Travis Carter Enterprises - Travis Carter Enterprises
| Владелец (и) | Трэвис Картер, Карл Хаас Сэм Белнавис (Только 2003) Мари Хульман Джордж, Майк Ланиган (Только 2007) |
|---|---|
| Основание | Стейтсвилль, Северная Каролина |
| Серии | Кубок Уинстона, Серия Busch |
| Гонщики | Даррелл Уолтрип, Джеффри Бодин, Джимми Спенсер, Тодд Бодин, Джо Немечек |
| Спонсоры | Уинстон, Kmart, Эли Лилли и компания, Walgreens, Откройте карту |
| Производитель | Chevrolet, Форд |
| Открыт | 1990 |
| Закрыто | 2007 |
| Карьера | |
| Чемпионат водителей | 0 |
| Победы в гонках | 0 |
Travis Carter Enterprises (позже известный как Haas-Carter Motorsports, Белкар Автоспорт и Richardson-Haas Motorsports) был НАСКАР и Кубок USAR Pro команда. В основном он принадлежал бывшему начальнику экипажа. Трэвис Картер и Карл Хаас. Команда ранее выставляла записи в Кубок Уинстона Серия перед закрытием. Он вернулся в 2007 году, чтобы получить полную ставку для новичка. Кайл Крисилофф.
Кубок Уинстона
Начало
После покупки Mach 1 Racing из Хэл Нидхэм после сезона 1989 года Travis Carter Enterprises дебютировала на 1990 Daytona 500, как № 98 Chevrolet при поддержке Винн-Дикси. Бутч Миллер был гонщиком, финишировавшим 22-м. Миллер провел 23 гонки в том году, финишировав в первой десятке, прежде чем его заменил Рик Маст, которые завершили год и вошли в первую десятку. В 1991, Джимми Спенсер взял на себя Банкетная еда был спонсором и занял 25-е место по очкам. Спенсер пробежал всего семь гонок на машине. 1992, до того, как команда временно приостановила работу.
Мультиавтомобиль
ТВК вернулся в 1994 как № 23 Сигареты Camel -спонсируется Ford Thunderbird которую вел Хижина Стриклина. После того, как в этом году Стриклин финишировал в первой десятке, Стриклин был удален, когда Спенсер снова вернулся в команду. Спенсер бегал в машине несколько лет, и большие перемены наступили, когда Уинстон стал спонсором в 1998.[1] В том году Спенсер выглядел готовым к финишу в первой десятке по очкам, но травмы помешали ему сделать это, так как его заменил Тед Масгрейв и Фрэнк Киммел пока он лечил свои раны. В конце года Картер объявил, что расширит свою команду до нескольких автомобилей с трехкратным чемпионом. Даррелл Уолтрип за рулем No. 66 Kmart Форд и Хаас становятся партнерами.[2] Новая команда ранее была номером 27, принадлежащим Дэвид Блэр Motorsports. Уолтрип накопил самое большое количество DNQ за свою карьеру. В 2000, он отказался от участия в Кубке Уинстона, и его единственным ярким событием стала квалификационная попытка на чемпионате мира. Кирпичный завод 400. Kmart также спонсировал машину Спенсера, начиная с 2000 года, после предыдущего спонсорского соглашения команды с Р.Дж. Рейнольдс истек, и команда перешла на № 26 после получения номера из Roush Racing. Замена Уолтрипа была Тодд Бодин который занял три поул-позиции и занял 29-е место по очкам. После 2001, Спенсер ушел, и Джо Немечек подписался, чтобы заменить его. К сожалению, в межсезонье Kmart зашел в банкротство, и статус команды был в опасности. Немечек провел всего несколько гонок в том году, прежде чем его команда была свернута.[3] и после замены в нескольких гонках он подписал контракт с Хендрик Моторспортс управлять автомобилем №25. Бодин пробовал первые несколько гонок под номером 66 и квалифицировался на поул в гонке в Лас-Вегасе, но в конце концов он был припаркован на несколько недель, пока команда искала спонсорство.[3] Фрэнк Киммел вернулся в шесть гонок под 26-м номером со своим Национальный совет по свинине спонсорство из серии ARCA. Бодин в конце концов вернулся в гонку под номером 26 после того, как Хаас-Картер нашел постоянную спонсорскую помощь от Откройте карту и разделить время в поездке со своим старшим братом Джеффри. Автомобиль 66 вернулся с частичной занятостью позже в том же году с японским гонщиком. Хидео Фукуяма работает несколько гонок.
Белкар Автоспорт
В 2003, HCM слилась с миноритарным владельцем Сэм Белнавис формировать BelCar Motorsports. Команда № 26 перешла на № 54 с Национальная гвардия США в качестве спонсора.[4] Бодин боролся, попав в первую десятку и заняв 31-е место по очкам.[4] Тем временем Фукуяма предпринял попытку Новичок года с отличием в № 66, но вскоре это было прервано из-за отсутствия финансирования. По окончании сезона Армия /Национальная гвардия и Белнавис уехал в Roush Racing.[4] Тем не менее, команда выглядела так, будто может вернуться. Картер объединился с Британский -основанная группа автоспорта называется Крутящий момент. Команда должна была называться TorqueSpeed Carter и запустить ограниченное расписание Кубка в 2004 с Джон Микель как водитель. Однако этот новый альянс так и не увидел нужного пути.
Возрождение
В 2004 году Картер покинул высший дивизион NASCAR, чтобы сосредоточиться на наставничестве своего сына. Мэтт Картер который продвигался вверх по служебной лестнице в Серия USAR Hooters Pro Cup. В течение двух лет Картер управлял другими командами под руководством своего отца.[5] В 2007 году Трэвис Картер объявил о своем возвращении в NASCAR с помощью Newman / Haas Racing совладелец Карл Хаас, Автодром Индианаполиса председатель Мари Хульман Джордж, и Компания Ми-Джек основатель Майкл А. Ланиган. Их водитель был Кайл Крисилофф и они несли № 14 с ppc Racing № 22 с 2006 года. Спонсорство первоначально ограничивалось Клаббер Девушка, принадлежит Hulman & Company. Позже в сезоне Walgreens и Эли Лилли и компания подписался на спонсорство машины. В какой-то момент кампании 2007 года команда должна была быть объединена с Йейтс / Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки в рамках сделки между владельцем команды Карлом Хаасом и владельцем Nextel Cup Роберт Йейтс. Эта команда должна была стать второй командой Буша для YNHL, пока Роберт Йейтс не объявил о своем уходе после сезона 2007 года и не прекратил сотрудничество с Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки. Krisiloff был освобожден по окончании сезона, и команда лишилась спонсоров. Сезон 2008 года команда начала под флагом Richardson-Haas Motorsports, и команда бежала в Дайтоне в 2008 году с Дэвид Гиллиланд при поддержке Музыкальный город Иллинойс но вылетел. Команда должна была бежать на Автоклуб Спидвей с Эрик Норрис но снял.
Драйверы
Серия Winston Cup
| Водитель | Гонки | Побед | Топ 5 | 10 лучших | Поляки |
|---|---|---|---|---|---|
| Джефф Бодин | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Тодд Бодин | 95 | 0 | 3 | 7 | 4 |
| Хидео Фукуяма | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Фрэнк Киммел | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Рик Маст | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Бутч Миллер | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Тед Масгрейв | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Джо Немечек | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Джимми Спенсер | 263 | 0 | 14 | 48 | 2 |
| Хижина Стриклина | 29 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Даррелл Уолтрип | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Серия Busch
| Водитель | Гонки | Побед | Топ 5 | Топы 10s | Поляки |
|---|---|---|---|---|---|
| Дэвид Гиллиланд | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Кайл Крисилофф | 35 | 0 | 1 | 2 | 0 |
Смотрите также
Другие команды Карла Хааса:
Рекомендации
- ^ "Уинстон спонсирует поездку Джимми Спенсера на Кубок Трэвиса Картера Уинстона 1998 года". Авто Канал. 2 октября 1997 г.. Получено 2014-03-01.
- ^ Макур, Джульетта (4 декабря 1998 г.). "Waltrip To Drive For Haas, Carter". Орландо Сентинел. Орландо, Флорида. Получено 2014-03-01.
- ^ а б «Красный свет на кубок NASCAR Sprint для Хааса-Картера». Сеть мотогонок. 27 марта 2002 г. Архивировано с оригинал 5 марта 2014 г.. Получено 2014-03-01.
- ^ а б c Аллейн, Соня (1 апреля 2004 г.). «Новое лицо NASCAR: гонка, деньги и политика на скоростной полосе автоспорта». Черное предприятие. Получено 11 августа 2016.
- ^ USAR Pro Cup :: Новости
- ^ "Статистика владельца Трэвиса Картера". Racing-Reference. Получено 2012-08-15.
- ^ "Статистика владельца Карла Хааса". Racing-Reference. Получено 2012-08-15.