Колесный налог - Wheel tax

А колесный налог сбор за регистрацию транспортного средства, обычно используемый на автомобили обычно менее 8000 фунтов в Соединенные Штаты некоторыми городами и округами. Проблема, которую пытается решить налог на колесо, заключается в том, что многие люди приезжают в сообщество извне, чтобы работать и, как следствие, пользуются общественными дорогами, водой, канализацией и т. Д., Но в результате не платят налоги в сообщество. проживания за пределами муниципалитета.[1] Это пример проблемы в управлении, которую иногда называют проблема безбилетника. Налог взимается с автомобилистов в зависимости от веса транспортного средства и часто взимается во время ежегодных Регистрация автомобиля обновления.[2] Предлагаемый налог на колеса в Омахе составлял 50 долларов в год.[3]

Сторонники утверждали, что налоги на колеса являются справедливыми, поскольку лица, которые въезжают в сообщество, не платя налогов этому конкретному сообществу, вносят свой вклад в износ дорог общего пользования, и поэтому они должны платить за содержание.[3] Критики налогов на колеса утверждали, что налоги на колеса несправедливы, поскольку они являются примером налогообложение без представительства поскольку облагаемые налогом люди не имеют политического представительства в сообществе.[3]

Чикаго имеет колесный налог, что на самом деле регистрационный сбор это навязывается городским жителям и бизнесу, а не посторонним.[4] Многие пригороды Чикаго[5][6] Такие как Эванстон[2] также ввели плату за регистрацию транспортных средств только для жителей (также называемую колесный налог некоторыми муниципалитетами). Взыскание регистрационных сборов иногда ускоряется за счет использования фотоаппаратов.[6] Власти могут выполнять поиск в регистрационных записях автомобилей, чтобы определить, в каком городе проживает зарегистрированный владелец автомобиля, и могут взимать налог на основе этой информации.[2]

Рекомендации

  1. ^ Уолтерс, Стивен (25 августа 2014 г.). "Состояние политики: битва за налог на колесо". Городской Милуоки. Получено 31 августа, 2014.
  2. ^ а б c Боб Зайденберг, "Чикаго Сан-Таймс", Evanston по-прежнему будет требовать налог на колеса, но без наклейки, Проверено 3 сентября 2014 г., «... владельцы всех транспортных средств, зарегистрированных через госсекретаря штата Иллинойс по адресу Эванстон, были обязаны платить ежегодный налог на колеса, ...»
  3. ^ а б c Associated Press, 27 января 2011 г., Boston Globe, Сенаторы штата Небраска обсуждают законопроект, касающийся налога на колеса Омахи, Проверено 3 сентября 2014 г., "... Постановление Омахи, принятое в прошлом году, облагает налогом в 50 долларов людей, которые живут в других местах, но работают в пределах города Омаха ..."
  4. ^ 2016 г., город Чикаго, офис городского клерка, [1], Проверено 27 марта, 2016, "Все жители Чикаго ..."
  5. ^ 17 сентября 1998 г., Пэт Клоусон, Chicago Tribune, Налог на колеса, взимаемый с коммерческих автомобилей, Проверено 3 сентября 2014 г., "... налог на колеса, который колеблется от 22 до 160 долларов в год в зависимости от размера транспортного средства, помогает финансировать ремонт дорог ..."
  6. ^ а б Крис Уокер, 26 марта 2013 г., Chicago Tribune, Новые камеры используют программное обеспечение для взыскания налога на транспортные средства, Проверено 3 сентября 2014 г.

Смотрите также