Панамериканское шоссе - Pan-American Highway

"Panamericana" перенаправляется сюда. О фильме см. Панамерикана (фильм).
Не путать с КАНАМЕКС Коридор.
Панамериканское шоссе от Prudhoe Bay, США в Quellón, Чили и Ушуайя, Аргентина, с официальными и неофициальными маршрутами, показанными в Мексике, Центральной и Южной Америке. Показано несколько избранных неофициальных маршрутов через Соединенные Штаты и Канаду, существовавшие в начале 1960-х годов. В 1966 году новая система автомагистралей между штатами США предоставила официальный статус большинству ранее неофициальных маршрутов в 48 штатах с нижним числом штатов.

В Панамериканское шоссе (Французский: (Авто) маршрут панамерикаин / трансамерикаин; португальский: Родовия / Автоэстрада Панамерикана; испанский: Autopista / Carretera / Ruta Panamericana) представляет собой сеть дороги протянувшись через Американские континенты и размером около 30 000 километров (19 000 миль)[1] в общей длине. За исключением тропический лес перерыв примерно в 106 км (70 миль) через границу между юго-востоком Панамы и северо-западом Колумбии, названный Дарьен Гэп дороги связывают почти все тихоокеанские прибрежные страны Америка в системе подключенных магистралей. В соответствии с Книга Рекордов Гиннесса Панамериканское шоссе - самая длинная в мире «автомобильная дорога». Однако из-за Дарьенского разрыва невозможно переходить между Южная Америка и Центральная Америка с обычными шоссейными автомобилями. Без вездеход, единственный способ безопасно перемещаться по этому участку суши - по морю.

Панамериканское шоссе проходит через множество различных климатических и экологических типов - от густых джунглей до засушливых и бесплодных пустынь. тундра. Некоторые участки полностью проходимы только во время сухой сезон, и во многих регионах иногда бывает опасно управлять автомобилем. Система Панамериканского шоссе практически полностью завершена и простирается на де-факто условия от Прудхо-Бэй, Аляска, в Северная Америка в низовья Южной Америки. Утверждается, что несколько южных концов автомагистралей, включая города Пуэрто-Монт и Quellón в Чили и Ушуайя в Аргентина.

К западу и к северу от Дарьенского ущелья эта дорога также известна как Межамериканское шоссе через Центральную Америку и Мексика. Там он разделяется на несколько шпор, ведущих к Граница Мексики и США.

Разработка и строительство

Концепция сухопутного маршрута из одной оконечности Северной и Южной Америки в другую изначально была предложена как железная дорога на Первая Панамериканская конференция в 1889 г .; однако это предложение так и не было реализовано. Идея строительства магистрали появилась на Пятом Международная конференция американских государств в 1923 году, после того, как автомобильные и другие транспортные средства начали заменять железные дороги как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Первая конференция по строительству шоссе состоялась 5 октября 1925 года.

Наконец, 29 июля 1937 г., в последние годы Великая депрессия, Аргентина, Боливия, Чили, Колумбия, Коста-Рика, Эль Сальвадор, Гватемала, Гондурас, Мексика, Никарагуа, Панама, Перу, Канада, а Соединенные Штаты подписал Конвенция о Панамериканском шоссе, в соответствии с чем они согласились добиться скорейшего строительства всеми необходимыми средствами.[2] В 1950 году Мексика стала первой латиноамериканской страной, завершившей строительство своей части шоссе.[3]

На практике концепция Панамериканского шоссе более широко поддерживается в странах Латинской Америки, чем в Соединенных Штатах или Канаде. Большая часть дорожной сети в Латинской Америке четко обозначена как Панамериканский (обычно Виа Панам или же Виа Панамерикана). В Соединенных Штатах официальная система автомагистралей между штатами полностью, но подписаны только номера автомагистралей. В Канаде вообще нет официальных маршрутов.

Обслуживаемых стран

Карта Шоссе Аляски часть (выделена красным) системы Панамериканского шоссе.

Северо-Панамериканское шоссе проходит через 9 стран, в том числе в Центральной Америке:

Южно-Панамериканское шоссе проходит через 5 стран:

Важные ответвления также связаны с 4 другими странами Южной Америки:

Северный участок

Основная статья: Панамериканское шоссе (Северная Америка)
Автомагистраль между штатами 35 в американском штате Айова. I-35 - де-факто ответвление Панамериканского шоссе.
Автомагистраль между штатами 25 в американском штате Нью-Мексико. I-25 является частью другого де-факто филиал и подписан Панамериканская автострада в Альбукерке.

Аляска и Канада

В Шоссе Аляски через Аляска, Юкон и британская Колумбия обычно считается де-факто северное продолжение Панамериканского шоссе, как и Dalton Highway на Аляске. В Канаде никакая конкретная дорога официально не обозначена как Панамериканское шоссе. В Национальная система автомобильных дорог, который включает, но не ограничивается Трансканадское шоссе, является единственной официальной системой автомагистралей между провинциями в стране. Однако несколько канадских автомагистралей являются естественным продолжением нескольких ключевых американских автомагистралей, доходящих до границы между Канадой и США. Британская Колумбия шоссе 97 и шоссе 2, ведущее в Альберту, начинаются там, где заканчивается южный конец шоссе на Аляску. Шоссе 97 становится Маршрут США 97 на границе Канады и США. Британская Колумбия шоссе 99 обеспечивает альтернативный маршрут от шоссе 97 к северу от Cache Creek; это проходит через Уистлер и Ванкувер перед тем, как закончиться у канадско-американской границы на северном конце межштатной автомагистрали 5 в Штата Вашингтон, начало официального панамериканского маршрута к югу от Британской Колумбии. Тем временем, Альберта шоссе 2 бежит на юг и восток к Альберта шоссе 3 ведущий в Lethbridge, затем на юг по Альберта шоссе 4 до границы между Канадой и США, где он становится Межгосударственный 15 в Монтана. Это первый официальный участок Панамериканского шоссе к югу от маршрута Альберты, оба из которых также являются частью КАНАМЕКС Коридор.

Смежные 48 штатов США

В 1966 году США Федеральное управление автомобильных дорог обозначил всю систему автомагистралей между штатами как часть Панамериканской системы автомобильных дорог,[4][5] но это не было выражено ни в одном из официальных межгосударственных указателей. Из многих автострады некоторые из них, составляющие эту очень обширную систему, примечательны своей ориентацией преимущественно с севера на юг и связью с основным мексиканским маршрутом и его отрогами, а также с ключевыми маршрутами в Канаде, которые соединяются с шоссе на Аляску.

К ним относятся следующие:

Связанные Североамериканские шоссе

Некоторые североамериканские маршруты имеют названия, которые не имеют прямого отношения к Панамериканскому шоссе, отчасти потому, что некоторые участки следуют по шоссе, которое не соответствует полному стандарту автострады.

  • В КАНАМЕКС Коридор обозначается от Мехико до западной части США от Аризоны до Монтаны,[8] и продолжается на север в западную Канаду. Хотя у Панамериканского шоссе в Канаде отсутствует какой-либо официальный статус, это единственное официальное шоссе Северной Америки, которое проходит через Канаду, США и Мексику и соединяет шоссе Аляски с Панамериканским шоссе в Мехико. В отличие от соответствующих панамериканских маршрутов на юго-западе Америки, шоссе Канамекс обходит Сан-Диего, используя несколько автомагистралей не между штатами, чтобы сократить путь от I-15 на Лас Вегас, Невада до I-10 в Феникс, Аризона для проезда к автомагистрали I-15 от погранперехода Ногалес.
  • В CanAm Highway следует по межштатной автомагистрали 25 от Эль-Пасо до Маршрут США 85 к северу от Денвер, Колорадо, затем продолжается в канадскую провинцию Саскачеван, следуя по частям провинциальных шоссе 35, 39, 6, 3 и 2, прежде чем закончить на La Ronge. Этот маршрут был впервые предложен в 1920-х годах, но так и не получил должного продвижения и развития. Участок CanAm на юге Саскачевана разрушился до такой степени, что это больше не асфальтированная дорога.[9]
  • В НАФТА Супершоссе тег неофициально использовался в связи с Межгосударственный 35 от Ларедо, штат Техас, до канадской границы; там он переходит на маршрут без автострады, заканчивающийся в Thunder Bay, Онтарио. Шпора следует Межгосударственный 29 до границы, где он также переходит в магистраль, которая простирается до Виннипег, Манитоба. Трасса НАФТА иногда неофициально включает Межгосударственный 69, который в основном завершен от западного Кентукки до канадско-американской границы в Порт-Гурон, Мичиган. В Канаде, Онтарио шоссе 402 и другие автострады в Коридор Виндзор-Квебек может считаться продолжением этой версии супермагистрали НАФТА на северо-восток. К юго-западу, от западного Кентукки до мексиканской границы, еще нет ни одной супермагистрали. В ожидании завершения строительства I-69 основные шоссе, ведущие в Мексику, следуют по частям американских маршрутов 45 и 51 от Кентукки до западного Теннесси, I-155 в Миссури, по частям межштатных автомагистралей 55 и 40 от Миссури до Арканзаса и I-30 до техасского участка I-35, который продолжается до мексиканской границы на Ларедо, Техас. Ожидается, что участок I-69, который будет завершен к югу от Кентукки, в конечном итоге продолжится на юго-запад до побережья Техасского залива. Он будет иметь ответвление, ведущее к первоначальному Панамериканскому маршруту через Мексику в Ларедо, и дополнительные ответвления, идущие к мексиканским отрогам, которые пересекают границу в Фарр, Техас, и Браунсвилл, Техас.

Мексика

Карта Межамериканского шоссе 1933 года, часть Панамериканского шоссе.

Официальный маршрут Панамериканского шоссе через Мексику (где он известен как Межамериканское шоссе ) начинается в Нуэво-Ларедо, Тамаулипас (противоположный Ларедо, Техас ) и идет на юг в Мехико вдоль Федеральное шоссе Мексики, 85.[нужна цитата ] Позже к границе были построены следующие ответвления:

От Мехико до границы с Гватемала, шоссе следует Федеральное шоссе Мексики, 190.[10][11][12]

Центральная Америка

Панамериканское шоссе в Чимальтенанго (Гватемала ), 2001.
Панамериканское шоссе на Дэвид, Чирики

Панамериканское (или Межамериканское) шоссе проходит через Центральная Америка страны с обозначением автомагистрали CA-1 (Central American Highway 1). Белиз якобы когда-то был включен в маршрут, после того как перешел на правое движение. До обретения независимости, как и Британский Гондурас, это была единственная страна в Центральной Америке, у которой левостороннее движение.

Гватемала

В Гватемала, проходит через 10 отделы, включая Департамент Гватемалы, где он проходит город Гватемала.

Сальвадор и Гондурас

В Сальвадоре он проходит через города Санта-Ана, Санта-Текла, Antiguo Cuscatlán, Сан-Сальвадор, Сан-Мартин, Сан-Мигель, и пересекает границу с Гондурасом в Аматилло.

Никарагуа

Из Гондураса он переходит в Никарагуа, проходя через никарагуанские города Сомото, Эстели, Себако, Манагуа, Хинотепе, и Ривас перед въездом в Коста-Рику в Пеньяс Бланкас.

Коста-Рика

В Коста-Рике Панамериканское шоссе известно как Carretera Interamericana (Межамериканское шоссе) и состоит из двух участков Carretera Interamericana Norte (Маршрут 1) и Carretera Interamericana Sur (Маршрут 2).

Он проходит через Либерия, Сан - Хосе, Картаго, Перес Зеледон, Пальмарес, Нейли, перед переходом в Панаму в Пасо-Каноас.

Самая высокая точка на всем Панамериканском шоссе находится на Серро-де-ла-Муэрте (Холм Смерти) в сегменте Carretera Interamericana Sur, на высоте 3335 м (10942 фута).

Альтернативный маршрут, используемый для автобусов и грузовых перевозок, избегающий пересечения Большой столичный округ и Серро-де-ла-Муэрте, Маршрут 23 в Пунтаренас кантон от шоссе 1, затем Маршрут 27 и Маршрут 34, и следуя по маршруту 2 в Оса кантон.

Панама

В Панаме он пересекает Панамский канал через Столетний мост, и заканчивается на Явиза, на краю Дарьен Гэп. Дорога раньше заканчивалась в Каньите, Панама, в 180 км (110 миль) к северу от ее нынешнего конца. Финансирование правительства США было особенно значительным для завершения проекта высокого уровня. Мост Америк над Панамский канал, в те годы, когда канал находился в ведении США.

Дарьен Гэп

Карта Дарьенского разрыва и разрыва Панамериканского шоссе между Явизой, Панама и Турбо, Колумбия
Основная статья: Дарьен Гэп

Панамериканское шоссе прерывается между Панамой и Колумбией на 106 км (70 миль) болотистой местности, известной как Дарьенский пролив. Шоссе заканчивается в Турбо, Колумбия и Явиза, Панама. Из-за болот, болот и рек строительство было бы очень дорогим.

На протяжении десятилетий предпринимались попытки устранить разрыв на Панамериканском шоссе, но они были неоднозначными. Планирование началось в 1971 году с помощью финансирования Соединенных Штатов, но было остановлено в 1974 году из-за опасений, высказанных экологами. Еще одна попытка строительства дороги началась в 1992 году, но к 1994 году агентство ООН сообщило, что дорога и последующее строительство нанесут значительный ущерб окружающей среде. В Эмбера-Воунаан и Куна также выразили обеспокоенность тем, что дорога может вызвать потенциальную эрозию их культур.

Дарьенский разрыв уже много лет бросает вызов авантюристам. Экспедиция 1962 года с тремя заднеприводными автомобилями Chevrolet Corvair [и двумя вспомогательными грузовиками] завершила путешествие на юг [из Чикаго] до границы с Колумбией.[13] Британская экспедиция 1971-72 годов с Аляски в Аргентину попыталась пересечь Гэп на двух серийных Range Rover при поддержке команды Land Rover. Им с трудом удалось пробить проход через сложную местность.[14] В 1979 году команда во главе с Марком Смитом проехала стандартные джипы модели CJ7 с юга на север, преодолевая разрыв - с трудом.[15] В июне 1984 года Лорен и Патти Аптон потратили 741 день на рытье, лебедку, рубку и копание через негостеприимные джунгли Дарьенского ущелья.

Одним из предлагаемых вариантов преодоления разрыва является короткое паромное сообщение из Колумбии в новый паромный порт в Панаме.[16] с расширением существующей Панамской автомагистрали, которая завершит магистраль без нарушения этих экологических требований. Однако прошлые попытки использовать такую ​​службу закончились неудачей.

Южный участок

Основная статья: Панамериканское шоссе (Южная Америка)
А Виа ПанАм Знак щита иногда встречается на маршрутах в странах Южной Америки (таких как Чили), связанных с Панамериканским шоссе.
Скульптура туземца, стоящего у входа в Фусагасуга, Колумбия, над шоссе 40.

Колумбия и Венесуэла

Южная часть шоссе начинается в Турбо, Колумбия, откуда следует по Колумбийскому шоссе 62 до Медельин. В Медельине шоссе 56 в Колумбии ведет к Богота, но Колумбия шоссе 25 поворачивает на юг для более прямого маршрута. Колумбия Шоссе 40 направлено на юго-запад от Боготы, чтобы присоединиться к шоссе 25 на Зарзал. Автомагистраль 25 продолжается до границы с Эквадором.

Другой маршрут, известный как шоссе Симона Боливара, проходит от Богота (Колумбия) в Гуайру (Венесуэла). Он начинается с шоссе 55 и 66 Колумбии до границы с Венесуэлой. Оттуда по Венесуэльскому шоссе 1 до Каракас и Венесуэльское шоссе 9 до конца в Гуайре.

Перу, Эквадор и Чили

Памятник на Экватор на шоссе рядом Каямбе, Эквадор.

Эквадор шоссе 35 проходит по всей стране. Перу шоссе 1 ведет Панамериканское шоссе через Перу до границы с Чили.

В Чили, шоссе следует Чили Маршрут 5 юг до (Llaillay ), точка к северу от Сантьяго, где шоссе разделяется на две части, одна из которых проходит через территорию Чили в Пуэрто-Монт, где он снова разделяется, чтобы Quellón на Остров Чилоэ, и его продолжению как Carretera Austral. Другая часть идет на восток Чили Маршрут 60, который проходит через Анды к туннелю Христа-Искупителя, внутри Перевал Лос-Либертадорес. Чилийско-аргентинская граница проходит в середине туннеля.

Аргентина и Парагвай

В Аргентине Национальный маршрут Аргентины 7 начинается в туннеле Христа-Искупителя и продолжается до Буэнос айрес, конец главной магистрали.[17] Сеть автомагистралей также продолжается к югу от Буэнос айрес вдоль Национальный маршрут Аргентины 3 к городу Ушуайя в Огненная Земля. Еще одна ветка, из Буэнос-Айреса в Асунсьон в Парагвай, головы из Буэнос айрес на Национальный маршрут Аргентины 9. Он переходит на аргентинский национальный маршрут 11 на Росарио, который пересекает границу с Парагваем прямо в Асунсьоне. Другие филиалы, вероятно, существуют в центре Южной Америки.

Почти все панамериканские участки в Гран-Буэнос-Айресе - это современные магистрали.
Западный доступ к Буэнос айрес

Бразилия и Уругвай

Продолжение Панамериканского шоссе до Бразильский города Сан-Паулу и Рио де Жанейро использует паром из Буэнос айрес к Колония в Уругвай и Уругвайское шоссе 1 до Монтевидео. Уругвайское шоссе 9 и Бразильское шоссе 471 проходят до Pelotas, отсюда Бразилия шоссе 116 ведет в главные города Бразилии.

Гайана, Суринам и Французская Гайана

На трассе нет официальных участков для Белиз, Гайана, Суринам (там известно в нидерландский язык: Панамериканский вег) и Французская Гвиана, ни одному из островных государств в Америке. Однако шоссе из Венесуэлы связывают с бразильскими Трансамазонское шоссе который обеспечивает юго-западный въезд в Гайану, путь к побережью и следование прибрежному маршруту через Суринам во Французскую Гвиану.

Раздел Вест-Индии

Обсуждались планы включения Вест-Индии в систему Панамериканского шоссе. В соответствии с ними будет создана система паромов для соединения конечных точек автомагистрали. Затем путешественники смогут переправиться на пароме из Ки-Уэста в Гавану, доехать до восточной оконечности Кубы, переправиться на Гаити, проехать через Гаити и Доминиканскую Республику и снова на пароме в Пуэрто-Рико. В эту систему также войдет паром с западной оконечности Кубы на полуостров Юкатан. Мексика уже исследовала маршрут, который будет проходить через Юкатан, Кампече и Чьяпас до Сан-Кристобаль-де-Лас-Касас, на Панамериканском шоссе («Панамериканская дорожная система», составлено Отделом путешествий Панамериканского союза, Вашингтон, округ Колумбия, октябрь 1947 г.)

Искусство и культура

Писатель-путешественник Тим Кэхилл написал книгу, Дорожная лихорадка, о его рекордной 24-дневной поездке из Ушуайя в аргентинской провинции Огненная Земля к Prudhoe Bay в штате США Аляска с профессиональным водителем-дальнобойщиком Гарри Соуэрби, большая часть их маршрута проходит по Панамериканскому шоссе.[18]

В британском автосалоне Высшая передача, ведущие проехали по участку дороги на своих внедорожниках в рамках Bolivian Special.

В 2003 г. Кевин Сандерс, а всадник на длинные дистанции, сломал Мировой рекорд Гиннеса для максимально быстрого проезда по шоссе на мотоцикл за 34 дня.[19]

В 2018 году британский велосипедист по имени Дин Стотт, планировавший проехать через Америку за 110 дней, чтобы установить новый мировой рекорд Гиннеса, преодолел 14000-мильное путешествие чуть менее чем за 100 дней, проехав с юга на север. побив рекорд, установленный мексиканцем Карлосом Сантамария Коваррубиас в 2015 году, на 17 дней.[20] Стотт был вдохновлен сдвинуть график после того, как узнал, что он и его жена были приглашены на королевскую свадьбу и пропустили бы мероприятие, если бы придерживались своего первоначального графика.[21] Рекорд Стотта продержался всего пару месяцев: австрийский велосипедист на выносливость Майкл Штрассер, проехав с севера на юг, побил рекорд, показав время 84 дня, 11 часов и 50 минут (23 июля - 16 октября 2018 г.).[22][23]

Фотогалерея

  • Северный конец Панамериканского шоссе на Дедхорс, Аляска, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ

  • Межгосударственная 25 (Панамериканская автострада) приближается к Большой я обмен в Альбукерке, Нью-Мексико, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ

  • Панамериканское шоссе через Сан-Мартин, Сальвадор.

  • Другой вид на Панамериканское шоссе в Сальвадоре.

  • Панамериканское шоссе в Сальвадоре между Лурдесом и Санта-Ана; этот плоский прямой участок длиной 1,5 км (0,93 мили) может использоваться в качестве взлетно-посадочной полосы, и он использовался во время Гражданская война в Сальвадоре.

  • Панамериканское шоссе в Гуанакасте, Коста-Рика (идет к никарагуанской границе, все еще во многих километрах [милях]).

  • Панамериканское шоссе в Трес-Риос, Коста-Рика, прямо перед платой за проезд (еще около 337 км / 209 миль до границы с Панамой).

  • Панамериканское шоссе, на границе Коста-Рики и Панамы

  • Панамерикана - Панамериканское шоссе - в Пичинче, Эквадор, недалеко от Кашапамбы

  • Панамерикана - Панамериканское шоссе - север Перу около Пакасмайо

  • Панамериканское шоссе возле Писко (Перу)

  • Панамерикана - Панамериканское шоссе - недалеко от Пуэрто де Ломас, Перу

  • Панамерикана - Панамериканское шоссе - в Пустыня Атакама север Чили

  • Chevy Suburban проехал все по Панамериканскому шоссе. Патагония, Чили.

  • Панамерикана - Панамериканское шоссе - в Кордильера-де-лос. Анды, южный Эквадор, недалеко от Катакоча, на высоте 2500 м / 8000 футов.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Брешь в Андах: образ дня». earthobservatory.nasa.gov. 2015-04-02. Получено 2017-01-22.
  2. ^ Текст Конвенции.
  3. ^ «Бег по шоссе». Харпера: 70–80. Июль 2006 г.
  4. ^ Американская автомобильная ассоциация, Американский автомобилист, ок. 1974 г.
  5. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Нью-Мексико, Обозначения и обозначения памятников в штате Нью-Мексико на автомагистралях, сооружениях и зданиях В архиве 2011-07-16 на Wayback Machine, 2007, стр. 14
  6. ^ Брайан, Ховард (1989). Вспомнил Альбукерке. Альбукерке: Университет Нью-Мексико Press. ISBN  978-0826337825. OCLC  62109913. Получено 13 февраля 2013.
  7. ^ "Datos Viales de Hidalgo" (PDF) (на испанском). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. с. 5. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-05-14. Получено 2012-01-26.
  8. ^ "Федеральное определение". Коалиция Canamex. Архивировано из оригинал на 2008-01-10.
  9. ^ "'Теории супер коридора просто обновили старую идею ». Звездный Феникс. 28 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 1 марта 2015 г.. Получено 2008-04-15.
  10. ^ "Datos Viales de Puebla" (PDF) (на испанском). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. С. 2–3. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-05-14. Получено 2012-03-29.
  11. ^ "Формальный автомобильный транспорт Cruce fronterizo: Сьюдад-Куаутемок, Мексика - Ла-Месилья, Гватемала" (PDF) (на испанском). Comisión Internacional de Límites y Aguas, Secretaría de Relaciones Exteriores. стр. 1–2. Получено 2012-04-06.[постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ "República de Guatemala - Red Vial con Distancias" (PDF) (на испанском). Национальный географический институт (IGN); Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda (CIV). 2009. Архивировано с оригинал (PDF) на 2013-05-11. Получено 2012-04-09.
  13. ^ Ленни Клермонт (21 февраля 2016 г.). "Дерзкий Дариен" - через YouTube.
  14. ^ «Range Rover Darien Gap - Range Rover Classic».
  15. ^ Канал MotorTrend (12 мая 2015 г.). "Величайшее приключение на джипе! Марк Смит и Дариен Гэп - Dirt Every Day Ep. 39" - через YouTube.
  16. ^ «Наступающая эра мегасистем, часть 1 - Транспорт». Институт Да Винчи - Футурист, спикер. 2014-12-16. Получено 10 февраля 2017.
  17. ^ «Панамериканское шоссе - MSN Encarta». Архивировано из оригинал на 2008-05-13. Получено 2008-09-19.
  18. ^ Кэхилл, Тим (1992). Дорожная лихорадка. Винтаж. ISBN  978-0-394-75837-4.
  19. ^ Уокер, Тим (29 сентября 2005 г.). «Как получить настоящее приключение: сядьте на поезд или сядьте на велосипед, чтобы испытать острые ощущения от путешествия, как это было раньше». Индепендент (Великобритания). Получено 3 августа 2010.
  20. ^ «Спецназовец побил рекорд прохождения на велосипеде по Панамериканскому шоссе». Книга Рекордов Гиннесса. 2018-06-05. Получено 2020-11-19.
  21. ^ «Британский велосипедист побил рекорд Панамериканского шоссе, узнав о приглашении на свадьбу». road.cc. 2018-05-14. Получено 2018-10-02.
  22. ^ «Самый быстрый велопутешествие по Панамериканскому шоссе». Книга Рекордов Гиннесса. Получено 2020-11-19.
  23. ^ Эберле-Абасоло, Кристиан (25.02.2019). «Австрийский гонщик на выносливость установил новый мировой рекорд в 2018 году, проехав на велосипеде 22 642 км от Аляски до Патагонии за 84 дня. Вот все важные факты, цифры и цитаты из его большого путешествия».. www.redbull.com. Получено 2020-11-19.

Источники

дальнейшее чтение

  • Руткоу, Эрик (2019). Самая длинная линия на карте: Соединенные Штаты, Панамериканское шоссе и стремление связать Америку. Scribner. ISBN  9781501103926.

внешняя ссылка