Закон о транспорте 2000 г. - Transport Act 2000
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Длинное название | Закон о транспорте. |
|---|---|
| Цитирование | 2000 c.38 |
| Даты | |
| Королевское согласие | 30 ноября 2000 г. |
Статус: Изменен | |
| Текст статута в первоначальной редакции | |
| Текст Закона о транспорте 2000 г. в силе на сегодняшний день (включая любые поправки) в Соединенном Королевстве, с законодательство.gov.uk. | |
В Закон о транспорте 2000 г. является действовать из Парламент Соединенного Королевства. Он предусматривал ряд мер по транспортировке в Великобритания, в частности, первое серьезное изменение в структуре приватизированной железнодорожной системы, созданной в Закон о железных дорогах 1993 г..
Железнодорожные пути
В Директор по франчайзингу пассажирских поездов и Совет Британских железных дорог были упразднены, а их функции переданы Стратегическое управление железных дорог.
Закон обеспечивает основу для постановлений о железнодорожном транспорте.[1]
Авиация
Закон заложил основу для создания государственно-частное партнерство (фактически приватизация) Национальные службы воздушного движения.
Шоссе
Часть III Закона вводит понятие платы с участников дорожного движения или схем взимания платы с участников дорожного движения и парковки на рабочем месте. сборы. Это позволило различным дорожное ценообразование схемы, такие как Плата за пробку в Лондоне и расширение Dartford Crossing сборы. Закон также позволил создать Домашние зоны.
Рекомендации
внешняя ссылка
 | Этот законодательство в объединенное Королевство, или статья о составляющих его юрисдикциях является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о транспорте в объединенное Королевство это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |