Sabrewing Rhaegal - Sabrewing Rhaegal

Рейгал
Беспилотный грузовой самолет Rhaegal-A.jpg
Полумасштабный прототип беспилотного грузового самолета Rhaegal-A
РольБеспилотный грузовой самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительSabrewing Самолет

В Sabrewing Rhaegal это предлагаемый американский беспилотный грузовой самолет разработан калифорнийской компанией Sabrewing Aircraft.

Дизайн

Гибридный электрический вертикальный взлет и посадка полноразмерный Rhaegal-A приводится в движение турбовальным двигателем мощностью 600 л.с. (450 кВт) и имеет канальные вентиляторы, размах крыла 30 футов (9,1 м), полная масса 3000 фунтов (1400 кг), полезная нагрузка вертикального взлета и посадки 800 или 1000 фунтов (360 или 450 кг) в STOL в режиме максимальной скорости 200 узлов (370 км / ч) и дальности действия 360 миль (670 км) на высоте до 22000 футов (6700 м). Более крупная Wyvern могла поднять полезную нагрузку вертикального взлета и посадки 4400 или 5000 фунтов (2000 или 2300 кг) в конфигурации STOL.[1]

Разработка

К февралю 2018 года Sabrewing должна была осенью управлять автомобилем с масштабом 65%.[2]К февралю 2019 года планировалось провести испытания модели в масштабе 1/8, когда началось строительство первого полноразмерного самолета, которое должно было взлететь к концу 2019 года и вступить в строй в 2023 году. Алеут Сообщество Остров Сент-Пол, Аляска, в Берингово море подписал свой первый заказ на четыре самолета Рейгал и шесть более крупных самолетов Wyvern для пополнения запасов Остров Святого Георгия, 47 миль (76 км) к югу.[1] Полумасштабный Rhaegal-B был завершен и официально представлен публике во время презентации программы ВВС США "Agility Prime".[3][4]

В январе 2020 г. Общество вертикального полета На симпозиуме Sabrewing объявил о завершении строительства более крупного Rhaegal-B, который будет представлен в течение нескольких недель. С увеличенным размахом крыла, длиной фюзеляжа и максимальной полной массой, полезная нагрузка увеличивается на 5000 фунтов (2300 кг) при взлете / посадке и более чем на 10000 фунтов (4500 кг) при обычном взлете / посадке. Он должен загружать один контейнер LD1 или LD3 или два контейнера LD2 через нос без специального погрузочно-разгрузочного оборудования.FAR Часть 23 переговоры по сертификации должны были завершиться в течение нескольких недель, чтобы доставить груз автономно в любую погоду и воздушное пространство.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б Уорик, Грэм (27 февраля 2019 г.). "Успехи беспилотных грузовых самолетов Sabrewing". Авиационная неделя и космические технологии.
  2. ^ Уорик, Грэм (2 февраля 2018 г.). «Беспилотный грузовой самолет на пути к летным испытаниям». Авиационная неделя и космические технологии.
  3. ^ «Аджилити Прайм». Получено 2020-07-07.
  4. ^ "YouTube". Google. Получено 2020-07-07.

внешняя ссылка