Сандон железнодорожная станция - Sandon railway station

Sandon
Sandon Railway Station.jpg
Место расположенияSandon, Стаффорд
объединенное Королевство
Координаты52 ° 51′39 ″ с.ш. 2 ° 04′51 ″ з.д. / 52,8609 ° с. Ш. 2,0809 ° з. / 52.8609; -2.0809Координаты: 52 ° 51′39 ″ с.ш. 2 ° 04′51 ″ з.д. / 52,8609 ° с. Ш. 2,0809 ° з. / 52.8609; -2.0809
Ссылка на сеткуSJ946292
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Северного Стаффордшира
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1849 г.станция открыта
6 января 1947 г.закрыт для пассажиров[1]
5 сентября 1955 г.закрыт для товаров

Сандон железнодорожная станция был железнодорожная станция открыт Железная дорога Северного Стаффордшира служить деревне Сэндон, Стаффордшир, Англия.

Некоторое время это называлось Сандон и соль чтобы избежать путаницы с Железнодорожная станция Солт-энд-Сандон открыт Стаффорд и Уттоксетер железная дорога в 1867 г.[2]

Хотя здание вокзала находилось в сельской местности и на некотором удалении от деревни, которое оно обслуживало, здание вокзала было в богато украшенном якобинском стиле с богато украшенными фронтонами и со стороны входа. Porte-cochère.[3] Это было сделано для удобства Дадли Райдер, второй граф Харроуби,[3] у кого будет новый Якобетанский загородный дом, построенный в соседнем парке Сандон. Там был украшенный деревянный навес, а на платформе напротив - небольшая, но не менее элегантная приемная.

Платформы и здания станции были построены на нижней, Сток, стороне моста нынешнего времени. B5066 дорога, а на другом конце был длинный разъезд, к которому можно было получить доступ с обеих бегущих линий по задним переходам, с коротким подъездом к станции. Чтобы упростить маневрирование, руководители компании разрешили использовать буксирный трос, проложенный под сигнальным ящиком. Далее вдоль линии находился частный участок, принадлежавший графу для обслуживания его газового завода, который также контролировался Сэндон боксом.[4]

Это была оживленная главная линия, но на станцию ​​заходило несколько поездов. Под 1923 группировка он стал частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога. К 1938 году было всего два поезда по будням и четыре по субботам.[нужна цитата ] LMS закрыла станцию ​​для пассажиров 6 января 1947 года и Британские железные дороги закрыл его для товаров 5 сентября 1955 г.

Здания вокзала постепенно разрушались, пока Sandon Estate не купила их в 1970 году. Они были отремонтированы в 1985 году и теперь являются частным домом.[5]

Линия все еще открыта как отвлечение Линия Трент Вэлли между Rugeley Trent Valley через Colwich Junction и Камень.

Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
Линия открыта, станция закрыта
Железная дорога Северного Стаффордшира
Линия открыта, станция закрыта

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. не цитируется. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  2. ^ Джонс, П. (1981). Железная дорога Стаффорда и Уттоксетера. Библиотека истории железной дороги. Солсбери: Oakwood Press. п. не цитируется. ISBN  0-85361-277-3.
  3. ^ а б Историческая Англия. «Сандонский вокзал (1039003)». Список национального наследия Англии. Получено 6 января 2012.
  4. ^ Хендри, Р. Престон; Хендри, Р. Пауэлл (1982). Исторический обзор избранных станций LMS: схемы и иллюстрации. 1. Пул: Oxford Publishing. п. не цитируется.
  5. ^ «Сандонский вокзал». Дебра Вагнер Арт. Дебра Вагнер. Получено 6 января 2012.

дальнейшее чтение

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2016). Руджли в Сток-он-Трент. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 30-34. ISBN  9781908174901. OCLC  972169395.