Уильям Долли Типтон - William Dolley Tipton

Уильям Долли Типтон
Уильям Долли Типтон.jpg
Уильям Долли Типтон, 1918 год.
Родившийся11 декабря 1892 г.
Jarrettsville, Мэриленд, США
Умер12 декабря 1945 г.
Адена, Огайо, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Похороненный
Секция 10, Зона 10604, Арлингтонское национальное кладбище
Верность Соединенные Штаты
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы (Объединенное Королевство)
Воздушная служба, армия США
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измерениякоролевские воздушные силы

Воздушная служба, армия США

Битвы / войныМедаль за победу в Первой мировой войне. Tape.svg Медаль за победу во Второй мировой войне. Tape.svg
Первая Мировая Война
Вторая Мировая Война
НаградыЗаслуженный летающий крест
Другая работаКомандующий 104-я наблюдательная эскадрилья

Лейтенант (впоследствии полковник) Уильям Долли Типтон (иногда ошибочно называемый Уильямом Дунканом Типтоном) начал свою военную карьеру в качестве Первая Мировая Война Сопвит Пилот верблюда. Военно-воздушные силы США официально приписывают ему четыре воздушных победы во время войны.[1] хотя другие источники утверждают, что у него было пять,[2][3] и таким образом был летающий ас. Он был одним из основателей того, что впоследствии стало Мэриленд Эйр Национальная гвардия. Как член Национальная гвардия Мэриленда, он был мобилизован во время Вторая Мировая Война. Во время войны дослужился до звания полковника. Погиб 12 декабря 1945 года в авиакатастрофе.[4] В его честь назван аэропорт Типтона (бывший армейский аэродром Типтон) в округе Энн Арундел, штат Мэриленд.

Первая Мировая Война

Типтон присоединился к Воздушная служба армии США 5 июня 1917 года курсантом. Введен в строй 9 марта 1918 г.[4] и был одним из американских пилотов, направленных в Королевский летающий корпус для повышения квалификации и боевой приправы.

По некоторым данным, свои первые два воздушных боя он выиграл в мае 1918 года, будучи прикрепленным к британцам. № 3 эскадрилья. Возвращение к американцу 17-я авиаэскадрилья 21 июня,[3] он стал воздушный шар 22 августа 1918 года. Четыре дня спустя он уничтожил два Фоккер Д.VII в воздушном бою ближе к вечеру, но был также ранен и сбит, скорее всего лейтенантом Герман Фроммхерц. Типтон провел остаток войны в плену у немцев.[5] Он был награжден Британский крест за выдающиеся заслуги во время войны[4]

В реестр зачетных единиц ВВС США не включены две предполагаемые майские победы. Вместо этого он включает в себя единственную воздушную победу 7 июня 1918 года. Реестр действительно подтверждает три последних победы Типтона.[1] Типтон выполнил свой первый боевой вылет в мае 1918 года.[4] так что вполне возможно, что он действительно одержал две победы, которые ВВС США не приписывают ему. Также возможно (предположение), что эти победы были приписаны не тому «Уильяму Д. Типтону», особенно с учетом того, что источники, приписывающие ему эти победы, часто ошибочно идентифицируют его как «Уильяма Дункана Типтона».

Межвоенные годы

Типтон был одним из основателей 104-я наблюдательная эскадрилья, исходный блок Мэриленд Эйр Национальная гвардия (MDANG). На момент создания подразделения в 1921 году Типтон был капитаном и занимал должность командира звена.[4] С 1924 по 1929 год служил командиром эскадрильи.[6] Позже он дослужился до должности офицера авиации 29-й пехотной дивизии, в которую входила 104-я.

В межвоенный период Типтон сыграл важную роль в развитии авиации в Мэриленде. Он работал «штатным авиатором» на Газета Baltimore Sun, где он не только вел колонку, посвященную авиации, но и собирал новости с самолета.[7] Считается, что это первый раз, когда газета использовала самолет для сбора новостей. Кроме того, он служил в государственной авиационной комиссии с 1921 по 1928 год, а в 1930-40-х годах арендовал и управлял авиационным комплексом Кертисс-Райт к северо-западу от Балтимора.[4]

Вторая Мировая Война

К тому времени, когда Национальная гвардия Мэриленда была мобилизована для Второй мировой войны, Типтон дослужился до подполковника. Во время войны получил звание полковника и прошел ряд заданий. Он был старшим членом 72-го истребительного авиаполка, пока 10 июня 1944 года не принял командование над Петерсон-Филдом, штат Колорадо. В марте 1945 года его перевели на армейский аэродром Далхарт, штат Техас. Его последним назначением было командование базой 204-й армии ВВС в Бриггс Филд, штат Техас.[4]

Он погиб 12 декабря 1945 года, когда пилотируемый им P-47N потерпел крушение около Адены, штат Огайо, когда он летел домой, чтобы освободить его от действительной службы.[8]

Почести

В 1962 году армейский аэродром Типтон в Форт Мид, Штат Мэриленд, был назван в его честь по предложению генерал-майора Милтон Рекорд, затем генерал-адъютант штата Мэриленд. Аэродром был передан под гражданский контроль в 1995 году и после периода восстановления окружающей среды стал действовать как Типтон аэропорт в Графство Анн-Арундел, Мэриленд.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Агентство исторических исследований ВВС
  2. ^ "Уильям Типтон". theaerodrome.com.
  3. ^ а б Американские асы Первой мировой войны. п. 48.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Минами, капитан Вэйд Р. (11 ноября 2010 г.). «Типтон сделал выдающуюся карьеру на войне и в мире». 175-е крыло Национальной гвардии штата Мэриленд.
  5. ^ Над окопами: полный список истребителей и частей ВВС Британской империи 1915-1920 гг.. С. 364–365.
  6. ^ Болл, Рональд. Национальная гвардия штата Мэриленд: памятная история, 1921-2000 гг., п. 269
  7. ^ Воздушный возраст: 7. 13 сентября 1920 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  8. ^ Болл, Рональд. Национальная гвардия штата Мэриленд: памятная история, 1921-2000 гг., п. 30

Библиография

  • Выше окопов: полный отчет истребителей и частей ВВС Британской империи 1915-1920 гг. Кристофер Ф. Шорс, Норман Л. Р. Фрэнкс, Рассел Гест. Граб-стрит, 1990. ISBN  0-948817-19-4, ISBN  978-0-948817-19-9.
  • Американские асы Первой мировой войны. Норман Фрэнкс, Гарри Демпси. Оспри Паблишинг, 2001. ISBN  1-84176-375-6, ISBN  978-1-84176-375-0.

внешняя ссылка