива, Флориды во время Земельный бум во Флориде 1920-х годов.[1]

Маршрут и история

Perry Cutoff в основном соединил два ранее существовавших Железная дорога Атлантического побережья маршруты. Путь к Монтичелло, который возник в Томасвилл, Джорджия, был построен в 1888 году как филиал Саванны, Флориды и Западной железной дороги.[1] Саванна, Флорида и Западная железная дорога когда-то были главной линией Система растений.

На другом конце трасса была построена в 1907 году у Атлантического побережья. Newberry на запад до Wilcox и Перри. Это было продолжением Джексонвилл и Юго-западная железная дорога, железная дорога от Джексонвилля до Ньюберри, которую Атлантическое побережье проложила в 1904 году. Атлантическая береговая линия дополнительно построила линию от Даннеллон к северо-западу от Уилкокса в 1914 году, чтобы соединиться с линией Ньюберри и Перри.[1]

После того, как в 1928 году была введена в эксплуатацию остановка Perry Cutoff, поезда могли путешествовать со Среднего Запада на Томасвилл, Джорджия и направляйтесь на юг вдоль побережья Мексиканского залива Флориды через Монтичелло, Перри, Уилкокс и Даннеллон, чтобы добраться до Тампы и Санкт-Петербурга. Линия позволяла поездам двигаться со скоростью до 59 миль в час.[2] В частности, Луисвилл и Нэшвилл и ACL Саутленд был переведен на этот прямой путь в 1928 году.[3] Линия пересекла Приморская авиалиния, железная дорога из Джексонвилля в Таллахасси линия в Дрифтон. Он также соединялся с железной дорогой Лайв-Оук, Перри и Галф в Перри, которой Атлантическое побережье владела до 1928 года (года, когда было завершено строительство Perry Cutoff), когда она была продана Компания Brooks-Scanlon Lumber Company, который в конечном итоге продаст его Норфолк Южный.[4]

В 1967 году линия Атлантического побережья стала железнодорожной линией побережья побережья. Линия побережья побережья продолжала эксплуатировать всю линию от Томасвилля до Даннеллона в качестве железной дороги. Perry Subdivision.[5] В 1980 году материнская компания Seaboard Coast Line объединилась с Chessie System, создав CSX Corporation. CSX Corporation изначально управляла Chessie и Seaboard Systems отдельно до 1986 года, когда они были объединены в CSX Transportation.

Остатки

К середине 80-х годов прошлого века большая часть отрезка Перри к северу от Кросс-Сити была удалена вместе с дорогой от Даннеллона до Чифленда.[5][6] Оставшийся путь от Ньюберри до Кросс-Сити и от Уилкокса до Чифленда был затем сдан в аренду Железная дорога Западного побережья Флориды, а короткая линия, в 1987 году. Железная дорога Западного побережья Флориды постепенно покидала большую часть пути до 2010 года, когда был оставлен последний путь к западу от Ньюберри. В Государственная тропа на природном побережье теперь проходит по бывшей полосе отвода.[7]

Единственный трек, который все еще активен, - это то, что сейчас называется CSX's Меткалф Шпора от Thomasville к Меткалф.[8]

использованная литература

  1. ^ а б c Тернер, Грегг (2003). Краткая история железных дорог Флориды. Издательство Аркадия. ISBN  978-0-7385-2421-4.
  2. ^ Расписание Южного дивизиона железной дороги Атлантического побережья (1949)
  3. ^ Майкен, Питер. Ночные поезда, Johns Hopkins University Press, 1989, стр. 142.
  4. ^ "Live Oak, Perry & Gulf Railroad". Висящий суслик. Получено 2 апреля 2020.
  5. ^ а б Прибрежная береговая линия железной дороги Дивизион Джексонвилл и расписание дивизиона Тампа (1977)
  6. ^ Прибрежная береговая линия железной дороги Отделения Джэксонвилл и Отделения Тампа (1982)
  7. ^ "Природная прибрежная государственная тропа". Штат Флорида. Архивировано из оригинал 15 мая 2012 г.. Получено 18 мая, 2012.
  8. ^ Расписание CSX Jacksonville Division