Саскачеван шоссе 1 - Saskatchewan Highway 1

Для всего Трансканадского шоссе см. Трансканадское шоссе.

Щит шоссе 1

Шоссе 1
Трансканадское шоссе
Автомагистраль 1 выделена красным.
Информация о маршруте
Поддерживается Министерство автомобильных дорог и инфраструктуры
& Транспорт Канады
Длина653.6 км[1] (406,1 миль)
Основные узлы
Уэст-Энд Шоссе 1 (ТКП) на Альберта граница рядом Уолш
 
Ист-Энд ПТН 1 (ТКП) на Манитоба граница рядом Флеминг
Место расположения
Деревенский
муниципалитеты		Maple Creek, Piapot, Gull Lake, Уэбб, Swift Current, Эксельсиор, Морс, Чаплин, Wheatlands, Caron, Лось Челюсть, Pense, Шервуд, Edenwold, South Qu'appelle, Индийская голова, Wolseley, Элькапо, Willowdale, Silverwood, Мартин, Мусомин
Крупные городаРегина, Лось Челюсть, Swift Current
Система автомобильных дорог
Провинциальные шоссе в Саскачеване
← Шоссе 999Шоссе 2 →

Шоссе 1 это Саскачеван раздел Трансканадское шоссе материковый путь. Общее расстояние Трансканадское шоссе в Саскачеван составляет 654 км (406 миль).[1] Шоссе пересекает Саскачеван от западной границы с Альберта, из Шоссе 1, в Манитоба граница, где она продолжается как ПТГ 1. Закон о Трансканадской автомагистрали был принят 10 декабря 1949 года. Участок Саскачевана был завершен 21 августа 1957 года и полностью сдан 6 ноября 2008 года.[2] Ограничение скорости на большей части маршрута составляет 110 километров в час (70 миль в час), при этом на городских магистралях скорость снижается до 90–100 километров в час (55–65 миль в час). Части шоссе - участок через Swift Current, 8-километровый (5 миль) участок к востоку от Moose Jaw и 44-километровый (27 миль) участок между West Regina Bypass и Balgonie - контролируемый доступ. Шоссе 1 служит основным транспортным маршрутом с востока на запад для коммерческих перевозок. Он является основным связующим звеном между крупнейшими городами южного Саскачевана, а также основным связующим звеном провинции с соседними провинциями Альберта (на запад) и Манитоба (на восток).

Четырехполосное шоссе проходит через три крупных городских центра Саскачевана, Регина, Лось Челюсть и Swift Current. Сайт в Сеть заповедников прибрежных птиц Западного полушария, всемирно известная стратегия сохранения куликов, находится в деревне Чаплин примерно одинаковое расстояние между Swift Current и Moose Jaw. Расположенный к юго-западу от Трансканады, Межпровинциальный парк Cypress Hills, который особенности Форт-Уолш и самая высокая точка Саскачевана. Шоссе 1 пересекает земли ранчо, Миссури Кото топографическая зона и холмистые прерии сельскохозяйственных равнин.

Шоссе обычно проходит по маршруту с запада на восток, параллельно трансконтинентальной Канадская тихоокеанская железная дорога маршрут. Трансканадское шоссе пересекает исторические поселения. В трансконтинентальная железная дорога 1885 г. привел поселенцев в южный Саскачеван. Памятные исторические места вдоль Трансканадское шоссе отметить исторические изменения за 72 года с момента CPR Прошел сквозь.

9 ноября 2011 года участок между Moose Jaw и Региной был объявлен «Шоссе героев Саскачевана» в честь солдат провинции, погибших на службе. [3] [4]

Происхождение

Разделенная магистраль (сдвоенная) Sk Hwy 1 Regina - Pilot Butte

Министр горнорудной промышленности и ресурсов провел первую федерально-провинциальную конференцию по Трансканадской автомагистрали в декабре 1948 года. С согласия всех провинций 10 декабря 1949 года был принят Закон о Трансканадской автомагистрали. Вслед за этим был принят второй Федеральный закон. Провинциальная конференция была проведена для согласования окончательных деталей соглашения. Закон о шоссейных дорогах направлен на завершение строительства Трансканадской автомагистрали к декабрю 1956 года. На третьей федерально-провинциальной конференции, состоявшейся 25 апреля 1950 года, Онтарио, Манитоба, Британская Колумбия, остров Принца Эдуарда, Саскачеван и Альберта подписали соглашение, которое предусматривало федеральное финансирование предлагаемой трансконтинентальной автомагистрали. Самые короткие и наиболее практичные маршруты могут быть выбраны каждой провинцией соответственно, учитывая, что провинции, прилегающие друг к другу, согласовывают места встреч. Трансконтинентальное двухполосное шоссе с твердым покрытием должно было иметь ширину покрытия 22 фута (6,7 м) и 24 фута (7,3 м); ширина плеч, небольшие уклоны и кривизна; зазоры мостов и обзорные расстояния; несколько железнодорожных переездов; и выдерживать нагрузку 9 тонн на ось.[5] По состоянию на 1950 г. было согласовано 4119 миль (6629 км).[5] К 1955 году в рамках программы Трансканадского шоссе было построено всего 7 371 км шоссе в районах за пределами Квебека. 1,523 мили (2 451,0 км) из проложенных 2853 миль (4 591,5 км) канадской магистрали Трансканадская шоссейная система была завершена к 1 ноября 1955 года в соответствии со стандартами Трансканадской магистрали.[6] Премьер T.C. Дуглас председательствовал на церемонии открытия 21 августа 1957 года, открыв 650 км (403,9 миль) Саскачеванского сегмента Трансканадского шоссе.[7]

Подразделение специальных проектов Департамента ресурсов и развития контролирует Трансканадский закон о шоссе, проверяя спецификации и предварительное строительство. Взносы правительства Доминиона в провинции могут достигать 50% стоимости строительства, утвержденной губернатором в совете. Фактическое строительство контролируется соответственно каждым провинциальным дорожным управлением. Расчетная длина пробега для Саскачевана составляет 461 милю (741,9 км) из общих 4933 миль (7939 км).

В 1957 году завершилось строительство Саскачеванского участка Трансканадской автомагистрали, став первой провинцией Канады, завершившей свой участок. В 1962 году было завершено строительство всего канадского шоссе протяженностью 7821 км (4860 миль), на что было потрачено 1,4 миллиарда долларов.[8] (около 18,26 миллиарда долларов на сегодняшний день).[9] Последний из шоссе между Мусомин и Wapella был сдвоен и открыт 6 ноября 2008 года, обеспечивая полностью дублированный коридор. Общая стоимость побратимства составила 217 миллионов долларов, при этом правительство Канады внесло 59 миллионов долларов.[10][11][12][13]

История

Sk Hwy 1 возле Indian Head / Fort Qu'Appelle на Sk Hwy 56

Тропа Первой нации, используемая торговцами мехом, и повозки Красной реки, тащащие эффекты поселенцев, были первым путем между Мусомин и Форт-Эллис, Манитоба. Трансконтинентальный CPR проходил параллельно с этой тропой в конце 19 - начале 20 веков.[14]

Провинциальное шоссе 4, предшественник Трансканадской Саскачеванской автомагистрали 1 соответствовал исследованному уровню трансконтинентального CPR между Альберта и Манитоба граница. Путешествовать по провинциальному шоссе 4 до 1940-х годов можно было бы по квадрат с соблюдением разрешений на городские дороги, ограждения из колючей проволоки и железнодорожных путей. Поскольку исследованные городские дороги были наиболее удобными для проезда, первые шоссе был спроектирован на углах под прямым углом 90 градусов, поскольку расстояние пересекало прерии вдоль дорог дальнего следования и городских дорог.[15] Две лошади, а затем восемь скребков поддерживали эти ранние грунтовые дороги.

Одна из проблем, которые возникли, заключалась в том, что исследование Манитобы соответствовало опросу Саскачевана. Обследование в Манитобе позволило проложить 100 футов (30 м) дороги на восток и запад через каждые 1 милю (1,6 км). Эта система прослеживалась к западу от Манитобы до самого севера от Индийская голова. Принимая во внимание, что обследование в Саскачеване, проведенное в 1887 году, разрешило проложить дороги длиной 66 футов (20 м) и расположило дороги на восток и запад через каждые 2 мили (3,2 км). Для двух съемок потребовалась поправка на 2 мили (3,2 км), на сглаживание которой ушли годы.[16]

Сельское хозяйство является основной отраслью Саскачевана, и транспортировка зерна на элеваторы сначала осуществлялась лошадьми и повозками, а во время Первой мировой войны их заменили грузовиками. Между 1950 и 1970 годами процветали грузовые перевозки на дальние расстояния, и к 1970 году трансканадские перевозки были завершены через Канаду. С 1970-х годов грузовиками через Саскачеван перевозится в 17 раз больше грузовиков с зерном и 95 процентов перевозимых сейчас грузов.[17]

Ограничения скорости

Белый Город на Sk Hwy 48

От границы с Альбертой (на восток от Медицинская шляпа и Калгари ), Шоссе 1 - это четырехполосное шоссе с ограничением скорости 110 километров в час (70 миль в час). (Однако короткие участки через нечастые городские районы составляют 90–100 километров в час (55–60 миль в час)). Moose Jaw имеет 4-полосное движение в обход основной части города со строго установленным ограничением скорости 80 километров в час (50 миль в час) с фоторадаром. В Регина, официальный курс проходит через Регина Байпасс, а автомагистраль с регулируемым доступом расположен к югу от города, который открылся в октябре 2019 года,[18] и имеет ограничение скорости 100 километров в час (60 миль в час). После Реджины шоссе 1 продолжается до Брэндон и Виннипег.

Сообщества

Альберта в Swift Current

Двигаясь на запад по шоссе со стороны Альберты, шоссе 1 достигает Медицинская шляпа, Brooks, и Калгари. Путешествуя на восток, шоссе начинается недалеко Уолш, Альберта и переходит в Саскачеван, входя в Сельский муниципалитет (R.M.) из Maple Creek, который был основан 10 декабря 1917 года.[19] (А волость (R.M.) была избранной системой управления, предоставляющей сельским жителям такие основные услуги, как полиция, пожарная охрана, здравоохранение, образование и инфраструктура. Исторически сложилось так, что жители общины могли платить налоги или поставлять пару дней на квартал на строительство дорог, мостов и пожарных охранников вместо уплаты налогов.) Maple Creek, город с населением 2198 жителей (перепись 2006 г.), был основан в 1883 году и расположен в 8 км к югу от Трансканадского шоссе 1 через Шоссе 21.[20][21]

Следующий Р.М. является Пиапот № 110 и город-призрак Сидвуд, район раннего разведения в Саскачеване. Сайдвуд обслуживал жителей с 1911 по 1952 год.[21] Пиапот № 110 впервые обеспечил улучшение инфраструктуры в этой сельской местности в 1913 году.[19] и в настоящее время является административным делением, в котором проживает 392 человека в сельской местности.[20] Небольшая деревня Piapot имеет южный доступ к шоссе 1 также через Шоссе 614.

Деревня Томпкинс, и город Gull Lake находятся среди сообществ Р.М. из Озеро Чайки No 139. Обе Томпкинс с его 173 жителями и Gull Lake обслуживающие 965 жителей имеют собственное муниципальное управление.[20] Гулл-Лейк - старый город, основавший свое почтовое отделение 1 апреля 1889 года.[21] Южный регион Саскачеван, ранний район разведения ранчо, был домом для ранчо 76. В этом ранчо, построенном в 1888 году, сейчас располагается офис школьного отделения Gull Lake.[22] В Озеро Чайки No 139, созданный в 1913 году, представляет собой несколько ветряных генераторов, которые можно увидеть, пересекая Трансканадское шоссе.

В 1913 году дорожная сеть состояла из миль прерийных троп. Дороги постепенно улучшались с помощью совместно финансируемых провинциальных и муниципальных дорожных программ, таких как программа Grid Road, программа доступа к главной ферме и система Super Grid, что в конечном итоге привело к образованию муниципальных зон обслуживания. Солдаты Гулл Лейк, Кармайкл и Уэбб сформировали зону обслуживания № 1, первую в провинции.

— Саск Биз Пиапот № 110[23]

Соседняя деревня Уэбб с населением в 44 человека находится в пределах следующего Р.М. из Уэбб № 138 всего в 2 км к югу от шоссе 1.[20] Уэбб № 138 зарегистрирован 13 декабря 1909 года, обеспечивая строительство и содержание дорог. Почтовое отделение было открыто в Уэббе 1 марта 1908 года.[21]

Быстрое течение в пасть лося

Свифт Течение № 137 становится следующим Р.М. путешествовать и здесь некорпоративные области Беверли и Ява - следующие сообщества по маршруту. Оба эти сообщества перечислены как часть RM доведя его население до 1587 жителей.[20] 12 декабря 1910 г. была учреждена РМ Свифт Течение № 137. Шоссе проходит через три города на пути из Альберты в Манитобу, из которых Swift Current это первое. Swift Current была впервые создана в Северо-западные территории в 1883 году и выросла до 14 946 человек.[20][21]

Первоначальный маршрут этого шоссе проходил через Чаплин-стрит через Swift Current. В 1968 году Трансканада стала четырехполосной скоростной автомагистралью, а новый маршрут проходил мимо Свифт-Карент на север. Вдоль трассы расположены мотели, торговые центры и предприятия быстрого питания. Подразделения и кварталы теперь простираются за шоссе, поэтому снова шоссе 1 пересекает Свифт-Карент.[24]

Эксельсиор № 166 Р.М. это следующий сельский орган управления из Swift Current, который включает в себя сообщество Вальдек прямо на шоссе 1 на пересечении Саскачеван шоссе 628. Rush Lake находится в 4 км к северу от шоссе. В 1903 году впервые было основано озеро Раш, вскоре в 1906 году появился Вальдек, а в 1909 году - RM в этой области.[19][21]

Город Герберт с его почтовым отделением, основанным в 1904 году, сейчас проживает 742 человека.[20][21] Герберт, когда-то известный как «Самая лучшая пшеничная земля в мире», находится на стыке Трансканады и Саскачеван шоссе 612.[25] Морс, как и Эрнфолд, являются некорпоративными районами, что увеличивает их население до 435 жителей Р.М. Морс № 165. Морс находится к северу от шоссе 1 на пересечении с Шоссе 644. Музей и культурный центр Морзе прославляет историю пионеров в кирпичном здании школы 1912 года.[26] Третья по величине торговая точка Саскачевана в Саскачеване по состоянию на 1912 год, продолжила движение по этому маршруту, установив рекорд по отгрузке 2–1 / 4 миллиона бушелей пшеницы в 1915 году.[27] Морс соорудил для своих придорожный аттракцион.[28] Эрнфолд находится на западном краю разделения восточных и западных полос Трансканады. Западный маршрут составляет около 15,3 км (9,5 миль) в длину, а восточный маршрут составляет около 14,7 км (9,1 мили), прежде чем шоссе снова сойдется.

Урен - первая община, достигшая Чаплин № 164. Урен суетился с 1911 по 1961 год.[21] Чаплин, на пересечении трассы 1 и шоссе 19 и 58, был основан в 1907 году. Это некорпоративный район, население которого прибавляется к 138 жителям (перепись 2006 г.) Чаплин № 164.[20][21] Американский шиповник и зуек - большие статуи, построенные на обочине дороги в честь всемирно известного птичьего заповедника в Чаплин, Саскачеван. Вальжан и Секретан также слишком малы, чтобы иметь собственное муниципальное управление, и расположены они вдоль шоссе. Вальжан поддерживал почтовое отделение в период с 1912 по 1968 год, тогда как почтовое отделение Секретана просуществовало с 1911 по 1970 год.[21]

Wheatlands No 163 основана в 1909 г.[19] особенности сообществ Parkbeg, а также Mortlach. В Паркбеге, некорпоративном районе, было открыто почтовое отделение в Северо-западные территории в 1896 году. Паркбег сейчас расположен на восточной части Трансканады 1, на участке длиной 16,5 км. Запад Трансканады составляет 13,3 мили (21,4 км) в длину и примерно в 2 км (1 милю) к северу от Паркбега. Мортлах, деревня с населением 254 человека, находится примерно в 1,3 км к югу от шоссе и открыла свое почтовое отделение всего за несколько месяцев до того, как Саскачеван стал провинцией в 1905 году.[20][21] Четыре крупных газопровода, TransCanada, Conoco, South Saskatchewan Pipeline и Trans Gas находят свое пристанище в Wheatlands RM.[29]

Вдоль шоссе в пределах Р.М. Карон № 162, который Caronport. В деревне Каронпорт, где в 2006 г. проживало 919 жителей, не было почтового отделения до 1947 г., но RM Обслуживал район с 1912 года.[19] Район местного благоустройства (L.I.D.) # 9 начал благоустройство территории еще в 1904 году.[30]

Moose Jaw Регине

Разделенная магистраль (сдвоенная) участок Sk Hwy 1, выезжающий из Регины (на восток)

Лось Челюсть Также называемый «Маленьким Чикаго», это город с населением 32 132 человека, расположенный вдоль Трансканады.[20] Автомобиль Капоне, Семья лося и Лось Мак все большие придорожные достопримечательности Лось Челюсть.[28] Компания Moose Jaw Trolley Company (1912 г.) до сих пор представляет собой действующие электрические кабельные тележки, предлагающие туры по Лось Челюсть. Темпл Гарденс Минерал Спа Резорт,[31] Туннели Лося Челюсти,[32] и Музей истории развития транспорта на западе.[33] являются основными достопримечательностями этого города.[34] На стыке Река Лосиная Челюсть и Thunder Creek производил лучший источник воды для паровых двигателей, и Moose Jaw стал CPR разделительный пункт.[35] Внутренний зерновой терминал AgPro, управляемый Saskatchewan Wheat Pool.[36] Эти бетонные зерновые терминалы большой емкости заменяют меньшие зерновые элеваторы, которые были многочисленны вдоль шоссе и являлись стражами большинства населенных пунктов вдоль маршрута. Усовершенствованные технологии для сбора урожая, транспортировки и строительства дорог сделали большие внутренние терминалы более рентабельными.[37] Сельское правление вокруг Moose Jaw - Лось Челюсть № 161, который обслуживает 1228 жителей (перепись 2006 г.), включая Moose Jaw, базу канадских вооруженных сил. Мясоперерабатывающие предприятия, производители соли, поташа, карбамида, безводного аммиака и этанола изобилуют в этом районе с легким транспортным доступом к Трансканадскому шоссе.[20][38] Belle Plaine, некорпоративный район, находится в пределах Ручка No 160. В RM обслуживает всего 490 жителей по состоянию на 2006 год.

Регина

Статуя головы индейца

Шервуд № 159 это Р.М. западного периметра вокруг столицы Регина, Столица Саскачевана и второй по величине город с населением около 215 000 человек в 2016 году. Шервуд Р.М. предоставляет основные услуги 1075 жителям.[20] По мере того, как Регина расширяется, она присоединяет землю к Шервуд № 159.

Трансканадское шоссе первоначально следовало за Объезд Трансканадского шоссе (автомагистраль с контролируемым доступом, также известная как кольцевая дорога), вокруг юго-восточной части города, а затем выезд на восток на Виктория Авеню и продолжил восток; подписанный городской маршрут существовал Альберт-стрит и Виктория-авеню через центр города. По мере того, как город и заторы росли, особенно на востоке вдоль авеню Виктория, которая была магистраль со светофорами потребовался новый объезд. В Регина Байпасс, частичная кольцевая дорога на западной, южной и восточной частях Реджайны, открытая в октябре 2019 года, а обозначение шоссе 1 было перенесено на объездную дорогу.[39] Объездная дорога Реджина также служит новым маршрутом для Шоссе 11, основной маршрут, соединяющий с Саскатун, Крупнейший город Саскачевана.

Регина в Манитобу

Эденволд № 158 это Р.М. к востоку от Регины, включая Белый Город, а также Balgonie вдоль собственно шоссе.[40] Эденволд № 158 обслуживает 3611 жителей. По мере того как Регина растет на восток, она аннексирует земли этого РМ. Белый Город город с населением 1113 человек также можно считать переписным районом Регины. Balgonie некорпоративная область впервые открыла свое почтовое отделение в 1883 году.[21] Сейчас он расположен на пересечении улиц Саскачеван шоссе 46, 364, 10, и Трансканадский. В рамках проекта объездной дороги Реджайна шоссе 1 между Реджайной и Балгони было модернизировано до шоссе с ограниченным доступом и является самым длинным участком сельской автострады в Саскачеване.

Св. Иосифа это деревушка на шоссе 1 и является частью South Qu'appelle № 157, следующий Р.М. по пути. Город Qu'Appelle (624 жителя в 2006 году). Исторические истоки в этом районе - торговля мехом. Р.М.. Ку'Аппель сначала назывался Троей и был административным центром Северо-западные территории.[20][41]

Первоначально дорожные работы выполнялись с помощью лошадиных сил, и муниципалитет владел лошадьми и оборудованием. Выяснилось, что дорожные работы под наблюдением советника обходятся вдвое дешевле, чем при системе дорожной комиссии. Были проблемы с родами. В один холодный ноябрьский день выплаты жалованья вся команда уехала, не осталось никого, кто мог бы даже кормить лошадей. В 1909 году бригадир застрелил одного из членов своей бригады; протокол совета [главы Индии] не содержит дополнительных комментариев.

— История Indian Head и District Inc., Indian Head: история Indian Head и округа (1981)[16]

Индийская голова, город с населением 1634 человека, находится в пределах Индийская голова № 156 вместе с городом-призраком Дингли и городом Синталута.[20] В Синталуте проживает 98 человек.[20] Индийская голова установил большую скульптуру головы индейца на обочине дороги.[28]

Индийская голова особенности исторического Bell Farm, который был крупным фермерским хозяйством площадью 53000 акров (214,5 км2). Первопроходцы-поселенцы в начале 20-го века возделывали квартальные усадьбы площадью 160 акров (0,6 км).2) по размеру. Это была ферма размером 1/2 на 1/2 мили (0,8 км на 0,8 км).[42]

Wolseley, город с населением 782 человека, находится в районе Wolseley № 155.[20] В городе Уолсли находятся такие исторические объекты, как здание Провинциального суда, построенное в 1893 году и являющееся самым старым сохранившимся зданием суда в провинции. Ратуша / Оперный театр, построенный в 1906 году, представляет собой классическое здание, которое используется для проведения всевозможных общественных мероприятий.[43] Дом 1904 года в стиле возрождения королевы Анны теперь является музеем Гренфелла «Адаре». Этот дом, построенный г-ном Эдвардом Фицджеральдом, был построен на большом участке, который был аннексирован Grenfell.

Элькапо № 154 содержит городские сообщества Grenfell, Oakshela и Широкий вид. В Гренфелле проживает 947 человек, а в Бродвью - 611 человек.[20] Гренфелл является домом для внутреннего бетонного терминала грузоподъемностью 14 700 тонн, а также большого зернового элеватора, расположенного в CPR линия.[44] Oakshela, некорпоративный район, является единственным муниципалитетом, обслуживаемым RM. Город Широкий вид был 1882 г. Канадская тихоокеанская железная дорога разделительный пункт. Музей Бродвью хранит наследие Бродвью и области.[45]

Город Белая древесина, 869 жителей в 2006 году, сначала была основана как Whitewood Station, Северо-западные территории в 1883 г.[20] Доктор Рудольф Мейер привел группу французских графов в район Белая древесина в 1880-х годах для развития сообщества, подобного сообществам знати в Европе. Центр наследия Merchant's Bank - это историческое здание Белая древесина, который отмечает свою связь с французскими графами Сен-Юбер.[46] Следующий RM по пути - Willowdale № 153, которая укрывается Персивалем и Берроузом в своей популяции. Берроуз находится на стыке Шоссе 637.

Parclo или частичная развязка клеверных листьев на Sk Hwy 1, Трансканадское шоссе (восток-запад), Sk Hwy 39, часть маршрута CanAm (юг) и Sk Hwy 301 (север)

Wapella, объединенный город, расположенный в Мартин, 339 сельских жителей.[20]

Следующие по пути Мусомин, Саскачеван, Rotave и Флеминг, Саскачеван все в пределах Мусомин № 121 Р.М. Город Мусомин, Саскачеван 2257 жителей на стыке Саскачеван шоссе 8, 1, и 709.

Строительство этих дорог находится под личным контролем сельских советников Р.М. Правительство провинции ежегодно выделяет муниципалитету существенный грант на строительство постоянной магистрали.

— Мусомин, Саскачеван. Совет по торговле, Progressive Moosomin, промышленный и торговый центр Саскачевана (1981)[14]

Трансканадское шоссе через Саскачеван, наконец, заканчивается до того, как Манитоба -Саскачеван граница в Мусомин № 121.

Sk Hwy 1 и Sk Hwy 6 Клеверный лист к югу от Регина одна из первых двух развязок SK, открывшаяся в 1967 году.[47]

Геофизические особенности

Шоссе 1 проходит через географические достопримечательности, а также заповедные зоны. Шоссе начинается в экорегионе со смешанными пастбищами, известном как Maple Creek Plain. В Великие песчаные холмы находятся к северу от шоссе 1 и Cypress Hills регион к югу от шоссе. В Межпровинциальный парк Cypress Hills Особенности Форт-Уолш и самая высокая точка Саскачевана. Доступ к Cypress Hills находится всего в 62 км к юго-западу от шоссе 1. Эта местность известна своей холмистой местностью с крутыми холмами и ущельями.[48]

Ручьи Пиапот, Беар-Крик и Скулл-Крик находятся недалеко от Скамейка также известное как плато Cypress Hills.[22] После того, как вы покинете равнину Мэйпл-Крик, вы увидите равнину озера Чайки. Нефтедобывающие скважины усеивают ландшафт вместе с глыбами деревьев, песчаными холмами, степными травами и ветряными турбинами, производящими энергию ветра.[49][50]

Swift Current была основана в Riviere Au Courant, что переводится с английского на Swift Current. Плато Свифт-Каррент - это область лугов прерий. Равнина Чаплин - следующий экорегион пастбищ, а шоссе 1 проходит к северу от озера Чаплин, которое расположено на огромном соляном ложе, образующем соленое озеро. Заповедник прибрежных птиц Западного полушария - крупный заповедник куликов, расположенный на озере Чаплин, всемирно известный.[51] Эта область между Swift Current к Лось Челюсть считается частью Миссури Кото топографическая зона (простирающаяся на юг до США).[52]

Область к югу от Паркбега называется холмами Кото.[53] Региональный парк Безант и кемпинг расположен к западу от Caronport.[54] Грязные холмы, экорегион лугов к западу от Лось Челюсть. Город Лось Челюсть возник на стыке Река Лосиная Челюсть и Thunder Creek. Долина Вакамов (управляется Власть долины Вакамов ) был разработан с тропами, детскими площадками и площадками для пикников.[34] Природный заповедник Николь-Флэтс (провинциальный парк Баффало-Паунд) - это сохранившаяся особенность этого района.[38] Обе Лось Челюсть и Регина расположены на влажных смешанных лугопастбищных экорегионах, в частности, на равнине Реджайна. Регина расположен к югу от слияния рек Васкана и Ку'Аппель, и теперь этот район называется озером Васкана. Прерия Aspen Parkland находится к востоку от Регина. Экорегион нагорья Лосиных гор находится к востоку от Регины и к югу от реки Ку'Аппель.[52]

Fairly Lake находится в черте города Wolseley. Озеро образовалось из-за того, что CPR перекрыл Вольф-Крик дамбой, чтобы обеспечить водой паровозы.[55] Региональный парк Гренфелл расположен к западу от Grenfell.[56]

Эхо-Вэлли и Катепва-Пойнт - два соседних провинциальных парка недалеко от Широкий вид.[45] Равнина Киплинга дает начало топографическому объекту, который называется Белки холмы, а дальше на восток - Вуд-Хиллз.[52] Региональный парк Мусомин расположен к югу от Трансканадского шоссе в долине Пипстоун на берегу озера Мусомин.[57] Равнина Мелвилл - это оставшийся экорегион вдоль Трансканадского шоссе до Манитоба граница.

Основные перекрестки

С запада на восток.

ВолостьМесто расположениякм[1]миВыходНаправленияПримечания
Maple Creek No. 111​0.00.0 Шоссе 1 (ТКП) Запад - Медицинская шляпа, КалгариПродолжается в Альберта
​12.77.9 Шоссе 635 север - Хаттон
Maple Creek39.424.5 Шоссе 21 – Лидер, Межпровинциальный парк Cypress Hills
Пиапо № 110​63.739.6 Шоссе 614 юг - Piapot
Озеро Чайка № 139Томпкинс88.655.1 Шоссе 633 – Nadeauville
Gull Lake112.369.8 Шоссе 37 – Cabri, Shaunavon
Уэбб № 138​134.983.8 Шоссе 632 North / Webb Access Road (Range Road 3171) - Уэбб
​150.993.8 Шоссе 630 юг - Симми
Swift Current № 137​156.297.1Range Road 3152Доступ на восток к Шоссе 32
​157.597.9 Шоссе 32 Запад - ЛидерРазвязка; выход на запад, вход на восток
​164.4102.2 Шоссе 625 юг (Lac Pelleter Trail)
Город из Swift Current166.0103.111th Avenue NW - Центр городаОбмен
167.1103.8Джексон ДрайвЗападное направление прямо внутрь / направо
167.6104.1 К Шоссе 4 север / Центральный проспект - Центр городаОбмен
169.6105.4 Шоссе 4 – Rosetown, Battlefords, КадиллакОбмен
Swift Current № 137
Нет крупных перекрестков
Эксельсиор № 166Вальдек184.5114.6 Шоссе 628 север (Range Road 3123)
​198.1123.1Range Road 3111 - Rush Lake
Морзе № 165Герберт212.2131.9 Шоссе 612 на север (Range Road 3095) до Шоссе 645 Запад - Gouldtown
Морс225.7140.2 Шоссе 644 север (Range Road 3083)
​230.6143.3 Шоссе 19 юг - HodgevilleПараллелизм на западном конце шоссе 19
Эрнфолд236.6147.0Range Road 3073Эрнфолд расположен между восточными и западными полосами движения.
Чаплин № 164Урен246.3153.0Range Road 3063
Чаплин255.2158.6 Шоссе 19 север - Central Butte
Шоссе 58 юг - Gravelbourg		Восточная часть параллелизма шоссе 19
Wheatlands № 163​281.2174.7 Шоссе 627 север (Range Road 3030) - ParkbegПараллелизм на западном конце шоссе 627
​291.2180.9 Шоссе 627 юг (Range Road 3025)Восточный конец шоссе 627 параллелизма
Mortlach296.6184.3Range Road 3013
Карон № 162​310.2192.7 Шоссе 643 – Киллер, Caron
Caronport315.7196.2Caron Подъездная дорога (Township Road 174)
Лось Челюсть № 161​323.3200.9Range Road 2280 - Бохарм
​329.8204.9 К Шоссе 363 (Range Road 2272)
Город из Лось Челюсть334.7208.09-я авеню, северо-запад
336.3209.0 Шоссе 2 (Главная улица) - Принц Альберт, АссинибойяОбмен
341.4212.1 К Шоссе 2 юг / Manitoba Street Expressway - CFB Moose JawРазвязка; выход на запад, вход на восток
Западный конец Шоссе Героев
Moose Jaw No. 61​343.5213.4Petrolia RoadОбмен
​346.7215.4 Шоссе 39 Восток - Weyburn, Эстеван
Шоссе 301 север - Провинциальный парк Баффало Паунд		Обмен
Ручка № 160​357.3222.0 Шоссе 642 югПараллелизм на западном конце шоссе 642
Belle Plaine363.9226.1 Шоссе 642 север (Range Road 2240) - BethuneВосточный конец Hwy 642 параллелизма
​377.0234.3 Шоссе 623 юг / Шоссе 641 север - Pense, Lumsden
Шервуд № 159​390.0242.3Гранд Кули Подъездной путь
Регина395.4–
397.5		245.7–
247.0		258 Шоссе 11 север (Регина Байпасс ) – Саскатун
Кольцевая восток - Центр города		Развязка; съезд 0 с шоссе 11[58]
Восточный конец Шоссе Героев • Западный конец Регина Байпасс
406.3252.5247 Шоссе 6 (Альберт-стрит ) – Центр города, WeyburnОбмен
416.9259.0237 Шоссе 33 (Авеню Аркола) - ФрэнсисОбмен
420.1261.0234Виктория АвенюVia Tower Road; выход на восток, вход на запад
422.1262.3232Виктория Авеню  – Центр городаВыход на запад, вход на восток
Восточный конец Регина Байпасс
Эденволд № 158​423.6263.2230Range Road 2185Право внутрь / вправо (в обоих направлениях)
Пилот Бьютт425.3264.3229Пилот Бьютт Подъездной путьОбмен расходящимися алмазами;[58][59][60]
беззнаковый Шоссе 362 / Шоссе 624
Изумрудный парк426.9265.3227 К Шоссе 624 югНа восток направо внутрь / направо
428.5266.3224Emerald Park RoadНа восток направо внутрь / направо
Белый Город430.7267.6223 Шоссе 48 Восток - КиплингОбмен[58]
Balgonie437.1271.6217 Шоссе 46 Запад - Пилот Бьютт, Регина (альтернативный маршрут)
Шоссе 364 север - Edenwold		Развязка; к Шоссе 622[58]
439.3273.0 Шоссе 10 Восток - Форт Ку'Аппель, YorktonРазвязка; выход на восток, вход на запад
Южный Ку'Аппель № 157Маклин453.2281.6 Шоссе 620 (Range Road 2160)
Qu'Appelle467.3290.4 Шоссе 35 север - Форт Ку'АппельПараллелизм на западном конце шоссе 35
​468.0290.8 Шоссе 35 юг - WeyburnВосточный конец Hwy 35 параллелизма
Индийская голова № 156Индийская голова481.0298.9 Шоссе 56 север - Форт Ку'Аппель
482.6299.9 Шоссе 619 юг (Range Road 2130)
Синталута498.6309.8 Шоссе 606 юг (Range Road 2113)
Wolseley No. 155Wolseley513.6319.1 Шоссе 617 юг (Range Road 2101)Параллелизм на западном конце шоссе 617
​516.8321.1 Шоссе 617 север (Range Road 2095)Восточный конец шоссе 617 параллелизма
​529.8329.2 Шоссе 47 юг - ЭстеванПараллелизм на западном конце шоссе 47
Элькапо № 154Grenfell536.4333.3 Шоссе 616 юг - Peebles
538.2334.4 Шоссе 47 север - МелвиллВосточный конец Hwy 47 параллелизма
Широкий вид562.9349.8 Шоссе 605 – Киплинг
​566.4351.9 Шоссе 201 север - Kahkewistahaw First Nation, Ochapowace First Nation
Willowdale № 153Белая древесина586.6364.5 Шоссе 9 – Yorkton, Карлайл
Сильвервуд № 123
Нет крупных перекрестков
Мартин № 122Wapella609.3378.6 Шоссе 601 / Шоссе 703
Мусомин № 121Мусомин633.4393.6 Шоссе 8 север - Rocanville, ЛангенбургПараллелизм на западном конце шоссе 8
634.9394.5 Шоссе 8 юг - Redvers, Граница США
Шоссе 709		Восточная часть параллелизма шоссе 8
Флеминг648.1402.7 Шоссе 600 (Тауншип-роуд 131)
​653.6406.1 ПТН 1 (ТКП) Восток - Брэндон, ВиннипегПродолжается в Манитоба
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Книги

  • Воспоминания о прериях. Книжный комитет истории Уэбба. Уэбб, Саскачеван: Книжный комитет истории Уэбба, 1982.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Google (7 декабря 2019 г.). «Шоссе 1 в Саскачеване» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 декабря, 2019.
  2. ^ https://www.youtube.com/watch?v=vklnQYQ72tw
  3. ^ "ШОССЕ 1 ПРЕДНАЗНАЧЕНО" ШОССЕ ГЕРОЕВ САСКАЧЕВАНА"".
  4. ^ «Павший Саск. Солдаты удостоены награды« Шоссе героев »».
  5. ^ а б Хоу, Д. Д., достопочтенный министр торговли и коммерции; Бюро статистики Доминиона, Министерство торговли и коммерции, Канада (1951 г.), The Canada Year Book 1951 Официальный статистический ежегодник ресурсов, истории, институтов и социально-экономических условий Канады., Оттава, Онтарио: Kings Printer and Controller of Stationery, стр. 634
  6. ^ Хоу, Д. Д., достопочтенный министр торговли и коммерции; Секция ежегодника Канады, Статистическое бюро Доминиона Отдела информационных услуг (1956), Канадский ежегодник 1956 г. Официальный справочник по текущим условиям и недавнему прогрессу, Оттава, Онтарио: Kings Printer and Controller of Stationery, стр. 270
  7. ^ «Сеть автомобильных дорог», SaskBiz, Правительство Саскачевана, архив из оригинал на 2007-02-14, получено 2007-12-30
  8. ^ Конеган, Дарья (2006), «Трансканадское шоссе», Энциклопедия Саскачевана, ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ, получено 2007-12-29
  9. ^ "История британской транспортной полиции: Великое ограбление поезда". Британская транспортная полиция. Архивировано из оригинал на 2003-12-25. Получено 2007-07-25. Поздно в среду, 7 августа 1963 года ... 2,3 миллиона фунтов стерлингов. (Сегодня около 30 миллионов фунтов стерлингов)
  10. ^ «Саскачеван завершает строительство трансканадской магистрали-побратима». CanadianDriver Communications Inc. 1999–2009 гг.. Получено 2009-02-17.
  11. ^ «Федеральные и провинциальные правительства празднуют завершение модернизации Трансканадского шоссе в Саскачеване». CanadianDriver Communications Inc. 5 декабря 2008 г.. Получено 2009-02-17.
  12. ^ «Пресс-релиз - Федеральные и провинциальные правительства празднуют завершение модернизации Трансканадского шоссе в Саскачеване - 5 декабря 2008 г. - Зал для СМИ - Транспорт Канады». Правительство Канады. 5 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал 6 декабря 2008 г.. Получено 2009-02-17.
  13. ^ «Канадский центр новостей - федеральные и провинциальные правительства празднуют завершение модернизации Трансканадского шоссе в Саскачеване». Правительство Канады. 5 декабря 2008 г.. Получено 2009-02-17.
  14. ^ а б Мусомин, Саскачеван. Торговая палата (2006). «Прогрессивный Моосомин, промышленный и торговый центр Саскачевана». Наши корни без расинов. Университет Калгари, Université Laval. Архивировано из оригинал на 2011-05-16. Получено 2008-04-04.
  15. ^ Адамсон, Дж (14 октября 2003 г.). "Канадские карты Карта шоссе 1926 г.". Департамент автомобильных дорог. Проект оцифровки карт Канады в Интернете. Получено 2008-02-10.
  16. ^ а б История Indian Head and District Inc. (2006), «Индийская голова: история индийской головы и округа», Наши корни без расинов, 2006 Университет Калгари, Université Laval, стр. 9, ISBN  0-919781-26-8
  17. ^ Редигер, Пэт (2006), «Грузовой транспорт», Энциклопедия Саскачевана, ЦЕНТР ИССЛЕДОВАНИЙ КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ, архив оригинал на 2011-08-26, получено 2007-12-29
  18. ^ Пахолик, Барб; 28 октября (2019-10-28). «Объездная дорога Регины открывается для движения во вторник». Регина Лидер-Пост. Получено 2019-12-07.
  19. ^ а б c d е «MRD - Информация о статусе муниципалитета - волость». Министерство муниципальных дел. Правительство Саскачевана. 2006. Архивировано с оригинал 25 марта 2008 г.. Получено 2007-12-26.
  20. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s "Профили сообщества 2006 г.". Статистическое управление Канады. Правительство Канады. 2006 г.. Получено 2007-12-26.
  21. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Почтовые отделения и почтмейстеры". Библиотека и архивы Canada Archivia Net. Правительство Канады. 2007-02-12. Архивировано из оригинал на 2013-01-01. Получено 2007-12-26.
  22. ^ а б «Пиапот № 110». Саск Биз. Правительство Саскачевана. Получено 2007-12-26.
  23. ^ «Озеро Саск Биз Чайка № 139». Правительство Саскачевана. Получено 2007-08-12.
  24. ^ «Туризм Свифт Каррент - история Свифт Каррент, Саскачеван, Канада», Город Swift Current, mooseworld inc., архивировано из оригинал 10 октября 2007 г., получено 2008-01-18
  25. ^ Юго-западное региональное управление экономики, Герберт Реда (PDF), получено 2008-04-15
  26. ^ Правительство Саскачевана, Саск Биз Морс, получено 2007-08-12
  27. ^ Юго-Западное региональное управление экономики, Морс Реда (PDF), получено 2008-04-15
  28. ^ а б c Солоника, Эд (1998–2006), Большие придорожные достопримечательности, заархивировано из оригинал на 2008-01-08, получено 2007-12-29
  29. ^ Правительство Саскачевана, "Саск Биз Уитлендс № 163", SaskBiz, Правительство Саскачевана, получено 2007-08-12
  30. ^ "Саск Биз Карон № 162", SaskBiz, Правительство Саскачевана, получено 2007-08-12
  31. ^ «Минеральный курорт Темпл Гарденс». Получено 2008-04-15.
  32. ^ "Тоннели Лося Челюсти - Домашняя страница". Получено 2008-04-15.
  33. ^ "Moose Jaw WDM". Получено 2008-04-15.
  34. ^ а б Правительство Саскачевана, Sask Biz Moose Jaw, получено 2007-08-12
  35. ^ Правительство Саскачевана, Sask Biz Moose Jaw (№ 161), получено 2007-08-12
  36. ^ "Региональный профиль Moose Jaw". Получено 2008-04-15.
  37. ^ «Анализ внутреннего контейнерного терминала, Заключительный отчет - 12 декабря 2006 г.» (PDF). Получено 2008-04-15.
  38. ^ а б Правительство Саскачевана, Sask Biz Pense № 16, получено 2007-08-12
  39. ^ «Изменение названия шоссе на объездной дороге Реджайны». Правительство Саскачевана | Новости и СМИ. 10 октября 2019 г. Архивировано с оригинал 10 октября 2019 г.. Получено 7 декабря, 2019.
  40. ^ Пользовательское программирование Бекке (2005), Саскачеван и карты городов, заархивировано из оригинал (– Академический поиск) на 2007-07-04, получено 2007-08-12
  41. ^ Правительство Саскачевана, Саск Биз Ку'Аппель, получено 2007-08-12
  42. ^ Правительство Саскачевана, Голова индейца Саск Биз, получено 2007-08-12
  43. ^ Wolseley
  44. ^ Основная линия REDA - Grenfell, получено 2008-04-15
  45. ^ а б Правительство Саскачевана, Саск Биз Бродвью, получено 2007-08-12
  46. ^ Правительство Саскачевана, Саск Биз Уайтвуд, получено 2007-08-12
  47. ^ Казинс, Брайан. "Транспорт". Энциклопедия Саскачевана. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ. Архивировано из оригинал на 2014-05-16. Получено 2008-04-10.
  48. ^ Правительство Саскачевана, Саск Биз Пиапот № 110, получено 2007-08-12
  49. ^ Правительство Саскачевана, Озеро Саск Биз Чайка № 13, получено 2007-08-12
  50. ^ «История стремительного течения». Город Swift Current. 2004. Архивировано с оригинал на 2006-06-18. Получено 2007-12-26.
  51. ^ Окружающая среда Канады, Чаплин, старые жены, Рид-Лейкс (полушарие) - сайт сети заповедников прибрежных птиц Западного полушария (WHSRN), получено 2007-05-15
  52. ^ а б c Фунг, Фа-ю (1999), Атлас Саскачевана (Издание "Миллениум"), Саскатун: Университет Саскачевана, ISBN  0-88880-387-7, заархивировано из оригинал (– Академический поиск) 24 декабря 2007 г.
  53. ^ Правительство Саскачевана, Саск Биз Уитлендс № 163, получено 2007-08-12
  54. ^ Правительство Саскачевана, Саск Биз Каронпорт, получено 2007-08-12
  55. ^ Правительство Саскачевана, Саск Биз Уолсли, получено 2007-08-12
  56. ^ Правительство Саскачевана, Саск Биз Гренфелл, получено 2007-08-12
  57. ^ Правительство Саскачевана, Саск Биз Мусомин, получено 2007-08-12
  58. ^ а б c d «Байпасс Реджины: карты и факты». Регина Байпасс. Правительство Саскачевана. 2016 г.. Получено 1 сентября, 2016.
  59. ^ "Эстакада Pilot Butte теперь открыта для движения". Лидер-Пост. Регина, Саскачеван: Postmedia Network. 9 марта 2018 г.. Получено 21 апреля, 2018.
  60. ^ «Первая транспортная развязка Саскачевана« расходящийся алмаз »открыта для движения». CBC Новости. Канадская радиовещательная корпорация. 9 марта 2018 г.. Получено 21 апреля, 2018.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
Предшествует
AB шоссе 1		 Трансканадское шоссе
Шоссе 1		Преемник
МБ шоссе 1