Национальный маршрут 7 (Аргентина) - National Route 7 (Argentina) - Wikipedia

National Route 7 shield}}

Национальный маршрут 7
Ruta Nacional 7
Карта центрального региона Аргентины, показывающая национальный маршрут 7 красным цветом
Информация о маршруте
Длина1,224 км (761 миль)
Основные узлы
Ист-ЭндБуэнос айрес
 RN A001 в Буэнос айрес, РН 188 в Хунин, РН 33 в Руфино, РН 35 в Викунья Макенна, РН 8 в Вилла Мерседес, РН 146 и РН 147 в Сан-Луис, РН 40 в Вилла Нуэва и РН 149 в Успаллата
Уэст-ЭндПасо Интернасьональ Лос Либертадорес
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Аргентине
Ruta Nacional 7 в провинции Мендоса.
Шоссе 7, к западу от Буэнос-Айреса.

Национальный маршрут 7 (полное имя на испанском: Ruta Nacional 7 Carretera Libertador General San Martín) это дорога в Аргентина. Он пересекает страну с востока на запад, от столицы (Буэнос айрес ) к границе с Чили, таким образом связывая Атлантический побережье с Анды, пересекая провинции из Буэнос айрес, Санта-Фе, Кордова, Сан-Луис и Мендоса. Его общая длина составляет 1224 км (761 миль), из которых 367 км (228 миль) (30%) составляют автострады.

Национальный маршрут 7 является ответвлением Панамериканское шоссе, продолжая в Чили под именем Маршрут CH-60.

История

Истоки этого маршрута восходят к Западное Камино Реал, который использовался с колониальной эпохи. Western Camino Real началась в Буэнос айрес, пробежал Сан-Луис и Мендоса, и закончился в Сантьяго-де-Чили.[1] Значение дороги уменьшилось с введением железных дорог в конце 19 века.

Вдоль маршрута возникли новые поселки, которые обслуживала только железная дорога.

С улучшением автомобильного транспорта в 1932 году Национальный конгресс создал Национальное управление шоссейных дорог. В 1935 году эта организация начала строительство новой дороги, параллельной железной дороге. Буэнос-Айрес и Тихоокеанская железная дорога (который позже стал Феррокаррил генерал Сан-Мартин ). Этому маршруту был присвоен номер 7.

В июне 1942 г. завершились работы по укладке трассы между Чакабуко и Хунин.[2] Они построили асфальтированный участок между Хунином и Laboulaye используя немного другой маршрут (немного южнее), который отделял железную дорогу от городов и ускорял движение транспорта на этом участке. 2 октября 1969 года 67 км между Руфино и Лабулайе, а затем 28 октября того же года последовали 165 км между Хунином и Руфино.[3] Мощение достигло Вилла Мерседес в 1975 году. Здесь он образовал стык с Национальный маршрут 8. Маршрут 8 дает столице республики доступ к востоку страны и асфальтирован с 1940 года.[4][5][6]

Дорога в Караколес-де-Вильявисенсио (2007 г.).

Чтобы добраться до Мендосы и Успаллаты, дорога проходит через «Караколес-де-Вильявисенсио», горный участок с высотой около 3000 м и 365 поворотами. Из-за опасности этого участка в 1950 году было решено проложить новый маршрут. Он будет проходить по берегам реки. Река Мендоса, т.е. южнее существующего маршрута. Дирекция национальных автомобильных дорог предварительно начала работы на новом участке в 1961 году, и они были завершены в 1971 году. Это привело к асфальтированному участку дороги до Успаллаты.[7]

Следующим шагом было преобразование дороги в шоссе на участке, объединяющем города Сан-Мартин и Мендоса. Работы проводились на двух участках по 25 км (Мендоса - Лас Маргаритас) и 17 км (Лас Маргаритас - Сан-Мартин). Первый участок был завершен в 1977 году, а второй - в 1979 году. Второй участок включал строительство нового моста, позволяющего дороге пересекать Река Мендоса.

Они также спроектировали и построили модификацию первоначального участка дороги, начинающегося недалеко от города Мендозан. Ла-Пас, отклоняя его примерно на 1,5 км на север, чтобы пройти ближе к некоторым городам. По менее требовательным критериям того времени они считались старым маршрутом. Первоначальный 140-километровый участок был передан под юрисдикцию провинции Мендоса и теперь называется провинциальным маршрутом 50.

В 1979 году Национальная директива 1595[8] передали юрисдикцию старого участка Лас-Эрас - Вильявисенсио - Успаллата (97,2 км) в провинцию Мендоса, и теперь он образует провинциальный маршрут 52. Они также передали 53-километровый участок от Лухан-де-Куйо Потрериллосу, который теперь является провинциальным маршрутом 82, и национальная орбитальная дорога, соединяющая участок Мендосы Маршрута 7 с Успаллатой через Потрерильос.

Дорога к западу от Успаллаты и ее мосты, которые используются сегодня, были построены между 1978 и 1979 годами.

Национальный маршрут A006, Мендоса. Река Лас-Куэвас находится справа.

Другой старый участок Маршрута 7 - это часть, ведущая к чилийской границе. Это зигзагообразная дорога от Лас-Куэвас к Перевал Ла Кумбре, где можно увидеть статую Христос Искупитель Анд. Вдоль трассы есть туннель, принадлежащий Трансандинская железная дорога, датируемый 5 апреля 1910 года. Он был открыт для смешанного движения в 1977 году, с возможностью перевозки как автомобильного транспорта, так и поездов. Второй туннель ( Пасо Интернасьональ Лос Либертадорес ) открылся 23 мая 1980 г.,[9] параллельно первому. С момента открытия нового туннеля дорога на перевал Ла-Кумбре использовалась только для туристического движения и открывается только летом. Его нынешнее название Национальный маршрут A006 (Аргентина).

Из Буэнос-Айреса в Лухан раньше можно было попасть по проспекту, проходящему параллельно путям, образующим часть Феррокаррил Доминго Фаустино Сармьенто. Дорога была известна как Авенида Ривадавиа что касается Мерло. Правительство решило передать эту дорогу длиной 52,55 км провинции Буэнос-Айрес и построить Autopista Acceso Oeste 1,6 км на север. Это было частью указа 1595, упомянутого выше. В 1988 году провинция Буэнос-Айрес захватила его.[10] и участок дороги стал Провинциальным Маршрутом 7.[11]

Автомагистраль Access West, соединяющая Авенида Генерал Пас с Луханом, строилась в несколько этапов более 20 лет. Окончательно он был завершен 1 сентября 1998 года. Последний участок соединял Авенида Генерал Пас с Мороном.[12] Строительство дороги предполагало снос нескольких километров домов, поскольку дорога должна была проходить через городские зоны Большого Буэнос-Айреса.

Старый участок Маршрута № 7 с плотиной Потрерильос.

В мае 2001 года началось строительство 212-километровой скоростной автомагистрали (ошибочно известной как шоссе) в провинции Сан-Луис. Его финансировала провинция. Открыт 16 апреля 2003 г.[13] и имеет подсветку по всей длине. Маршрут немного отличается от первоначальной дороги вокруг столицы провинции и проходит дальше на юг, то есть дальше от центра города. Закон провинции Сан-Луис № VIII-0258-2004[14] называет это "Автописта де лас Серраниас Пунтанас" («Предгорья шоссе Сан-Луис»). Замененный им старый участок дороги протяженностью 11,6 км перешел в ведение провинции. Правительство Сан-Луиса преобразовало его в скоростную автомагистраль, которая открылась 27 июля 2007 г. Авенида Парк Гобернадор Хосе Сантос Ортис.[15]

В связи со строительством плотины Потрерильос к юго-западу от города Мендоса, они решили построить 10 км дороги в более высокой зоне с двумя автомобильными мостами. Эта секция открылась 23 августа 2004 года.[16] Эта часть маршрута вызвала споры в период планирования, потому что он проходил через важное палеонтологическое месторождение.[17]

Раздел Санта-Фе

Лагуна Ла Пикаса перед дренажными работами в 2006 году. Дорога и железнодорожные пути находились под водой.

В связи с ростом Лагуна Ла Пикаса (es: Laguna La Picasa ) в период с 1998 по 1999 год было затоплено 14,5 км дороги. Зона поражения находилась между Аароном Кастельяносом и Диего де Альвеар, вдоль границы между провинциями Санта-Фе и Буэнос-Айрес. Это привело к изменению маршрута 19 апреля 1999 г.[18]

Транспортные средства использовали гравийную дорогу на 32 км, что на 17 км увеличило первоначальную длину дороги. Затем начали спускать уровень воды в озере с помощью насосной станции в г. Руфино. Эта станция будет дополнена другой (еще не построенной) к югу от озера.

Национальный маршрут 7 через озеро Ла-Пикаса.

1 февраля 2006 года начались работы по ремонту поврежденного участка дороги.[19] В нем использовались камни, привезенные из карьера в провинции Сан-Луис. Камни были покрыты сеткой. К июлю 2006 года они соединились с базальтовыми камнями по обе стороны озера.[20] Это позволило грузовикам использовать гусеницу, что позволило им продолжить работу по подъему дороги. Дорога должна была подняться на 2 метра выше максимального уровня воды в озере. В нормальных условиях он будет на высоте 6 метров над поверхностью озера. Работы включают 60-метровый мост в центре озера. Он состоит из трех 20-метровых секций, каждая с полосой для движения в обоих направлениях.

Этот участок длиной 10,5 км начал движение 10 июня 2007 года.[21]

Строительство было присвоено '2007 Дорожно-строительный завод награда Аргентинской дорожной ассоциации, которая охватывает все провинции, промышленность и сектор национального правительства.[22]

Города

Национальный маршрут 7 проходит через несколько городов с населением более 5000 человек. Они перечислены ниже.

Провинция Буэнос-Айрес

22-й километр национальной трассы 7, в Партидо-де-Морон, Буэнос-Айрес. В этом разделе находится автострада с четырьмя полосами движения с каждой стороны.

Маршрут пролегает через 364 км к северу от г. Провинция Буэнос-Айрес на 12 км - 376 его общей длины. Дорога проходит через следующие партии:

Провинция Санта-Фе

Дорога тянется на 56 км на крайний юго-восток этой провинции. Общая протяженность этого участка составляет 376 км, а от провинции - 432 км.

Кордова (провинция)

Национальная трасса 7, в 11 км к востоку от Виллы Мерседес в провинции Сан-Луис.

Дорога пролегает 222 км к югу от г. Кордова (провинция), на 432-654 км.

Провинция Сан-Луис

Дорога проходит Провинция Сан-Луис на 221 км. Он проходит через центр провинции на 654-865 км.

Провинция Мендоса

Национальная трасса 7 возле Успаллаты, Мендоса.

Маршрут пролегает через 372 км к северу от г. Провинция Мендоса для км 865-1237.

В разделе перекрытия Национальный маршрут 40, дорога проходит через Доррего в департаменте Гуаймаллен и Лухан де Куйо в одноименном отделении.

Пункты пропуска и услуги

Дорога загружена интенсивным движением, поэтому на ее протяжении много СТО. Но до 2004 года на участке Хунин - Вилла Мерседес не было станций технического обслуживания. сжатый природный газ (CNG),[23] поэтому автомобили, которые использовали это топливо, ушли Национальный маршрут 8 вместо.

Провинция Буэнос-Айрес

Грузовики на национальном маршруте 7 Хунин.
Участок национального маршрута 7 между Хунин и Чакабуко.
  • км 15: СТО Shell (Ciudadela)
  • км 26: Платная станция (Итусаинго)
  • км 26: СТО Shell (Ituzaingó)
  • 56 км: станция технического обслуживания ACA (генерал Родригес)
  • км 57: Платная станция (Лухан)
  • км 62: станция технического обслуживания ACA (Лухан)
  • км 65: СТО Shell (Лухан)
  • км 87,5: Платная будка (Вилла Эспиль)
  • км 97: станция технического обслуживания YPF (Сан-Андрес-де-Жиль)
  • км 103: станция технического обслуживания YPF (Сан-Андрес-де-Жиль)
  • km 139: станция технического обслуживания ACA (Кармен де Ареко)
  • км 140: СТО Shell (Кармен де Ареко)
  • км 140: станция обслуживания Petrobras (Кармен де Ареко)
  • км 212: АГНКС (Чакабуко)[24]
  • км 246: станция технического обслуживания YPF (Ла Агрария)
  • km 258: Автономная СТО (Хунин)
  • km 258: СТО Эссо (Хунин)
  • km 259: станция технического обслуживания YPF (Хунин)
  • км 261: СТО Petrobras (Хунин)
  • км 272: Платная станция (Хунин)
  • км 301: СТО Shell (Леандро Н. Алем)
  • км 312: СТО Shell (Ведия)
  • км 316: АГНКС (Ведиа)[24]
  • км 342: СТО Shell (Хуан Б. Альберди)
  • км 353: станция технического обслуживания YPF (Ириарте)
  • км 369: станция технического обслуживания YPF (Диего де Альвеар)

Провинция Санта-Фе

  • км 425: СТО Shell (Руфино)

Кордова (провинция)

  • км 490: СТО Shell (Лабулай)
  • км 490: станция технического обслуживания YPF (Лабулай)
  • km 541: АГНКС (General Levalle)[24]
  • км 592: Платная станция (Викунья Маккенна)

Провинция Сан-Луис

  • км 657: Платная будка (Хусто Даракт)
  • км 689: СТО YPF (Вилла Мерседес)
  • км 696: СТО ACA (Вилла Мерседес)
  • км 730: станция технического обслуживания YPF (Фрага)
  • км 761: Платная станция (Ла-Кумбре)
  • km 783: станция технического обслуживания YPF (Белла Виста)
  • км 863: Платная будка (Десагуадеро)
Национальный маршрут 7, проходящий через Мендосу.
Маршрут 7 в Пуэнте-дель-Инка возле границы.

Провинция Мендоса

  • км 899: Платная станция (Ла-Пас)
  • km 901: АГНКС (Ла-Пас)[24]
  • км 936: станция технического обслуживания ACA (Ла-Пас)
  • км 941: станция технического обслуживания YPF (Ла Дормида)
  • км 955: АГНКС (Лас-Катитас)[24]
  • км 1019: станция технического обслуживания YPF (Fray Luis Beltrán)
  • км 1028: СТО YPF (Родео-де-ла-Крус)
  • км 1146: СТО Shell (Успаллата)
  • км 1146: СТО ACA (Успаллата)
  • км 1235: Платная будка (Лас-Куэвас)

Дорожные условия

ИмяРасстояние (км)Длина (м)
Тоннель №21122,0860
Туннель № 31122,3750
Тоннель № 41129,6240
Тоннель № 51129,9150
Тоннель №61130,0230
Тоннель №71130,1470
Тоннель №81130,32150
Тоннель № 91132,31210
Тоннель № 101132,62190
Тоннель №111178,2120
Туннель № 121186,3050
Тоннель № 131187,84100
Cobertizo1213,70100
Тоннель №141232,04440
Túnel del Cristo Redentor1235,393080

Маршрут 7 - это шоссе или скоростная автомагистраль, проходящая через следующие участки:

  • км с 12 по 22: от Авенида Генерал Пас до Камино де Синтура (часть Access West), открыт 1 сентября 1998 года.
  • км с 22 по 38: Путь Камино де Синтура до Морено (участок Западного доступа), открытый в 1984 году.[25]
  • км с 38 по 60: Морено до пересечения с Провинциальный маршрут 6, открыт в 1970 году.[25]
  • км 60-75: провинциальный маршрут 6 до Лухана (участок Западного доступа).
  • км с 258 по 261: перекресток города Хунин.
  • км 654-865: вся провинция Сан-Луис, открыта 16 апреля 2003 года.
  • км 868 - 888: От Desaguadero к платной будке, открытой 16 декабря 2011 года.[26]
  • км с 906 по 954: из Ла-Паса в Лас-Катитас, открыт для публики 3 марта 2011 года.[27]
  • 954–965 км: от Лас-Катитас до Санта-Роза (открыт 4 марта 2010 г.).[28]
  • км 965 - 999: от Санта-Росы до Сан-Мартина (открыт 5 октября 2007 г.).[29]
  • км с 999 по 1015: от Сан-Мартина до Пальмиры (участок Access East), открытый в 1979 году.[25]
  • км с 1015 по 1041: от Пальмиры до Мендосы (участок Access East), открытый в 1977 году.[25]
  • км с 1041 по 1064: от Мендосы до Агрело (наложено на Национальный маршрут 40 ).

Проект преобразования дороги в автомагистраль завершится участком от Лухана (75 км) до Хунина (263 км). Ожидается, что строительство этого участка будет завершено в ближайшие несколько лет.

На различных участках между Агрело и Потрерильосом, а также между Успаллатой и Лас-Куэвас только подъемный переулок имеет две проезжей части. Благодаря этому автомобилистам легче обгонять грузовики, едущие в горы.

Зимой на дорогах обычно скапливается лед и снег, поэтому цепи противоскольжения не принимаются. В это время максимальная скорость составляет 40 км / ч (25 миль / ч). Цепи необходимо снимать при движении автомобиля по асфальту, так как это разрушает цепи и рискует проколоть шины. Перед выездом на переход в Андах участникам дорожного движения рекомендуется проверить состояние дороги. В Национальная жандарма запустить ЯВЛЯЮСЬ и FM радиостанция, которая сообщает информацию о дорожных условиях, включает музыку и читает заголовки новостей дня.

Один из 14 туннелей 7-го национального маршрута.

Между Лухан-де-Куйо и Лас-Куэвас есть 14 туннелей. Максимальная скорость здесь составляет 40 км / ч (25 миль в час), потому что из многих из этих туннелей выходят скрытые повороты.

В таблице справа показаны туннели в 2004 году. Работы на туннелях 2 и 8 были начаты 1 октября 2003 г. и завершены 31 июля 2005 г. Между ними они проходят 500 м.[30]

Туннель 1 находится на окраине Cacheuta, на провинциальном шоссе 82 (старый участок национального маршрута 7), и он закрыт. Теперь маршрут проходит за горой рядом с Река Мендоса.

На высокогорных участках дороги есть опасные повороты с их собственными названиями.[31] К востоку от Успаллаты вы можете найти Curva de Guido и Curva de los Chilenos, а на западе есть так называемые Курва-де-ла-Мириан, то Curva del Tiempo, то Curva del Yeso и Curva de la Soberanía Nacional.

Управление

В 1990 году дороги страны с самым интенсивным движением транспорта получили право взимать плату за проезд и для этой цели были разделены на дорожные коридоры. Такое же право было предоставлено сети доступа Буэнос-Айреса в 1993 году. По этой схеме компания New Routes взяла на себя ответственность за дорожный коридор 5, который включал маршрут 7 км 69-490, от Лухана (Буэнос-Айрес) до Лабулая (Кордова). ). Они установили платные дороги на Вилле Эспиль (87 км) и Хунине (272 км).[32][33]

В то же время компания Caminos del Oeste взяла на себя ответственность за дорожный коридор 3, который включал трассу 7 км 490-999, от Лабулая до Сан-Мартина (Мендоса). Они установили платные автодороги в Викунья-Макенна (Кордова) (591 км), Ла-Кумбре (Сан-Луис) (762 км) и Ла-Пасе (Мендоса) (900 км).

В 1993 году компаниям было предложено подать заявку на расширение Access West от Avenida General Paz до Лухана. Grupo Concesionario del Oeste выиграла контракт в 1994 году. Работы были завершены 2 сентября 1998 года.[34]

В соответствии с соглашением между национальным правительством и провинцией Сан-Луис, провинция построила 214 км скоростной автомагистрали, проходящей через провинцию, и взамен правительство предоставило провинции весь доход от этой дороги на 30 лет. Соглашение было подписано 6 октября 2000 года. Это соглашение означало, что Камино дель Оэсте не будет получать доход от этой дороги. Работа началась 16 апреля 2003 года.[35]

Контракты на строительство дорожных коридоров истекли в 2003 году. Это означало, что некоторые дороги могли быть перенумерованы, и были предложены новые тендеры. Autovía Oeste выиграла тендер на строительство дорожного коридора 3. Они заявили, что продлят коридор двумя участками с 63–654 км и с 865–999 км, что соответствует Лухану - Сан-Мартин, за исключением провинции Сан-Луис. В 2010 году они взяли на себя совместное предприятие по строительству шоссе из Буэнос-Айреса в Анды.[36]

Скоростная автомагистраль между Сан-Мартином и Мендосой поддерживается модульной системой.[30]

180-километровый участок между Национальным шоссе 40 и чилийской границей регулируется контрактами на восстановление и техническое обслуживание с 1 января 2007 года.[30] До этого этот участок обслуживал непосредственно Национальное управление автомобильных дорог.

Транзит

Ограничения скорости

Максимальная скорость для автомобилей и мотоциклов составляет 120 км / ч на скоростных участках и 100 км / час на участках с двусторонним движением за пределами городских территорий. В горных зонах максимальная скорость на одних участках составляет 80 км / ч, на других - 60 км / ч. Ограничение скорости в туннелях - 40 км / ч.

Максимальная скорость для автобусов составляет 90 км / ч или максимальная скорость для автомобилей на этом участке, в зависимости от того, что меньше. Для грузовиков это либо 80 км / ч, либо максимальное значение для грузовиков, в зависимости от того, что меньше.

Транспортные измерения

Среднегодовая интенсивность движения по национальному маршруту 7 в 2001 г.

Чтобы определить, какие дороги следует улучшить и какие дорожные развязки построить,[37] Национальное управление автомобильных дорог разделило национальную дорожную сеть на 1200 участков с единым движением.[38]

Маршрут 7 разделен на 20 участков в Буэнос-Айресе, 2 в Санта-Фе, 5 в Кордове, 13 в Сан-Луисе и 15 в Мендосе.[39]

Для каждого участка рассчитывается среднегодовая посещаемость за день. Это делается путем деления общего количества транспортных средств, проезжающих туда каждый год, на количество дней в году (365 или 366).

На графике показан среднегодовой дневной трафик за 2001 год. График не является непрерывным и не отображает городские районы. На нем также не показан участок трассы 7, примыкающий к национальной трассе 40 на окраине города Мендоса.

Участок с наибольшим трафиком - это самые восточные 10 км маршрута со среднегодовой дневной загрузкой 82 500 автомобилей в день в 2001 году. Это значение уменьшается по мере увеличения расстояния до города Буэнос-Айрес. В тот год к западу от бывшего Национального маршрута 192, в 60 км от начала маршрута, где начинается сельская зона, было всего 6550 автомобилей в день. Наименьшая интенсивность движения наблюдается у озера Ла-Пиказа, где с момента начала измерений маршрут был перекрыт водой. Здесь 1150 автомобилей чисто местного значения.

Около 3000 автомобилей в день проезжают через сельские районы Кордовы, в то время как в Сан-Луисе 4000 автомобилей в день из-за развязки Villa Mercedes с Национальный маршрут 8.

От города Сан-Мартин в провинции Мендоса, на окраине сельской местности до окраин города Мендоса, движение составляет от 5400 до 63 400 автомобилей в день.

Наконец, на участке между наложением национального маршрута 40 и национальной границей стоимость составляет около 1500 автомобилей в день.

География

Высоты национальной трассы 7 в провинции Мендоса.

График справа показывает высоту дороги, проходящей через провинцию Мендоса.

На западе провинции маршрут пролегает через главный и передний хребты и проходит всего в 18 км к югу от Аконкагуа, самая высокая гора в Америке. Вы можете увидеть гору со смотровой площадки на 1222 км.

С востока Успаллаты до города Мендоса маршрут пролегает через подножие горы.

До постройки Túnel del Cristo Redentor в 1980 году маршрут заканчивался на скорости 3832 м / м в Пасо Интернасьональ-де-ла-Кумбре, где он заканчивался у статуи Христос Искупитель Анд.

Высота над уровнем моря между пересечением национального шоссе 40 и проспекта Генерал Пас.

Из-за большой высоты перевал в зимние месяцы отрезан на несколько дней из-за сугробов на дороге. Чтобы облегчить ситуацию, они начали прокладывать Национальный маршрут 145 на юго-западе провинции Мендоса, который соединяет соседнюю республику с проходом Пеуэнче ниже, так что у него нет такой проблемы.

На графике слева показана высота дороги между перекрестком с Национальным шоссе 40 на окраине города Мендоса и Авенида Генерал Пас.[40]

Из восточной части провинции Мендоса маршрут пролегает через Великий Простой Травезии.[41] Равнина спускается к Река Десагуадеро, который является границей провинции с Сан-Луисом. В этой провинции есть несколько более высоких участков рядом с Сьерра-пампеаны. Эта часть не вызывает проблем с трафиком, потому что эта часть маршрута 7 является автопист.

Пройдя через некоторые часто затопляемые районы в провинциях Кордова и Санта-Фе (в основном последняя), он проходит мимо нескольких озер в провинции Санта-Фе и на востоке провинции Буэнос-Айрес. Затем он продолжается через Ондулада. пампасы пока не достигнет столицы республики.

Туризм

Озеро Гомес.
Пуэнте-дель-Инка над рекой Лас-Куэвас.

Национальный маршрут 7 проходит через несколько достопримечательностей, представляющих интерес.

В Лухане вы можете посетить Базилика Богоматери Лухана, построенный между 1887 и 1935 годами. Это один из самых важных в стране. Это центр ежегодных паломничеств по старому участку дороги (ныне Провинциальный Маршрут 7) от баррио Линье. В городе также есть муниципальный курорт на одноименной реке, музей транспорта и музейный комплекс Энрике Удаондо, а также несколько других музеев.

Хунин это главный туристический центр в озерном крае Буэнос-Айреса. Самая большая достопримечательность - это Озеро Гомес природный парк, который идеально подходит для занятий водными видами спорта, отдыха и рыбалки. В Chiquita Sea, Озеро Эль-Карпинчо и Озеро Гомес все находятся в пределах 10 км от города. Хунин также является домом для многочисленных культурных и спортивных мероприятий, таких как Провинциальный фестиваль Пехеррей, Региональный фестиваль Фьямбре Касеро и Весенний фестиваль.

Во второй половине октября Руфина проводит Национальный фестиваль животноводства. Здесь представлены лучшие образцы животных региона.

На вилле Mercedes есть музей Сантьяго Бетбедер с выставкой старых экипажей, продуктовым магазином и часовней.

На окраине Сан-Луиса есть горная цепь с водохранилищами Ла Флорида и Крус-де-Пьедра, а также водопад в Потреро-де-лос-Фунес.

Вы можете посетить виноградники вокруг Мендосы, с гидами и несколькими винодельнями.

В самом городе Мендоса есть различные музеи, площадь основания (старый центр города до Землетрясение 1861 года в Мендосе ) и Парк Генерала Сан-Мартина. В парке есть озеро, зоопарк и усадьба городского университета. Он также содержит Серро-де-ла-Глория к которому можно подъехать на транспорте, и в нем есть статуя Генерал Сан-Мартин. С вершины горы можно увидеть весь город.

Существует лыжный курорт в Лос-Пенитентес в высокогорной зоне. Есть естественный мост через реку Лас-Куэвас на Пуэнте-дель-Инка. В 2006 году мост нельзя было перейти из-за опасности обрушения. Также есть Андинистское кладбище, вход на Провинциальный парк Аконкагуа, несколько смотровых площадок и зигзагообразная дорога, ведущая к чилийской границе, где стоит статуя Христа-Искупителя.

Рекомендации

  1. ^ Diario La Capital (10 сентября 2006 г.). "Tras los pasos de los incas" [По следам инков] (на испанском). Росарио, Аргентина. Получено 10 апреля 2008.
  2. ^ Micro mnibus La Florida - Su Historia - BusArg
  3. ^ Dirección Nacional de Vialidad (1970). Буэнос-Айрес (ред.). Día del camino año 1969: su proyección: inauguración de obras y actos Celebratorios [День национальных дорог 1969: их защита: начало новых работ и празднование] (на испанском). OCLC  17559789.
  4. ^ Национальное управление автомобильных дорог (Dirección Nacional de Vialidad) (2001 год). "Sabía que" [Вы знали?] (На испанском языке). Архивировано из оригинал 31 октября 2001 г.. Получено 22 марта 2008.
  5. ^ Клуб автомовиля Аргентино (1969), Главный красный caminera de la República Argentina
  6. ^ Майоль Лаферрере, Карлос. "Historia de Río Cuarto" [История реки Куарто] (на испанском языке). Архивировано из оригинал 10 июля 2007 г.. Получено 28 апреля 2010.
  7. ^ Secretaría de Minería de la Nación. "Provincia de Mendoza, medioambiente socialeconómico yultural" [Провинция Мендоса - социально-экономическая и культурная среда] (на испанском языке). Архивировано из оригинал 15 апреля 2008 г.
  8. ^ Dirección Nacional de Vialidad (2000). "Decreto Nacional 1595/79 con comentarios" [Национальный указ 1595/79 с примечаниями] (PDF) (на испанском). Архивировано из оригинал (PDF) 25 декабря 2010 г.. Получено 4 марта 2011.
  9. ^ Фернандес Илланес, Самуэль (1990). La integrationción de Chile y Argentina: un largo processso en marcha [Интеграция Чили и Аргентины: длительный процесс] (на испанском). 17. Revista Chilena de Derecho. Получено 14 сентября 2009.
  10. ^ "Texto de la Ley 10.656 de la Provincia de Buenos Aires, publicado en el Boletín Oficial" [Правовой текст провинции Буэнос-Айрес 10.656, опубликован в Boletín Oficial] (на испанском языке). 7 сентября 1988 г.
  11. ^ Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (2007). "Nuestras Rutas" [Наши маршруты] (на испанском языке). Получено 23 марта 2008.
  12. ^ Диарио Кларин, изд. (1 сентября 1998 г.). "Desde hoy se podrá ir de la Capital a Luján en 45 minutos" [Начиная с сегодняшнего дня, вы можете добраться из столицы в Лухан за 45 минут] (на испанском языке). Получено 20 апреля 2010.
  13. ^ «Автописта Рута 7 UTE». Архивировано из оригинал 20 мая 2013 г.. Получено 7 апреля 2012.
  14. ^ "Texto de la ley número VIII-0258-2004 de la Provincia de San Luis" [Текст Закона провинции Сан-Луис VIII-0258-2004] (на испанском языке). Архивировано из оригинал 6 октября 2012 г.
  15. ^ El Diario de la República, изд. (28 июля 2007 г.). "San Luis suma una obra vial que mejora el tránsito e integration la ciudad" (на испанском). Архивировано из оригинал 12 февраля 2009 г.. Получено 20 апреля 2010.
  16. ^ Кобос и Периотти. "Inauguraron la variante Alta Potrerillos de la ruta 7 - Coordinación de prensa del Gobierno de Mendoza" [Открытие альтернативного участка Высшего Потрерильоса на Маршруте 7 - координация правительственной прессы Мендосы] (на испанском языке). Архивировано из оригинал 29 сентября 2007 г.
  17. ^ Бадалони, Роксана (11 октября 2000 г.). "Un nuevo tramo de ruta destruirá yacimientos únicos de fósiles" [Новый участок дороги разрушает уникальное месторождение окаменелостей]. Diario Clarín (на испанском). Получено 20 апреля 2010.
  18. ^ Diario El Litoral (20 мая 2007 г.). "Después de 8 años se реабилитация la Ruta Nacional 7 en La Picasa" [8 лет восстановления национального шоссе 7 в La Picasa] (на испанском языке). Санта-Фе, Аргентина. Получено 10 апреля 2008.
  19. ^ "Fue habilitado el tránsito sobre Ruta 7 en La Picasa - Diario Firmat (06.12.2007)". Архивировано из оригинал 12 февраля 2009 г.. Получено 1 апреля 2012.
  20. ^ Diario El Litoral (21 июля 2006 г.). "La ruta 7 asomó desde La Picasa y está habilitada después de 8 anños" [Маршрут 7 вокруг La Picasa можно будет снова использовать через 8 лет] (на испанском языке). Санта-Фе, Аргентина. Получено 10 апреля 2008.
  21. ^ Diario La Capital (10 июня 2007 г.). "Vuelve a ser transitable la ruta 7 que anegó La Picasa" [Маршрут 7 вновь открыт для движения после наводнения, вызванного La Picasa] (на испанском языке). Росарио, Аргентина. Получено 10 апреля 2008.
  22. ^ Asociación Argentina de Carreteras (2007). "Диа дель Камино 2007" [Национальный день дорог 2007] (на испанском языке). Архивировано из оригинал 20 апреля 2009 г.. Получено 28 апреля 2010.
  23. ^ Курти, Пабло Алехандро (2004). Буэнос-Айрес: Картомакс (ред.). Atlas de rutas Firestone Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Парагвай, Уругвай [Атлас маршрута Firestone в Аргентине, Боливии, Бразилии, Чили, Парагвае и Уругвае] (на испанском). ISBN  987-97428-6-9.
  24. ^ а б c d е Энаргас, Lista de estaciones de GNC por provincia В архиве 10 марта 2012 г. Wayback Machine. Проверено 11 декабря 2009 года.
  25. ^ а б c d Excel из крупнейших структур в 2003 году - Национальный директор автомобильных дорог.
  26. ^ Министерство федерального планирования, государственных инвестиций и услуг (16 декабря 2011 г.). "Inauguran nuevo tramo de la autovía ruta nacional 7" [Открытие нового участка скоростной автомагистрали National Route 7] (на испанском языке). Архивировано из оригинал 29 июня 2012 г.. Получено 24 декабря 2011.
  27. ^ "Quedó Habilitado el Tramo de Las Catitas a La Paz. La Presidente Contenta y Salgado con la boca abierta". Diario ARN (на испанском). 6 марта 2011 г.. Получено 12 марта 2011.
  28. ^ Пфааб, Энрике (4 марта 2010 г.). «Inauguraron un tramo de 11 kilómetros de la doble vía en la Ruta 7» [Открытие 11-километрового участка дороги с двусторонним движением на 7-м шоссе]. Diario Uno (на испанском). Архивировано из оригинал 6 марта 2010 г.. Получено 28 апреля 2010.
  29. ^ "{{lang | es | Coordinación de prensa del Gobierno de Mendoza}}". Архивировано из оригинал 29 июля 2007 г.. Получено 8 апреля 2012.
  30. ^ а б c Dirección Nacional de Vialidad - Informe por programa - Ejercicio 2006
  31. ^ Gendarmería Nacional. "Paso Internacional Cristo Redentor" (на испанском). Архивировано из оригинал 24 мая 2010 г.. Получено 28 апреля 2010.
  32. ^ Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos (2003). "Resolución 26/2003" (на испанском). Архивировано из оригинал 28 марта 2008 г.. Получено 23 марта 2008.
  33. ^ Курти, Пабло Алехандро (2001). Буэнос-Айрес: Редакция Cartomax (ред.). Atlas de rutas Firestone Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Парагвай, Уругвай. ISBN  987-97428-2-6.
  34. ^ Autopistas del Oeste. «Хистория». Получено 28 апреля 2010.
  35. ^ "Proyecto de declaración 2319-D-05 - Cámara de Diputados de la Nación Argentina".
  36. ^ "Corredores Viales Nacionales - OCCOVI". Архивировано из оригинал 21 марта 2008 г.
  37. ^ Secretaría de Transportes y Obras Públicas (1981). "Normas para cruces de caminos". Comisión Nacional de Regulación del Transporte. Архивировано из оригинал 2 марта 2008 г.. Получено 23 марта 2008.
  38. ^ Dirección Nacional de Vialidad (2006). «Методика измерения трафика». Архивировано из оригинал 5 октября 2009 г.. Получено 23 марта 2008.
  39. ^ Dirección Nacional de Vialidad (2001). Sistema Provincial de Información del Gobierno de la Provincia de Río Negro (ред.). "Estimaciones del TMDA y censos de clasificación vehicle" [Оценка TMDA количества и типов транспортных средств]. Архивировано из оригинал 6 марта 2008 г.. Получено 22 марта 2008.
  40. ^ Гугл Земля
  41. ^ Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la alimentación. "Orografía de la Región Seca". Получено 28 апреля 2010.