Королевский авиационный завод B.E.8 - Royal Aircraft Factory B.E.8
| Королевский авиационный завод B.E.8 | |
|---|---|
 | |
| B.E.8 прототип | |
| Роль | Двухместный биплан общего назначения |
| Производитель | Разное (разработано на Королевском авиазаводе) |
| Дизайнер | Джон Кенуорти |
| Первый полет | 1913 |
| Вступление | 1914 |
| На пенсии | 1916 |
| Основной пользователь | Королевский летающий корпус |
| Количество построенных | около 70 |
В Королевский авиационный завод B.E.8 был Британский двухместный одномоторный общего назначения биплан из Первая мировая война, разработано Джон Кенуорти на Королевский авиационный завод в 1913 г.[1] Небольшие числа использовались Королевский летающий корпус над Западный фронт в первый год войны, когда тип использовался как тренер до 1916 г.
Разработка и дизайн
B.E.8 был окончательным развитием более ранних B.E 3 типа, и последний из B.E. серия будет разработана с роторный двигатель. Основные изменения заключались в том, что фюзеляж теперь опирался на нижнее крыло, как обычно для тракторных бипланов, и что хвостовая часть была изменена на модель B.E.2. Были построены три прототипа в г. Фарнборо с единой длинной кабиной для обоих членов экипажа. Серийный самолет имел две отдельные кабины и строился субподрядчиками. Улучшенный B.E.8a 1915 г. получил новое крыло типа B.E.2c с элероны вместо искривление крыла и пересмотренный хвостовая часть.
История эксплуатации
Обе модели самолета поступили на вооружение Королевский летающий корпус и небольшое количество служило в Франция в 1914 и начале 1915, но большинство из них использовалось учебными частями.[2]
Варианты
- BE.8
- Серийный самолет с перекосом крыла.
- BE.8a
- Серийный самолет с элеронами.
Операторы
Технические характеристики (BE.8)
Данные из Королевский авиационный завод[3]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 27 футов 4,5 дюйма (8,344 м)
- Размах крыльев: 37 футов 8 дюймов (11,48 м)
- Высота: 9 футов 4 дюйма (2,84 м)
- Площадь крыла: 368 квадратных футов (34,2 м2)
- Электростанция: 1 × Gnome 7 Lambda 7-цилиндровый роторно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 80 л.с. (60 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 70 миль / ч (110 км / ч, 61 кН) на уровне seqa
- Выносливость: 1 час 30 минут
- Время до высоты: 3000 футов (914 м) за 10 минут 30 секунд
Вооружение
- Оружие: Стрелковое оружие экипажа
- Бомбы: 1 × 100 фунтов (45 кг) бомба
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
Цитаты
- ^ Заяц 1990, стр. 171.
- ^ Заяц, 1990 с. 174
- ^ Заяц, Пол Р. (1990). Королевский авиационный завод (1-е изд.). Лондон: Putnam Aeronautical. С. 171–175. ISBN 0851778437.
Библиография
- Ангелуччи, Энцо. Энциклопедия военных самолетов Рэнда МакНалли, 1914-1980 гг.. Сан-Диего, Калифорния: Военная пресса, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
- Брюс, Дж. Британские самолеты 1914-18. Лондон: Патнэм, 1957.
- Брюс, Дж. Самолет Королевского летного корпуса (военное крыло) . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30084-X.
- Заяц, Пол Р. Королевский авиационный завод. Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-843-7.
- В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982-1985). Лондон: Orbis Publishing, 1985, стр. 2819.