Легкорельсовый транспорт Виттинген-Обисфельде - Wittingen-Oebisfelde Light Railway

В Легкорельсовый транспорт Виттинген-Обисфельде (Немецкий: Kleinbahn Wittingen – Oebisfelde) была железнодорожной компанией в Германии, которая управляла пассажирскими и товарными поездами на 43-километровом участке Железная дорога Виттинген-Обисфельде.

История

Легкая железная дорога Виттинген – Обисфельде открыла свою линию от Виттинген к Brome 15 сентября 1909 г. и 20 ноября того же года до конечной остановки на Oebisfelde Норд, последняя секция которого лежала в Прусская провинция Саксония (сегодня Саксония-Анхальт ). К 1843 году он разработал план строительства связи с Ильцен через Бром на юго-восток. Однако первоначально линия Ильзена – Виттингена–Гифхорн линия была построена. Этот маршрут полностью пролегал по территории Королевство Ганновер, в то время как линия на Обисфельде шла в Пруссию. В 1900 году, когда планы строительства государственной железной дороги ни к чему не привели, были попытки создать легкую железную дорогу или Kleinbahn. Его спонсорами были многочисленные местные приходы, другие региональные органы, такие как Королевства Пруссии и Ганновера и Brunswick Land а также несколько частных инвесторов. Причиной появления железной дороги стала необходимость перевозки сельскохозяйственной продукции и товаров. Фермеры пообещали себе снизить транспортные расходы при доставке удобрений в малоплодородный регион. Это, в свою очередь, повысило бы урожайность, которую могла бы отправлять железная дорога.

В 1909 году операции начались с четырех паровозы от фирмы Borsig перевозка пассажирских и товарных поездов. Станция в Виттинген-Вест с самого начала использовалась Легкорельсовый транспорт Целле – Виттинген и Легкорельсовый транспорт Альтмаркише. В 1924/25 году паровая машина была закуплена у Hanomag в Ганновер.

О высокой загруженности маршрута говорят, например, цифры 1928 года. В тот год шесть локомотивов перевезли 100 000 пассажиров и около 125 000 тонн груза. В 1933 и 1938 годах два железнодорожные автобусы были куплены. В 1939 году на линии ежедневно курсировало по три пары поездов. Кроме того, на участке Бром-Виттинген ходит автобус Kleinbahn.

В 1944 году компания была объединена в Восточно-Ганноверские железные дороги (Osthannoversche Eisenbahnen) вместе с несколькими другими фирмами.

В 2008 году линия от Виттингена до Рюэна в основном все еще существует.

Источники

  • Клаус-Петер Себастьян (Хераусгебер): Die Geschichte der Kleinbahnen im Isenhagener Land; Der OHE-Bahnbetrieb im Landkreis Gifhorn. Ландкрейс Гифхорн, Museumsverein Gifhorn e. V. und Heimatverein Brome e. В., Гифхорн 2001, ISBN  3-929632-50-0
  • Ханс Вольфганг Рогль: Die Osthannoverschen Eisenbahnen. alba-Verlag, 3. Auflage, Düsseldorf 1996, ISBN  3-87094-232-0
  • Герд Вольф: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Группа 10: Нижняя Саксония 2. Цвишен Везер и Эльба. EK-Verlag, Freiburg 2007, S. 280–295, ISBN  978-3-88255-669-8

внешняя ссылка