Звездный полет Starfire - Star Flight Starfire

Звездный огонь
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительПроизводство звездных полетов
ДизайнерДик Тернер
Вступление1979
Положение делПроизводство завершено

В Звездный полет Starfire это первый самолет в большом семействе Американец сверхлегкий самолет который был разработан Диком Тернером и произведен Производство звездных полетов, представленный в 1979 году. Все самолеты поставлялись в виде комплектов для любительское строительство.[1][2][3]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан раньше, чем в США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила были введены в действие, но все модели в любом случае им соответствуют, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Например, Tristar имеет стандартный пустой вес 220 фунтов (100 кг). Все линейки самолетов имеют кабельный высокое крыло, одноместная, открытая кабина, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1][2][3]

Самолет собран на болтах. алюминий НКТ с летающими поверхностями, покрытыми Дакрон парусина. Его крыло размаха 33 фута (10,1 м) скреплено тросом из одного элемента. центральный пост. Шасси оснащено управляемым передним колесом с ободным тормозом велосипедного типа. Силовая установка установлена ​​под крылом и приводит в движение толкающий винт.[1][2][3]

На сборку модели Tristar из заводского сборочного комплекта ушло 25 часов.[3]

Варианты

Звездный огонь
Первоначальная модель с гибридной системой переноса веса и аэродинамического контроля, разработанная в 1979 году.[1][2]
Тристар
Модель, разработанная в 1980 году, с традиционной трехосной системой аэродинамического управления, с использованием боковой стик и спойлеры для контроля крена. Переработанный фюзеляж для новой системы управления. Стандартно поставлялся двигатель мощностью 30 л.с. (22 кВт). Куюна 430R.[1][2]
TX-1000
Модель с обычной трехосной системой управления аэродинамикой, усиленным планером и мощностью 35 л.с. (26 кВт) Rotax 377 двухтактный двигатель.[1][2]
SC-1000
Улучшенная модель[2]
AC-2000
Усовершенствованная модель представлена ​​в 1984 году.[2]

Технические характеристики (Тристар)

Данные из Клише и виртуальный сверхлегкий музей[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 15 футов (4,6 м)
  • Размах крыльев: 33 футов (10 м)
  • Высота: 9 футов (2,7 м)
  • Площадь крыла: 165 квадратных футов (15,3 м2)
  • Пустой вес: 220 фунтов (100 кг)
  • Вес брутто: 470 фунтов (213 кг)
  • Вместимость топливных баков: 2,5 галлона США (9,5 л; 2,1 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Куюна 430R двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель с редуктором, 30 л.с. (22 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 55 миль / ч (89 км / ч, 48 узлов)
  • Крейсерская скорость: 38 миль / ч (61 км / ч, 33 узла)
  • Скорость сваливания: 21 миль / ч (34 км / ч, 18 узлов)
  • Классифицировать: 60 миль (97 км, 52 миль)
  • Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
  • ограничения g: +5/-3
  • Максимальное качество скольжения: 7:1
  • Скороподъемность: 750 фут / мин (3,8 м / с)
  • Скорость погружения: 350 футов / мин (1,8 м / с)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. E-38. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Виртуальный сверхлегкий музей (без даты). "Звездный полет Тристар". Получено 16 декабря 2011.
  3. ^ а б c d Виртуальный сверхлегкий музей (без даты). "Тристар". Получено 16 декабря 2011.

внешняя ссылка