SECAT RG-60 - SECAT RG-60 - Wikipedia

В SECAT RG-60 был прототипом легкого спортивного биплан встроенный Франция вскоре после Вторая Мировая Война.^[1][2] Это была обычная одноместная конструкция с открытой кабиной.^[1][2][3][4] Нижнее крыло имело меньший размах и хорду, чем верхнее крыло, и упиралось в верхнее крыло.^[4] и против фюзеляж по бокам двутавровые стойки, но без проводов.^[1] Ходовая часть состояла из двух фиксированных разделенных основных узлов плюс фиксированный хвостовик.^[1] Питание осуществлялось установленным на тракторе поршневым двигателем с двухлопастным воздушным винтом.^[1][4] Вся конструкция была деревянной.^[4]

История

RG-60 был показан вместе с другими проектами SECAT на выставке Semaine de l'Aviation légère (неделя легкой авиации) проводится в Toussus-le-Noble с 22 апреля 1947 г., но уже несколько устарел по меркам того времени.^[1] SECAT не представил никаких других примеров, и если RG-60 когда-либо получил регистрацию актов гражданского состояния, подробности теперь утеряны.^[1]

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1948, если не указано иное

Общие характеристики

• Экипаж: один пилот
• Длина: 4,95 м (16 футов 3 дюйма)
• Размах крыльев: 5,00 м (15 футов 5 дюймов)
• Высота: 1,90 м (6 футов 3 дюйма)
• Площадь крыла: 9,5 м² (102 кв. Футов)
• Пустой вес: 180 кг (397 фунтов)
• Вес брутто: 295 кг (650 фунтов)
• Электростанция: 1 × Поезд 4А^[2] , 30 кВт (40 л.

Спектакль

• Максимальная скорость: 190 км / ч (118 миль / ч, 103 узлов)
• Классифицировать: 500 км (311 миль, 270 миль)
• Практический потолок: 5000 м (16400 футов)

Примечания

Рекомендации

• Бриджмен, Леонард (1948). Самолеты всего мира Джейн 1948. Лондон: Сэмпсон Лоу Марстон. стр. 153c.
• Гайяр, Пьер (2002). "Les avions de la SECAT". Les Cahiers du RSA. Париж: Le Réseau du Sport de l'Air (239): 40–41.
• Иллюстрированная энциклопедия самолетов. Лондон: Aerospace Publishing. п. 2839.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 797.