Тальго АВРИЛ - Talgo AVRIL - Wikipedia

Аврил
ПроизводительТальго
ФамилияАврил
Построено2012
Емкость> 500 (200 м) - 735 (бюджетная версия +200 м)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляалюминий и композитный материал
Длина шлейфа200 м (стандартная версия)
Длина автомобиляПрицеп, 13 м (42 футов 8 дюймов)
Ширина2900 мм - 3200 мм(по версиям)
Максимальная скорость380 км / ч (240 миль / ч)
Масса287 т - 315 т (по версиям)
Система тягиДо 12 синхронный моторы
Выходная мощность8800 кВт - 10000 кВт (по версиям)
Источник питанияВерхняя контактная сеть или же
Бортовой генератор
(Гибридная силовая установка )
Электрическая система (ы)25 кВ / 50 Гц; 15 кВ / 16,7 Гц; 3 кВ постоянного тока; 1,5 кВ постоянного тока и разное напряжение
Текущий метод сбораПантограф
Тормозная система (ы)рекуперативное динамическое торможение, пневматический тормоз
Ширина колеиФиксированная колея (1435 мм, 1520 мм или 1668 мм) и переменная колея

Тальго Аврил это высокоскоростной поезд который Тальго развивается. Это расшифровывается как «Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero» (примерно переводится как «Легкое высокоскоростное независимое колесо»).[1]

Дизайн

Поезд рассчитан на максимальную скорость 380 км / ч (240 миль / ч).[1] У него будет спереди и сзади силовые машины с оборудованием, расположенным под полом / над крышей, и 8 прицепных вагонов между силовыми вагонами, что дает общую вместимость, сопоставимую с Электрический многоканальный блок а не локомотив -поезд.[1] Прицепы будут иметь необычно короткую длину - 13 м (42 фута 8 дюймов).[1]

Другие детали:[2]

  • Поезд будет иметь ширину 3,2 метра (10 футов), что обеспечит стандартное расположение сидений 3x2 и пассажировместимость до 600 человек.
  • Версии для фиксированной колеи (1435 мм, 1520 мм или 1668 мм) и переменная колея планируются.
  • Тяговая система будет совместима с четырьмя напряжениями - 25 кВ / 50 Гц; 15 кВ / 16,7 Гц; 3 кВ постоянного тока; 1,5 кВ постоянного тока.

История

Talgo представила концепт Avril на InnoTrans ярмарка в Берлине в сентябре 2010 года.[3] После нескольких лет разработки и испытаний первый заказ на поезда Avril был размещен в ноябре 2016 года, когда испанский оператор Ренфе Операдора подписал контракт на сумму 786,5 млн евро на 15 комплектов поездов и 30 лет технического обслуживания.[4] В мае 2017 года Renfe Operadora заказала еще 15 поездов, а ввод Avril в эксплуатацию ожидается в 2020 году.[5]


Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d «Поезд Talgo« Аврил »со скоростью 380 км / ч принимает авиалинии». Rail Gazette International. 27 июля 2009 г.
  2. ^ «Высокоскоростной поезд Talgo Avril». Железнодорожная техника. Получено 16 марта 2018.
  3. ^ "Avril, tren español de" muy alta velocidad "(на испанском языке)". 20минут. 24 сентября 2010 г.
  4. ^ «Talgo выиграла заказ на испанский высокоскоростной поезд». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 28 ноября 2016 г.. Получено 16 марта 2018.
  5. ^ «RENFE заказывает высокоскоростные поезда для смены колеи». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 1 июня 2017 г.. Получено 16 марта 2018.